{"id":2908,"date":"2009-05-21T07:53:15","date_gmt":"2009-05-21T06:53:15","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=2908"},"modified":"2021-01-07T16:08:52","modified_gmt":"2021-01-07T15:08:52","slug":"world-carfree-network-mai-2009","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/05\/21\/world-carfree-network-mai-2009\/","title":{"rendered":"World Carfree Network \u2013 Mai 2009"},"content":{"rendered":"<h3><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"World Carfree Network\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/wcn.jpg\" alt=\"World Carfree Network\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/h3>\n<p>Les derni\u00e8res nouvelles d\u2019un monde sans voitures propos\u00e9es par l\u2019association <a href=\"https:\/\/www.worldcarfree.net\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">World Carfree Network<\/a>.<!--more--><\/p>\n<hr \/>\n<p>WORLD CARFREE NEWS &gt;&gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<p>Num\u00e9ro 67 &#8211; Mai 2009 &#8211; Version fran\u00e7aise<\/p>\n<hr \/>\n<p>Dans ce num\u00e9ro :<\/p>\n<p>CITATION DU MOIS<\/p>\n<p>ANNONCES DU R\u00c9SEAU WORLD CARFREE NETWORK<\/p>\n<ul>\n<li>Postes \u00e0 pourvoir au Comit\u00e9 de direction<\/li>\n<li>Stage du Service europ\u00e9en de volontariat<\/li>\n<li>Le num\u00e9ro 38 de Carbusters est sorti<\/li>\n<li>Collaborez au magazine Carbusters<\/li>\n<li>Prenez part au Blog mondial carfree<\/li>\n<\/ul>\n<p>ANNONCES G\u00c9N\u00c9RALES<\/p>\n<ul>\n<li>Congr\u00e8s Mondial des Villes pour la Mobilit\u00e9 2009, Stuttgart, Allemagne (14-16 Juin)<\/li>\n<li>Conf\u00e9rence Internationale sur les Transports urbains durables et l&rsquo;environnement, Paris France (14-26 Juin)<\/li>\n<li>Budding Bike Scrapping Scheme<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9PINGL\u00c9 DANS LA PRESSE<\/p>\n<ul>\n<li>Trains \u00e0 grande vitesse en Am\u00e9rique<\/li>\n<li>Plan d&rsquo;action europ\u00e9en pour la mobilit\u00e9 urbaine<\/li>\n<li>Les scientifiques expriment leurs craintes sur les agrocarburants<\/li>\n<li>Incitation au v\u00e9lo en Italie<\/li>\n<li>Multiplication des syst\u00e8mes de v\u00e9lo en libre-service<\/li>\n<li>V\u00e9los en libre-servie \u00e0 Dublin, Irlande<\/li>\n<\/ul>\n<p>RAPPORTS<\/p>\n<ul>\n<li>Les transports en communs sont plus rentables qu&rsquo;on ne le dit<\/li>\n<li>L&rsquo;utilisation du v\u00e9lo se d\u00e9veloppe<\/li>\n<li>Organisation de f\u00eates de rues sans voitures : exp\u00e9rience de New York et guide<\/li>\n<\/ul>\n<p>MEDIA &amp; RESEAUX<\/p>\n<ul>\n<li>Impact tu tram sur l&rsquo;am\u00e9nagement du territoire<\/li>\n<li>Quartier lib\u00e9r\u00e9 de la bagnole \u00e0 Vienne &#8211; \u00e7a marche bien !<\/li>\n<li>Bus Rapid Transit [Bus \u00e0 Haut Niveau de Service, Rapido, Conforto&#8230;] \u00e0 Curitiba au Br\u00e9sil<\/li>\n<li>Karoli, l&rsquo;homme-roue<\/li>\n<\/ul>\n<p>CURIOSIT\u00c9S<\/p>\n<ul>\n<li>Appartements sp\u00e9ciaux pour v\u00e9los \u00e0 Vienne<\/li>\n<li>Le retour des Zozos<\/li>\n<li>Des balan\u00e7oires dans le train<\/li>\n<\/ul>\n<p>SOUTENEZ WORLD CARFREE NETWORK<\/p>\n<hr \/>\n<p>CITATION DU MOIS &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<p>\u00ab\u00a0L&rsquo;urbanisation rapide et l&rsquo;accroissement rapide de l&rsquo;utilisation de v\u00e9hicules personnels affecte malencontreusement la vitalit\u00e9 \u00e9conomique de nombreuses villes en Asie et dans le Pacifique. Si une action urgente n&rsquo;est pas entreprise en vue d&rsquo;assurer le d\u00e9placement efficace des personnes et des marchandises, la croissance \u00e9conomique en souffrira, et un nombre croissant de pauvres des villes ne pourront pas sortir de la pauvret\u00e9\u00a0\u00bb.