Le d\u00e9veloppement du v\u00e9lo et de la marche \u00e0 pied, c\u2019est tr\u00e8s bien. Avec la gratuit\u00e9 des transports en commun, c\u2019est encore mieux\u00a0! <\/p>\n
Dans l\u2019article \u00ab\u00a0La gratuit\u00e9 des transports publics contre la marche et le v\u00e9lo?<\/a>\u00a0\u00bb Fr\u00e9d\u00e9ric H\u00e9ran nous ressert la scie bien connue des opposants \u00e0 la gratuit\u00e9 des transports en commun<\/a>, gratuit\u00e9 qui viendrait concurrencer l\u2019usage du v\u00e9lo et de la marche \u00e0 pied dans nos d\u00e9placements. De plus la gratuit\u00e9 aurait peu d’impact sur l’usage de l’automobile, l’automobiliste \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 pr\u00eat \u00e0 payer bien plus cher en se d\u00e9pla\u00e7ant en voiture.<\/p>\n Nous aurions aim\u00e9 lire quelques \u00e9l\u00e9ments factuels appuyant cette th\u00e8se en lieu et place d\u2019assertions non d\u00e9montr\u00e9es. Alors regardons ce qu\u2019il en est vraiment.<\/p>\n A Grenoble, ville dont le relief est propice \u00e0 la pratique du v\u00e9lo, nous avons des exemples montrant que la quasi-gratuit\u00e9 des transports en commun non seulement ne concurrence pas les adeptes de la petite reine mais de plus que la part des usagers d\u00e9laissant leur voiture pour d\u2019autres moyens est significative.<\/p>\n En effet des entreprises comme le CEA ont mis en place des plans de d\u00e9placement d’entreprise (PDE) tr\u00e8s attractifs en finan\u00e7ant fortement (\u00e0 85%) les transports en commun et parall\u00e8lement proposent des mesures pour favoriser l\u2019usage du v\u00e9lo. Le r\u00e9sultat est tout \u00e0 fait spectaculaire: les usagers des transports en commun sont plus nombreux que les automobilistes, respectivement 38% et 32%. De plus, le nombre de cyclistes n\u2019a pas diminu\u00e9 et a m\u00eame l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 \u00e0 20%.<\/p>\n Le constat est identique \u00e0 STMicroelectronics qui a d\u00e9velopp\u00e9 un PDE similaire.<\/p>\n Ainsi, les faits montrent qu\u2019il n\u2019y a pas concurrence entre ces deux modes, mais de plus qu\u2019ils sont compl\u00e9mentaires pour r\u00e9duire l\u2019impact de la voiture individuelle. Il va sans dire que ces r\u00e9sultats ne sont pas ind\u00e9pendants de la qualit\u00e9 de l\u2019offre de transport collectif.<\/p>\n Un autre exemple qui montre que les automobilistes ne sont pas insensibles \u00e0 la gratuit\u00e9, c\u2019est celui d\u2019Aubagne o\u00f9 35% des automobilistes ont laiss\u00e9 leur voiture au garage.<\/p>\n Faut-il aussi rappeler que nous n\u2019avons pas tous les m\u00eames capacit\u00e9s physiques et que faire 20 km avant et apr\u00e8s une dure journ\u00e9e de travail n\u2019est peut-\u00eatre pas une aspiration largement partag\u00e9e. Si nous reconnaissons que la pratique d\u2019une activit\u00e9 physique c\u2019est bon pour la sant\u00e9 (dont celle du v\u00e9lo), il ne peut \u00eatre question d\u2019obligation ou d\u2019injonction morale. L\u2019usage du v\u00e9lo doit rester un choix personnel \u00e0 la diff\u00e9rence des choix collectifs que nous devons prendre pour d\u00e9velopper une large palette de modes de transports de qualit\u00e9, peu ou non polluants, accessibles et peu chers, voire gratuits.<\/p>\n Pour limiter l\u2019usage de la voiture et vivre dans des \u00ab\u00a0villes apais\u00e9es\u00a0\u00bb mieux vaut des solutions qui ont fait leurs preuves au lieu de faire monter l\u2019exasp\u00e9ration des automobilistes en entravant leur circulation. Pour cela, \u00ab\u00a0la gratuit\u00e9 est d\u2019une efficacit\u00e9 redoutable\u00a0\u00bb, mais en plus elle remet au c\u0153ur du d\u00e9bat la question du partage des richesses, du d\u00e9veloppement des services publics et de leurs acc\u00e8s par tous, des probl\u00e8mes environnementaux et de sant\u00e9 public. C\u2019est un pas vers une soci\u00e9t\u00e9 plus humaine, plus solidaire et plus d\u00e9mocratique.<\/p>\n Bien \u00e9videmment, il est indispensable de repenser la ville pour lutter contre l\u2019\u00e9talement urbain comme la concentration des activit\u00e9s \u00e9conomiques et commerciales.<\/p>\n