Comme l\u2019avait pr\u00e9dit Alain Peyreffite, la Chine s\u2019est \u00e9veill\u00e9e\u2026 et pollue! D\u2019une soci\u00e9t\u00e9 de la bicyclette, elle passe au stade de soci\u00e9t\u00e9 de l\u2019automobile. Son d\u00e9collage \u00e9conomique actuel se traduit par une \u201cfaim d\u2019\u00e9nergie\u201d sans pr\u00e9c\u00e9dent, alimentant les tensions mondiales sur les cours des mati\u00e8res premi\u00e8res. <\/p>\n
La croissance explosive de la motorisation \u00e0 P\u00e9kin constitue un bon exemple. Le nombre de v\u00e9hicules motoris\u00e9s (automobile et motocycle) \u00e0 P\u00e9kin \u00e9tait de 1757 en 1950 et a d\u00e9pass\u00e9 le million en 1997. S\u2019il a fallu 47 ans pour atteindre le premier million, 6 ans ont suffi pour le second million: en juillet 2003, le parc de v\u00e9hicules motoris\u00e9s est pass\u00e9 \u00e0 2,02 millions. Les v\u00e9hicules priv\u00e9s y \u00e9taient minoritaires en 1987 (7148 unit\u00e9s), ils sont d\u00e9j\u00e0 devenus majoritaires en 2001 (1.004.830 unit\u00e9s). La croissance spectaculaire des automobiles individuelles est \u00e0 l\u2019origine de cette transformation. Son nombre a pass\u00e9 de 206 milles en 1999 \u00e0 plus de 800 milles en 2003. Depuis 2002, son accroissement annuel a d\u00e9pass\u00e9 270 milles par an, soit une moyenne d\u2019un millier de v\u00e9hicules immatricul\u00e9s par jour.<\/span><\/p>\n Source : Mobilit\u00e9 urbaine en Chine: enjeux et probl\u00e9matiques, Jian Zhuo, Laboratoire Technique0s, Territoires et Soci\u00e9t\u00e9s – Ecole Nationale des Ponts et Chauss\u00e9es<\/p>\n Selon Pierre Haski de Lib\u00e9, on compte d\u00e9j\u00e0 2,3 millions de voitures en 2005 \u00e0 P\u00e9kin et la municipalit\u00e9 estime qu\u2019il y aura 3,5 millions de voitures en 2008, alors qu\u2019on a souvent le sentiment que le point de saturation a, l\u00e0 aussi, d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 atteint\u2026<\/p>\n Le gouvernement chinois a en fait trop investi dans l\u2019industrie automobile pour reculer, et, selon ses propres pr\u00e9visions, il y aura 140 millions de v\u00e9hicules sur les routes chinoises en 2020, soit sept fois plus qu\u2019en 2004.<\/p>\n Un institut de recherche am\u00e9ricain, Earth Policy Institute, a r\u00e9alis\u00e9 r\u00e9cemment une projection de la situation chinoise en 2031 si l\u2019ensemble des Chinois venaient \u00e0 adopter l\u2019actuel mode de vie am\u00e9ricain de forte consommation: \u00e0 raison de trois voitures pour quatre habitants en ce moment aux Etats-Unis, ce \u201cr\u00eave\u201d de la possession d\u2019un v\u00e9hicule priv\u00e9 conduirait le parc automobile chinois \u00e0 plus d\u20191,1 milliard d\u2019unit\u00e9s en 2031. Pour information, le parc automobile fran\u00e7ais est compos\u00e9 de \u201cseulement\u201d 30 millions de v\u00e9hicules particuliers en 2005.<\/p>\n \u201cLes routes, autoroutes et parkings pour absorber toutes ces voitures repr\u00e9senteront l\u2019\u00e9quivalent de la surface consacr\u00e9e aujourd\u2019hui \u00e0 la culture du riz en Chine\u201d, affirme l\u2019institut\u2026 (Source: AFP)<\/p>\n Je propose donc que l\u2019ONU se mette d\u2019urgence \u00e0 la recherche d\u2019une autre plan\u00e8te habitable afin que tous les habitants de la Terre puissent atteindre le taux de motorisation am\u00e9ricain\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Comme l\u2019avait pr\u00e9dit Alain Peyreffite, la Chine s\u2019est \u00e9veill\u00e9e\u2026 et pollue! D\u2019une soci\u00e9t\u00e9 de la bicyclette, elle passe au stade de soci\u00e9t\u00e9 de l\u2019automobile. Son d\u00e9collage \u00e9conomique actuel se traduit Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":36652,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1037],"tags":[1848,153,57,99,206,490,33],"views":4326,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}