<br \/>\n&#8211; Ursula Schaefer-Preuss, Vice-pr\u00e9sidente de la Banque asiatique de d\u00e9veloppement, dans un discours le 4 mai \u00e0 la 42e r\u00e9union annuelle de la banque \u00e0 Bali en Indon\u00e9sie, intitul\u00e9e \u00ab\u00a0Transporter plus avec moins : promotion du transport urbain soutenable pour l&rsquo;environnement\u00a0\u00bb<\/p>\n<hr \/>\n<p>ANNONCE DU R\u00c9SEAU WORLD CARFREE NETWORK &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<ul>\n<li>Postes \u00e0 pourvoir au Comit\u00e9 de direction<br \/>\nLe r\u00e9seau World Carfree Network cherche de nouveaux d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s pour son Comit\u00e9 de Direction (CD). Le CD d\u00e9termine la vision g\u00e9n\u00e9rale et la planification strat\u00e9gique en coop\u00e9ration avec le Centre international de coordination \u00e0 Prague, les organisations membres et les membres individuels. Le CD peut compter 7 \u00e0 13 membres b\u00e9n\u00e9voles mandat\u00e9s pour deux ans. Les candidatures seront ratifi\u00e9es durant l&rsquo;\u00e9t\u00e9.<\/li>\n<li>\n<p>Stage du Service europ\u00e9en de volontariat<br \/>\nDans le cadre du programme European Voluntary Service (EVS), nous cherchons un jeune volontaire \u00e2g\u00e9 de 18 \u00e0 30 ans souhaitant travailler un an dans notre bureau de Prague en Tch\u00e9quie \u00e0 partir de septembre prochain. Ce jeune devrait \u00eatre passionn\u00e9 pour l&rsquo;am\u00e9lioration de l&rsquo;environnement en terme de transport et d&rsquo;urbanisme. Sont particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9es, mais pas indispensables, des comp\u00e9tences en mati\u00e8re de conception et gestion d&rsquo;un site sur la Toile et en mati\u00e8re de journalisme, communications et m\u00e9dia.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Le num\u00e9ro 38 de Carbusters est sorti<br \/>\nIl a belle allure. On y trouve notamment une nouvelle rubrique, de Jo\u00ebl Crawford, sur les conversions carfree; un dossier sur les activit\u00e9s carfree dans des pays \u00e0 bas revenus; des nouvelles du d\u00e9clin de la bagnole dans le monde.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Collaborez au magazine Carbusters<br \/>\nVous avez des infos \u00e0 partager avec Carbusters concernant les mouvements de lib\u00e9ration de l&#8217;emprise de la bagnole ? Il y a un sujet br\u00fblant que vous voudriez voir couvert par le magazine ? Nous accueillons volontiers les contributions b\u00e9n\u00e9voles, que ce soit d&rsquo;anciens ou de nouveaux collaborateurs. Il est \u00e9videmment important que ces contributions correspondent aux objectifs de Carbusters et du r\u00e9seau World Carfree Network.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Prenez part au Blog mondial carfree<br \/>\nLe r\u00e9seau World Carfree Network va bient\u00f4t lancer un blog qui permettra une discussion facile, libre et publique entre des gens qui pensent que nos syst\u00e8mes de transport doivent et peuvent \u00eatre plus vivables et lib\u00e9r\u00e9s de la bagnole. Le but de ce blog est de partager des informations, d&rsquo;explorer des questions relatives \u00e0 la lutte contre la d\u00e9pendance \u00e0 la bagnole tant sur le plan individuel que soci\u00e9tal, d&rsquo;explorer des solutions alternatives \u00e0 la bagnole, comme la marche et le v\u00e9lo, de vanter les joies de la lib\u00e9ration de la bagnole&#8230;<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p>ANNONCES G\u00c9N\u00c9RALES &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<ul>\n<li>Congr\u00e8s Mondial des Villes pour la Mobilit\u00e9 2009, Stuttgart, Allemagne (14-16 Juin)<br \/>\nLe r\u00e9seau international des Villes pour la Mobilit\u00e9 (Cities for Mobility) organise son congr\u00e8s annuel intitul\u00e9 \u00ab\u00a0Mobilit\u00e9 socialementinclusive &#8211; Acc\u00e8s pour tous\u00a0\u00bb. La th\u00e9matique de cette ann\u00e9e se concentrera sur la dimension sociale des transports, avec une attention particuli\u00e8re sur la mise \u00e0 disposition d&rsquo;opporutunit\u00e9s de mobilit\u00e9 pour les tranports motoris\u00e9s et non motoris\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<li>\n<p>Conf\u00e9rence Internationale sur les Transports urbains durables et l&rsquo;environnement, Paris France (14-26 Juin)<br \/>\nCette conf\u00e9rence vise \u00e0 rassembler des chercheurs, scientifiques, ing\u00e9nieurs et \u00e9tudiants pour \u00e9changer et partager leurs exp\u00e9riences, leurs id\u00e9es et leurs r\u00e9sultats de recherche sur tous les aspects du transport urbain durable et de l&rsquo;environnement, ainsi que de discuter des d\u00e9fis pratiques rencontr\u00e9s et des solutions adopt\u00e9es.