![\"rennes-velo\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/rennes-velo.jpg\" "\\"rennes-velo\\"")
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Rennes est une des toutes premi\u00e8res villes fran\u00e7aises \u00e0 avoir investi dans le v\u00e9lo \u00e0 la carte. D\u00e9but juin, ce service sera consid\u00e9rablement \u00e9toff\u00e9 avec 900 v\u00e9los r\u00e9partis sur 82 stations. Vannes rejoindra le peloton \u00e0 la fin juin. Dans les autres villes bretonnes, \u00e7a freine. <\/p>\n
B<\/span>ien avant Paris et son V\u00e9lib, Rennes a enfourch\u00e9 tr\u00e8s t\u00f4t, en 1998, le concept du v\u00e9lo \u00e0 la carte. Pendant dix ans ce service, qui \u00e9tait g\u00e9r\u00e9 par Clear Channel, n’a gu\u00e8re progress\u00e9. \u00abOn atteignait les 280 utilisateurs par jour, souligne Vincent Le Berre, du service communication de Rennes M\u00e9tropole. On voulait monter en puissance.\u00bb En janvier dernier, c’est Keolis, filiale de la SNCF,<\/em> qui a remport\u00e9 le march\u00e9 d’appel d’offres pour un montant de plus de 17millions d’euros.<\/p>\n Pas plus de 300 m\u00e8tres entre chaque station <\/strong><\/p>\n Ce groupe, qui a mont\u00e9 un tel dispositif sur Orl\u00e9ans r\u00e9cemment, est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent sur Rennes m\u00e9tropole. O\u00f9 il a en charge l’exploitation des bus de la Star mais aussi du m\u00e9tro. Son projet d’int\u00e9grer le v\u00e9lo au sch\u00e9ma global de transport en commun a \u00e9norm\u00e9ment pench\u00e9 dans la balance. Sur le terrain, cela se concr\u00e9tisera de la fa\u00e7on suivante: 85% des stations v\u00e9los seront situ\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 d’un arr\u00eat de bus d’une station du Val ou de la gare. La distance s\u00e9parant deux points V\u00e9lostar n’exc\u00e9dera pas 300m\u00e8tres. Les deux roues seront disponibles 24h sur 24. Devenant ainsi le seul transport public utilisable la nuit. A Paris et \u00e0 Lyon, ces utilisations nocturnes repr\u00e9sentent 20% des emprunts quotidiens de v\u00e9los \u00e0 la carte.<\/p>\n 1.285 v\u00e9los pr\u00e9vus <\/strong><\/p>\n Apr\u00e8s le d\u00e9ploiement rennais du dispositif, les v\u00e9los devraient, dans un second temps, gagner les communes de Saint-Gr\u00e9goire, Chantepie, et Saint-Jacques de la Lande, o\u00f9 24 nouvelles stations seront am\u00e9nag\u00e9es. Au total, ce sont 1.285 cycles qui seront mis en circulation. Ces nouvelles montures \u00e0 trois vitesses, tr\u00e8s robustes, sont assembl\u00e9es \u00e0 Machecoul en Loire-Atlantique. Elles p\u00e8sent 19kg et disposent d’une transmission par cardan, de pneus renforc\u00e9s, d’un antivol et d’un panier. Keolis a pr\u00e9vu de remplacer un quart du parc v\u00e9los tous les ans. Les titulaires de cartes de transport en commun pourront les emprunter moyennant un abonnement annuel de 15 \u00e0 30euros. Les 30 premi\u00e8res minutes seront gratuites, \u00abpour inciter les utilisateurs \u00e0 ne pas monopoliser les v\u00e9los et \u00e0 favoriser le turnover\u00bb, poursuit-on chez Keolis. Ensuite chaque heure sera factur\u00e9e deuxeuros environ. Les usagers occasionnels, eux, pourront acquitter des abonnements provisoires par carte bancaire, via le net ou le t\u00e9l\u00e9phone portable.<\/p>\n Cr\u00e9ation de onze emplois <\/strong><\/p>\n Onze \u00e9quivalents temps plein ont \u00e9t\u00e9 embauch\u00e9s pour la gestion du service. \u00abCela concerne l’entretien du parc, mais aussi la r\u00e9partition des v\u00e9los dans les stations\u00bb, pr\u00e9cise Armelle Billard, charg\u00e9e de communication chez Keolis. Le groupe admet que cette op\u00e9ration n’est pas des plus rentables. \u00abOn travaille sur de toutes petites marges.\u00bb En revanche, le v\u00e9lo est un argument de poids pour conqu\u00e9rir le march\u00e9 du transport en commun dans certaines agglom\u00e9rations. Comme dans la Cub de Bordeaux o\u00f9, en partie, gr\u00e2ce au deux-roues, Keolis a r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9vincer V\u00e9olia d\u00e9but avril.<\/p>\n Source: Le T\u00e9l\u00e9gramme<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rennes est une des toutes premi\u00e8res villes fran\u00e7aises \u00e0 avoir investi dans le v\u00e9lo \u00e0 la carte. 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