C’\u00e9tait tellement pr\u00e9visible… Le casque v\u00e9lo est un v\u00e9ritable marronnier politique. Aujourd’hui, l’id\u00e9e de rendre le casque v\u00e9lo obligatoire pour tous est en train de devenir un projet de loi. <\/p>\n
On ne va pas revenir ici sur le danger que repr\u00e9sente le casque v\u00e9lo obligatoire pour le d\u00e9veloppement de la pratique du v\u00e9lo urbain. Nous avons d\u00e9j\u00e0 abord\u00e9 le sujet<\/a>; il est d\u00e9sormais acquis, au regard des exp\u00e9riences \u00e9trang\u00e8res, que toute obligation l\u00e9gale du casque v\u00e9lo provoquerait une chute de la pratique du v\u00e9lo.<\/p>\n Or, on sait d\u00e9sormais que la meilleure protection pour les cyclistes n’est pas le casque, mais… un grand nombre de cyclistes dans la circulation. Plus il y a de v\u00e9los et plus les automobilistes sont oblig\u00e9s de faire attention et de tenir compte de la pr\u00e9sence cycliste dans les rues.<\/p>\n Le probl\u00e8me est donc assez simple, en mati\u00e8re de v\u00e9lo, toute mesure qui complexifie l’usage du v\u00e9lo est \u00e0 bannir. Et pourtant, on ne compte plus les d\u00e9marches pour imposer le port du casque v\u00e9lo.<\/p>\n Au d\u00e9part, cela prenait la forme de \u00ab\u00a0conseils\u00a0\u00bb de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re, du genre \u00ab\u00a0le casque c’est pas obligatoire, c’est juste indispensable\u00a0\u00bb. Puis est venue l’obligation du casque pour les enfants de moins de 12 ans<\/a>… Aujourd’hui, un s\u00e9nateur du nom de Herv\u00e9 Maurey veut faire voter une loi avec un seul article<\/a> (sic!) dont voici la teneur:<\/p>\n Lorsqu’ils circulent, en agglom\u00e9ration ou hors agglom\u00e9ration, les conducteurs et passagers d’un cycle doivent \u00eatre coiff\u00e9s d’un casque de type homologu\u00e9. Ce casque doit \u00eatre attach\u00e9.<\/em><\/p><\/blockquote>\n On voit bien la progressivit\u00e9 de la d\u00e9marche. Au d\u00e9part, on conseille juste le casque, puis on l’impose aux enfants et d\u00e9sormais on veut l’imposer \u00e0 tout le monde. Et puis apr\u00e8s, un autre d\u00e9put\u00e9 ou s\u00e9nateur fera une autre proposition de loi sur l’obligation du scaphandre \u00e0 v\u00e9lo<\/a>…<\/p>\n Et pendant ce temps-l\u00e0, on n’agit pas sur la seule v\u00e9ritable cause de l’ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, \u00e0 savoir… les voitures, en particulier en diminuant de mani\u00e8re drastique la vitesse et en faisant r\u00e9ellement respecter les limitations de vitesse.<\/p>\n \u00c9galement, personne ne parle d’imposer le casque pour les automobilistes<\/a> alors que les traumatismes cr\u00e2niens des automobilistes sont bien plus nombreux que ceux des cyclistes…<\/p>\n Et quel est le brillantisssime s\u00e9nateur qui veut nous \u00ab\u00a0coiffer d’un casque\u00a0\u00bb? Herv\u00e9 Maurey, plus connu comme le pr\u00e9sident de la commission du d\u00e9veloppement durable du s\u00e9nat. C’est quand m\u00eame \u00e9trange, M. Maurey est un parfait inconnu en mati\u00e8re de v\u00e9lo et, probablement en se rasant un matin, il a eu l’id\u00e9e subite de pondre un projet de loi imposant le casque v\u00e9lo…<\/p>\n En creusant un peu le sujet, on peut d\u00e9couvrir que M. Maurey s’est surtout fait conna\u00eetre l’ann\u00e9e derni\u00e8re pour avoir organis\u00e9, en tant que pr\u00e9sident de la commission du d\u00e9veloppement durable du s\u00e9nat, un d\u00e9bat sur les \u00ab\u00a0effets des motorisations diesel sur la sant\u00e9 et l’environnement<\/a><\/em>\u00ab\u00a0. C’\u00e9tait le 14 janvier 2015, soit bien avant le dieselgate<\/a> de septembre 2015 qui a \u00e9clat\u00e9 suite au scandale Volkswagen.<\/p>\n C’est assez piquant (pour les bronches) de relire plus d’un an apr\u00e8s la teneur des \u00e9changes auxquels participaient entre autres des repr\u00e9sentants de Renault et Peugeot. A vrai dire, ce d\u00e9bat de deux heures avait abouti \u00e0 un r\u00e9sultat proche de z\u00e9ro. La seule annonce officielle qui en \u00e9tait ressortie est la \u00ab\u00a0cr\u00e9ation d’un comit\u00e9 d\u2019experts charg\u00e9 de mesurer et contr\u00f4ler les \u00e9missions des nouveaux moteurs<\/a>\u00ab\u00a0.<\/p>\n On \u00e9tait en janvier 2015… puis plus rien. On ne sait pas si le \u00ab\u00a0comit\u00e9 d’expert\u00a0\u00bb s’est r\u00e9uni une seule fois. En tout cas, aucune production officielle en est ressortie. Jusqu’\u00e0 septembre 2015 o\u00f9 le scandale mondial Volkswagen faisait appara\u00eetre au grand jour que l’ensemble des normes de pollution des moteurs diesel n’\u00e9taient pas respect\u00e9es par les constructeurs de voitures…<\/p>\n On esp\u00e8re donc que la proposition de loi de M. Maurey sur le casque obligatoire pour les cyclistes aura le m\u00eame destin que son fameux \u00ab\u00a0comit\u00e9 d’expert\u00a0\u00bb charg\u00e9 de nous \u00e9clairer sur les \u00e9missions r\u00e9elles des moteurs diesel…<\/p>\n Et si M. Maurey veut \u00e0 tout prix imposer une loi en la mati\u00e8re, on lui propose le projet de loi suivant, qu’on est m\u00eame pr\u00eat \u00e0 appeler \u00e0 l’avenir \u00ab\u00a0Loi Maurey\u00a0\u00bb…<\/p>\n Lorsqu’ils circulent, en agglom\u00e9ration ou hors agglom\u00e9ration, les conducteurs et passagers d’une automobile doivent \u00eatre coiff\u00e9s d’un casque de type homologu\u00e9. Ce casque doit \u00eatre attach\u00e9.<\/em><\/p><\/blockquote>\n