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Budding Bike Scrapping Scheme<br \/>\nL&rsquo;Environmental Transport Association (ETA) de Grande-Bretagne propose un sch\u00e9ma de \u00ab\u00a0pounds-for-pedals\u00a0\u00bb (des livres pour des p\u00e9dales) pour donner aux cyclistes 100 livres sterling pour acheter un nouveau v\u00e9lo. Contrairement aux primes \u00e0 la casse pour les voitures, les anciens v\u00e9los r\u00e9cup\u00e9res ne seront pas d\u00e9truits, mais amen\u00e9s par bateau dans des pays en d\u00e9veloppement pour \u00eatre r\u00e9\u00e9quip\u00e9s et r\u00e9utilis\u00e9s. Selon le directeur de l&rsquo;ETA, Andrew Davis, \u00ab\u00a0Ce sera un coup de pouce pour l&rsquo;\u00e9conomie, mais \u00e0 l&rsquo;inverse des primes \u00e0 la casse, une aide pour les cyclistes est \u00e9cologique\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/li>\n<hr \/>\n<p>\u00c9PINGL\u00c9 DANS LA PRESSE &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<ul>\n<li>Trains \u00e0 grande vitesse en Am\u00e9rique<br \/>\nLe pr\u00e9sident Barack Obama a annonc\u00e9 le 16 mars dernier son ambitionde d\u00e9velopper des lignes ferroviaires \u00e0 grande vitesse dans au moins 10 r\u00e9gions \u00e0 travers les \u00c9tats-Unis. Les 8 milliards de dollars pour le d\u00e9veloppement des lignes \u00e0 grande vitesse constituent une part d&rsquo;un paquet national de relance &#8211; \u00e0 d\u00e9penser dans les deux ans &#8211; et un milliard de dollars suppl\u00e9mentaires par an seront ajout\u00e9s dans les 5 prochaines ann\u00e9es pour donner un coup de pouce et mener \u00e0 bien cette vision. Barack Obama a tenu un discours \u00e0 la fois ambitieux et modeste, r\u00e9v\u00e9lant que le ferroviaire \u00e0 grande vitesse Am\u00e9ricain en est encore \u00e0 ses balbutiements par rapport aux syst\u00e8mes Fran\u00e7ais et Japonais.<\/li>\n<\/ul>\n<li>\n<p>Plan d&rsquo;action europ\u00e9en pour la mobilit\u00e9 urbaine<br \/>\nUn rapport adopt\u00e9 par le Parlement europ\u00e9en le 23 avril indique les prochaines \u00e9tapes pour consolider une politique europ\u00e9enne de mobilit\u00e9 urbaine. L&rsquo;am\u00e9lioration de la mobilit\u00e9 urbaine est importante pour la r\u00e9ussite de plusieurs objectifs de l&rsquo;Union europ\u00e9enne, comme les probl\u00e8mes li\u00e9s au changement climatique, la comp\u00e9tition \u00e9conomique et la relance. C&rsquo;est agr\u00e9able de voir que le rapport se concentre sur les transports durables comme les transports publiques, la marche et le v\u00e9lo.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Les scientifiques expriment leurs craintes sur les agrocarburants<br \/>\nUne nouvelle \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 partir des travaux de 75 scientifiques \u00e0 travers le monde appelle \u00e0 repenser compl\u00e9tement l&rsquo;utilisation des agrocarburants pour le transport. Cette \u00e9tude d\u00e9clare que les taux actuels d&rsquo;agrocaburants dans les carburants liquides, et ceux qui sont vis\u00e9s \u00e0 l&rsquo;avenir, \u00ab\u00a0devraient \u00eatre reconsid\u00e9r\u00e9s\u00a0\u00bb. L&rsquo;\u00e9tude montre que compter sur les agrocarburants risque d&rsquo;accroitre le foss\u00e9 entre les riches et les pauvres, et d\u00e9clare que la premi\u00e8re chose que les gouvernements devraient faire est de limiter la demande en carburant.