{"id":29307,"date":"2016-01-08T08:15:35","date_gmt":"2016-01-08T07:15:35","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=29307"},"modified":"2016-01-18T12:47:24","modified_gmt":"2016-01-18T11:47:24","slug":"une-bonne-annee-2016-a-30-kmh-a-lheure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2016\/01\/08\/une-bonne-annee-2016-a-30-kmh-a-lheure\/","title":{"rendered":"Une bonne ann\u00e9e 2016… \u00e0 30 km\/h \u00e0 l’heure"},"content":{"rendered":"

La d\u00e9cision de la communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration grenobloise de g\u00e9n\u00e9raliser, sur 2016, la limitation des v\u00e9hicules \u00e0 30 km\/h sur 43 des 49 communes composant l\u2019agglom\u00e9ration grenobloise appara\u00eet comme une vraie bonne nouvelle et une vraie raison d\u2019esp\u00e9rer en ces temps plus que moroses. Certes, Grenoble n\u2019est pas la premi\u00e8re ville \u00e0 tenter une telle exp\u00e9rience, mais elle est la plus grande. Et elle r\u00e9pond \u00e0 une pr\u00e9c\u00e9dente d\u00e9cision symbolique de la municipalit\u00e9<\/a>, celle de limiter l\u2019affichage publicitaire. <\/p>\n

Ralentir la ville, pour une ville plus sereine<\/strong><\/p>\n

En effet, la \u00ab ville \u00e0 30 \u00bb, c\u2019est avant tout une mesure qui entend rendre de la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 \u00e0 nos rues puisque l\u2019espace public n\u2019est plus seulement un axe de circulation mais peut devenir un lieu de vie. La mobilit\u00e9 douce est favoris\u00e9e puisque les rues sont plus apais\u00e9es. De la m\u00eame mani\u00e8re, limiter la vitesse \u00e0 30 km\/h est avant tout une question de s\u00e9curit\u00e9 \u2013 bien plus efficace qu\u2019imposer le casque aux cyclistes \u2013 puisque la distance de freinage est r\u00e9duite de moiti\u00e9 et le champ de vision consid\u00e9rablement \u00e9largi. Une telle r\u00e9duction de la vitesse permet de diviser par 9 la mortalit\u00e9 en cas d\u2019accident impliquant un pi\u00e9ton. Mais r\u00e9duire la vitesse est \u00e9galement un moyen de limiter les nuisances li\u00e9es aux bruits et \u00e0 la pollution des v\u00e9hicules . Moins de bruits, moins d\u2019\u00e9missions de gaz toxiques, plus de pi\u00e9tons et de bicyclettes, voil\u00e0 l\u2019avenir de nos rues avec les \u00ab zones 30 \u00bb. Cette mesure s\u2019inscrit dans une transition vers une soci\u00e9t\u00e9 sans voiture, vers une soci\u00e9t\u00e9 qui adopterait une mode de vie moins rapide, vers une soci\u00e9t\u00e9 qui relocaliserait son activit\u00e9 \u2026 une ville et des vies qui n\u2019en seraient pas moins agr\u00e9ables. Les grenoblois nous le diront.<\/p>\n

Agir dans la ville, pour se redonner de l\u2019espoir<\/strong><\/p>\n

Cette mesure prouve que les ex\u00e9cutifs peuvent encore prendre des d\u00e9cisions efficaces. Cette mesure prouve que les exp\u00e9rimentations locales, l\u2019action associative peuvent encore \u00eatre des moyens de pression pour faire \u00e9voluer l\u2019action des ex\u00e9cutifs. Cette mesure prouve que nous ne devons pas totalement ignorer la d\u00e9mocratie repr\u00e9sentative bien que nous ne devons pas tout attendre d\u2019elle, loin s\u2019en faut.<\/p>\n

Et, alors que l\u2019abstention triomphe, que le FHaine est devenu le premier parti de France<\/a>, que les d\u00e9cisions des diff\u00e9rents ex\u00e9cutifs (qu\u2019ils soient europ\u00e9ens, nationaux ou locaux) sont trop souvent aux ordres de l\u2019oligarchie, cette mesure apporte un peu d\u2019espoir. Elle nous dit que nous pouvons encore agir, qu\u2019il ne faut pas tout abandonner.<\/p>\n

Faisons de 2016 une ann\u00e9e de luttes, de r\u00e9sistances, mais aussi de convivialit\u00e9s et d\u2019espoirs… \u00e0 v\u00e9lo ou en terrasse.<\/p>\n

http:\/\/www.partipourladecroissance.net<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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