Comme on consid\u00e8re g\u00e9n\u00e9ralement qu’il y a 486 villes europ\u00e9ennes de plus de 100.000 habitants<\/a>, la base de donn\u00e9es int\u00e8gre donc environ 65% de ces villes, soit un bon \u00e9chantillon.<\/p>\n En outre, la base est renseign\u00e9e par les villes elles-m\u00eames ou par des organismes publics, voire des particuliers, mais toujours avec des donn\u00e9es sourc\u00e9es et valid\u00e9es. On peut donc consid\u00e9rer que les \u00ab\u00a0meilleures\u00a0\u00bb villes du point de vue de la mobilit\u00e9 sont d\u00e9j\u00e0 dans la base, les villes ayant en effet tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 faire la promotion de leurs donn\u00e9es quand elles sont bonnes.<\/p>\n Par contre, vu le faible nombre de l’\u00e9chantillon, nous n’avons pas retenu les villes inf\u00e9rieures \u00e0 100.000 habitants, qui ne sont que 136 dans la base de donn\u00e9es. On parlera donc dans cette s\u00e9rie d’articles que des villes europ\u00e9ennes de plus de 100.000 habitants.<\/p>\n Les 10 villes europ\u00e9ennes qui utilisent le plus les transports publics Parmi les villes europ\u00e9ennes de plus de 100.000 habitants, la \u00ab\u00a0championne\u00a0\u00bb du transport public est Ostrava en R\u00e9publique Tch\u00e8que, avec une part modale des transports publics de 64%! En d’autres termes, pr\u00e8s des 2\/3 des d\u00e9placements dans cette ville de 317.000 habitants se font en transport public. Si on se fie \u00e0 Wikip\u00e9dia<\/a>, Ostrava poss\u00e8de un r\u00e9seau d’une quinzaine de lignes de tramway, avec 100 stations de tramway et une longueur cumul\u00e9e des lignes de tramway d\u00e9passant les 200 kilom\u00e8tres. A cela, il faut aussi ajouter le r\u00e9seau de bus dont nous ne connaissons pas les caract\u00e9ristiques.<\/p>\n On trouve ensuite deux villes lituaniennes, Klaipeda et Kaunas, avec une part modale du transport public de respectivement 63% et 60%.<\/p>\n Bratislava en Slovaquie prend la quatri\u00e8me place (avec une part modale de 59%) et Varsovie en Pologne la cinqui\u00e8me place (part modale de 54%). Bucarest en Roumanie et Brno en R\u00e9publique Tch\u00e8que occupent ex\u00e6quo la sixi\u00e8me place (avec une part modale du transport public de 53%).<\/p>\n Enfin, on trouve Bruxelles en Belgique avec une part modale de 48%, Olomouc l\u00e0 encore en R\u00e9publique Tch\u00e8que (48% aussi) et Budapest en Hongrie (47%).<\/p>\n A titre de comparaison, la meilleure ville fran\u00e7aise en mati\u00e8re d’utilisation des transports publics, Paris, arrive loin derri\u00e8re avec une part modale de seulement 33%. Pour le reste, les \u00ab\u00a0meilleures\u00a0\u00bb villes fran\u00e7aises en la mati\u00e8re ont une part modale du transport public oscillant entre 10 et 15%…<\/p>\n Les 10 grandes villes qui utilisent le plus le transport public<\/strong><\/p>\n Si on observe d\u00e9sormais seulement les \u00ab\u00a0grandes\u00a0\u00bb villes, consid\u00e9r\u00e9es ici comme les villes de plus de 500.000 habitants, on retrouve logiquement aux premi\u00e8res places Varsovie, Bucarest, Bruxelles et Budapest. Parmi tant de villes des pays de l’Est, Bruxelles semble appara\u00eetre comme une exception.<\/p>\n On trouve ensuite encore deux villes polonaises, Cracovie (avec une part modale du transport public de 46%) et Poznan (43%).<\/p>\n Enfin, il faut noter la bonne place occup\u00e9e par Madrid en Espagne avec une part modale de 42%, puis Vienne en Autriche ex\u00e6quo avec Lviv en Ukraine (39%) et Leeds au Royaume-Uni \u00e0 la dixi\u00e8me place (part modale du transport public de 38%).<\/p>\n En conclusion, les villes de l’Est de l’Europe sont sans r\u00e9elle surprise en t\u00eate de classement, en particulier les villes polonaises, lituaniennes et tch\u00e8ques. Est-ce un h\u00e9ritage de la p\u00e9riode sovi\u00e9tique? Les capitales des pays de l’Est apparaissent en effet comme les championnes du transport public, avec Varsovie, Bucarest, Budapest ou Bratislava o\u00f9 plus d’un d\u00e9placement sur deux se fait en transport public. Ceci dit, trois capitales \u00ab\u00a0occidentales\u00a0\u00bb tirent leur \u00e9pingle du jeu, \u00e0 savoir Bruxelles, Madrid et Vienne.<\/p>\n Prochain \u00e9pisode: les meilleures villes europ\u00e9ennes en mati\u00e8re de mobilit\u00e9<\/a><\/p>\n Photo: Tramway d’Ostrava en R\u00e9publique Tch\u00e8que (Ben Sk\u00e1la, Benfoto)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Troisi\u00e8me \u00e9pisode d’une s\u00e9rie d’articles sur les modes de d\u00e9placement au sein des villes europ\u00e9ennes. 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