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Incitation au v\u00e9lo en Italie<br \/>\nLe gouvernement italien est le premier en Europe \u00e0 mettre en place un syst\u00e8me visant \u00e0 motiver les gens \u00e0 utiliser la bicyclette. A et effet, le gouvernement a mis en place un budget de 8,75 millions d&rsquo;euros, valide pour toute l&rsquo;ann\u00e9e 2009. De plus, il contribue jusqu&rsquo;\u00e0 hauteur de 30% \u00e0 l&rsquo;achat d&rsquo;un v\u00e9lo ou d&rsquo;un v\u00e9lo assit\u00e9 (v\u00e9lo \u00e9lectrique).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Multiplication des syst\u00e8mes de v\u00e9lo en libre-service<br \/>\nUn plan de v\u00e9los en libre-service sera lanc\u00e9 en mai \u00e0 Montr\u00e9al au Canada. \u00ab\u00a0Bixi\u00a0\u00bb (la contraction de bicyclette et taxi) proposera 3000 v\u00e9los et 300 stations. Des installations similaires ont d\u00e9j\u00e0 rencontr\u00e9 un grand succ\u00e8s dans de nombreuses villes europ\u00e9ennes, et on esp\u00e8re que de nouvelles initiatives pourront inspirer les Nord-Am\u00e9ricains \u00e0 faire de m\u00eame. Actuellement, les seuls exemples de syst\u00e8mes de v\u00e9lo en libre-service aux \u00c9tats-Unis sont Washington DC (120 v\u00e9los) et San Francisco (50 v\u00e9los pr\u00e9vus).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>V\u00e9los en libre-servie \u00e0 Dublin, Irlande<br \/>\nUn syst\u00e8me de v\u00e9los en libre-service sera mis en place \u00e0 Dublin, en Irlande \u00e0 partir de Juillet, et proposera 450 v\u00e9los r\u00e9partis dans 40 stations.<\/p>\n<\/li>\n<hr \/>\n<p>RAPPORTS &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<ul>\n<li>Les transports en communs sont plus rentables qu&rsquo;on ne le dit<br \/>\nCe sont les conclusions d&rsquo;un rapport de l&rsquo;Association internationale des transports en commun sur l&rsquo;\u00e9valuation des avantages des transports en commun. Ce rapport met en lumi\u00e8re sept principaux domaines dans lesquels les transports en communs ne sont jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent ni pris en consid\u00e9ration ni l&rsquo;objet de mesures, notamment en mati\u00e8re de vitalit\u00e9 \u00e9conomique, de fiabilit\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9 et de sant\u00e9. Le rapport plaide pour un \u00e9largissement de l&rsquo;ensemble des crit\u00e8res traditionnels d&rsquo;appr\u00e9ciation.<\/li>\n<\/ul>\n<li>\n<p>L&rsquo;utilisation du v\u00e9lo se d\u00e9veloppe<br \/>\nSpicycles a d\u00e9but\u00e9 en 2006 comme projet de Velo Mondial, dans le but d&rsquo;\u00e9tudier comment augmenter la part du v\u00e9lo dans les transports. La brochure \u00ab\u00a0Cycling on the rise\u00a0\u00bb [L&rsquo;utilisation du v\u00e9lo se d\u00e9veloppe] qui en est sortie d\u00e9crit l&rsquo;exp\u00e9rience de plusieurs villes europ\u00e9ennes (Barcelone, Berlin, Bucarest, G\u00f6teborg, Ploiesti et Rome) en mati\u00e8re de v\u00e9los partag\u00e9s, communication et prise de conscience, infrastructures cyclophiles et mise sur pied de partenariats locaux.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Organisation de f\u00eates de rues sans voitures : exp\u00e9rience de New York et guide<br \/>\nUn nouveau rapport de Transportation Alternatives donne en d\u00e9tail les r\u00e9sultats de diff\u00e9rents \u00e9v\u00e9nements et f\u00eates de rues sans voitures \u00e0 New York. Il comprend \u00e9galement des conseils pour s&rsquo;assurer du succ\u00e8s de tels \u00e9v\u00e9nements. Ca vaut le coup de le lire si on compte organiser des \u00e9v\u00e9nements sans bagnoles.<\/p>\n<\/li>\n<hr \/>\n<p>LE COIN DES MEDIA &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<ul>\n<li>Impact tu tram sur l&rsquo;am\u00e9nagement du territoire<br \/>\nLa plupart des gens ne r\u00e9alisent pas que le tram ne concerne pas seulement les transports, mais aussi l&rsquo;am\u00e9nagement du territoire. Cette vid\u00e9o est bas\u00e9e sur l&rsquo;exemple de Kansas City aux USA. Elle montre comment les quartiers conviviaux sont d\u00e9velopp\u00e9s en fonction des lignes et des arr\u00eats de trams, ce qui fait de ces derniers de fameux catalyseurs de la vie communautaire.