C’est une bien triste nouvelle, \u00f4 combien r\u00e9v\u00e9latrice au moment de la COP21, l’Indemnit\u00e9 Kilom\u00e9trique V\u00e9lo (IKV) vient d’\u00eatre vid\u00e9e de sa substance par le gouvernement. <\/p>\n
Pour m\u00e9moire, l’IKV consacrait l’id\u00e9e de verser une indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique pour tous les salari\u00e9s qui se rendent \u00e0 leur travail \u00e0 v\u00e9lo. Issue de la loi sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique vot\u00e9e \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale le 14 octobre 2014, cette indemnit\u00e9 se proposait de donner un petit coup de pouce aux cyclistes urbains alors que les d\u00e9placements domicile-travail en voiture et en transports en commun sont d\u00e9j\u00e0 largement subventionn\u00e9s par l’Etat (d\u00e9duction fiscale) ou par les employeurs (remboursement de 50% des abonnements de transports en commun).<\/p>\n
Cette indemnit\u00e9 \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 contest\u00e9e par S\u00e9gol\u00e8ne Royal<\/a>, soi-disant ministre de l’\u00e9cologie, qui pr\u00e9f\u00e8re accorder des primes aux acheteurs de voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n Un amendement gouvernemental<\/a> au projet de loi de finances 2015 d\u00e9pos\u00e9 le 27 novembre 2015 et discut\u00e9 le 30 novembre \u00e0 l’Assembl\u00e9e Nationale vient de vider de sa substance ce qui constituait la force initiale de l’indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique v\u00e9lo, \u00e0 savoir son caract\u00e8re obligatoire.<\/p>\n D\u00e9sormais, le versement de l’indemnit\u00e9 sera \u00e0 la discr\u00e9tion des employeurs, autant dire que cela va rester anecdotique. Pour les salari\u00e9s de la fonction publique, on se doute bien qu’ils ne sont pas pr\u00eats de pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier de l’indemnit\u00e9…<\/p>\n Et comme si cela n’\u00e9tait pas suffisant, l’amendement pr\u00e9voit de plafonner l’indemnit\u00e9 \u00e0 200 \u20ac par an et par salari\u00e9.<\/p>\n Aujourd’hui, on peut donc dire que le projet d’indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique v\u00e9lo est un \u00e9chec. En partant d’une id\u00e9e int\u00e9ressante appliqu\u00e9e d\u00e9j\u00e0 dans plusieurs pays europ\u00e9ens, on arrive \u00e0 une non-mesure. Le gouvernement Valls et S\u00e9gol\u00e8ne Royal en particulier en portent la responsabilit\u00e9.<\/p>\n La France parade \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale durant la COP 21 pour \u00ab\u00a0d\u00e9fendre le climat\u00a0\u00bb. Dans les coulisses, on ach\u00e8ve une mesure simple et peu co\u00fbteuse qui allait compl\u00e9tement dans le sens de la \u00ab\u00a0d\u00e9fense du climat\u00a0\u00bb.<\/p>\n Maintenant, il faut \u00e9galement dire les choses. Carfree France avait lanc\u00e9 une p\u00e9tition nationale<\/a> pour obtenir une indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique v\u00e9lo obligatoire pour tous les employeurs (y compris l’Etat). Avec nos faibles moyens, nous avons obtenu pr\u00e8s de 10.000 signatures, ce qui constitue un beau r\u00e9sultat en soi, mais qui n’\u00e9tait sans doute pas assez pour inverser les choses et faire r\u00e9ellement pression sur les politiques.<\/p>\n Nous avons essay\u00e9 d’associer \u00e0 deux reprises la FUB (F\u00e9d\u00e9ration des Usagers de la Bicyclette) \u00e0 cette p\u00e9tition sans grand r\u00e9sultat. On peut voir sur leur site<\/a> qu’ils communiquent r\u00e9cemment sur le sujet de l’indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique sans jamais parler de la p\u00e9tition. A vrai dire leur position est \u00e9trange, ils semblent favorables \u00e0 une telle indemnit\u00e9, apparemment ils ont m\u00eame communiqu\u00e9 l’info de la p\u00e9tition \u00e0 leurs associations locales (en interne), mais n’en parlent pas dans leur communication \u00e0 destination du grand public.<\/p>\n