<\/li>\n<\/ul>\n<li>\n<p>Quartier lib\u00e9r\u00e9 de la bagnole \u00e0 Vienne &#8211; \u00e7a marche bien !<br \/>\nVoici une vid\u00e9o des Verts europ\u00e9ens sur un projet de quartier sans bagnoles dans Florisdorf, \u00e0 Vienne. La r\u00e9ussite r\u00e9sulte des investissements dans la cr\u00e9ation d&#8217;emplacements de stationnement en dehors du quartier.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Bus Rapid Transit [Bus \u00e0 Haut Niveau de Service, Rapido, Conforto&#8230;] \u00e0 Curitiba au Br\u00e9sil<br \/>\nCette vid\u00e9o montre le fonctionnement du syst\u00e8me de transports en commun de Curutiba et les principes d&rsquo;am\u00e9nagement du territoire sur lesquels il se base. Avec un entrevue avec Enrique Pe\u00f1alosa, le Maire pr\u00e9c\u00e9dent et l&rsquo;architecte Jaime Lerner.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Karoli, l&rsquo;homme-roue<br \/>\nUn petit film amusant o\u00f9 l&rsquo;on peut voir les inventions de Karoli, depuis le plus petit v\u00e9lo du monde jusqu&rsquo;au v\u00e9lo marcheur.<\/p>\n<\/li>\n<hr \/>\n<p>CURIOSIT\u00c9S &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<ul>\n<li>Appartements sp\u00e9ciaux pour v\u00e9los \u00e0 Vienne<br \/>\nBike City est un lotissement \u00e0 Vienne qui vise \u00e0 satisfaire les besoins particuliers des cyclistes quotidiens. On y trouve de tr\u00e8s grans ascenseurs, une centre de services pour les v\u00e9los, des emplacements s\u00e9curis\u00e9s de rangement des v\u00e9los et &#8211; notre coup de coeur &#8211; un nombre limit\u00e9 d&#8217;emplacements pour les bagnoles.<\/li>\n<\/ul>\n<li>\n<p>Le retour des Zozos<br \/>\nAu d\u00e9but des ann\u00e9es 1900, on voyait fr\u00e9quemment des Zozos, innocentes cr\u00e9atures violettes en peluche, circuler au milieu de la foule des pi\u00e9tons et amuser la galerie. Mais avec l&rsquo;av\u00e8nement de la bagnole, leur nombre a continuellement diminu\u00e9, et en 1930, on ne les voyait plus que tr\u00e8s rarement, au point qu&rsquo;on croyait leur esp\u00e8ce en voie de disparition d\u00e9finitive. Mais r\u00e9cemment, on a fait \u00e9tat de quelques r\u00e9apparitions de Zozos&#8230;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Des balan\u00e7oires dans le train<br \/>\nLe 27 avril des petits marrants ont mis un peu d&rsquo;animation dans les transports publics de San Francisco en y installant des balan\u00e7oires rouges dans un train.<\/p>\n<\/li>\n<hr \/>\n<p>SOUTENEZ WORLD CARFREE NETWORK &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<p>Notre vision carfree [sans voiture, lib\u00e9r\u00e9s de la voiture] n&rsquo;est forte que dans la mesure o\u00f9 les gens nous soutiennent. En rejoignant le r\u00e9seau WCN d\u00e8s aujourd&rsquo;hui vous renforcerez un mouvement engag\u00e9 pour la d\u00e9fense de notre droit \u00e0 un avenir sain et vivable.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Bulletin #67 par Jane Harding et Marko Thull<br \/>\nTraduction par Camille Vacher et Jean Pierre Wilmotte<\/p>\n<hr \/>\n<p>World Carfree News &#8211; Bulletin mensuel du<br \/>\nR\u00e9seau WORLD CARFREE NETWORK<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les derni\u00e8res nouvelles d\u2019un monde sans voitures propos\u00e9es par l\u2019association World Carfree Network.<\/p>\n","protected":false},"author":103,"featured_media":2489,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[496],"tags":[1028],"views":5000,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2908"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/103"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2908"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2908\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}