{"id":3147,"date":"2009-06-03T11:27:45","date_gmt":"2009-06-03T10:27:45","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=3147"},"modified":"2020-08-14T13:38:57","modified_gmt":"2020-08-14T12:38:57","slug":"les-huileux-la-bagnole-et-le-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/06\/03\/les-huileux-la-bagnole-et-le-co2\/","title":{"rendered":"Les huileux, la bagnole et le CO2"},"content":{"rendered":"

\"carfree-co2\"<\/a><\/p>\n

Le jour ou j\u2019ai compar\u00e9 les bilans carbones du p\u00e9trole, des agrocarburants industriels et de l\u2019huile…<\/p>\n

Un des points qui m\u00e9rite quelques explications c\u2019est le bilan en terme de CO2 de la carburation d\u2019une bagnole. Et dans le cas qui nous int\u00e9resse\u00a0: la comparaison entre rouler au gasoil et rouler \u00e0 l\u2019huile. Attention faut suivre, c\u2019est pas toujours simple.<\/p>\n

Pr\u00eat\u00a0? C\u2019est parti . Donc le CO2 est un des principaux responsables du r\u00e9chauffement de la plan\u00e8te, on est d\u2019accord\u00a0? On en parle de plus en plus et tout le monde est concern\u00e9 du matin au soir \u2026<\/p>\n

Mais savez vous vraiment combien vous cramez de CO2 avec votre jolie voiture\u00a0?<\/p>\n

C\u2019est marrant car depuis quelques temps, je m\u2019amuse \u00e0 poser cette question autour de moi. R\u00e9sultat\u00a0: un seul gars a bien estim\u00e9 sa production de CO2 et la tr\u00e8s grande majorit\u00e9 sous estiment d\u2019au moins 100 fois leur consommation\u00a0!<\/p>\n

Toujours avec moi pour l\u2019explication\u00a0? Il y a des chiffres mais je vais y aller tranquillement\u2026<\/p>\n

Les vendeurs de voitures sont malins et quand ils parlent des \u00e9missions de CO2, ils s\u2019expriment en grammes par kilom\u00e8tre, \u00e7a fait pas beaucoup quelques grammes\u2026 Ainsi donc pour mon Espace Renault, j\u2019\u00e9mets environ 200 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre parcouru. Et en roulant avec la totalit\u00e9 d\u2019un plein\u00a0? Qu\u2019en pensez-vous\u00a0? En g\u00e9n\u00e9ral j\u2019ai des r\u00e9ponses qui oscillent autour de 2 ou 3 kilos\u2026<\/p>\n

Et bien, tenez vous bien, sur un plein qui va me permettre de faire environ 1000 km, par la magie de la multiplication, on arrive bien \u00e0 200 kilos et c\u2019est \u00e9norme\u00a0! Pour l\u2019image, c\u2019est comme si je sortais de mon coffre quinze bouteilles de butagaz remplies de CO2\u2026si, si\u00a0!<\/p>\n

Quand je roule au gasoil ( ou \u00e0 l\u2019essence c\u2019est pareil ), je lib\u00e8re un CO2 fossile que la nature a mis plusieurs millions d\u2019ann\u00e9es \u00e0 stocker sous forme de p\u00e9trole. En un instant, en br\u00fblant de l\u2019air et du carburant, ma voiture se comporte comme une v\u00e9ritable usine \u00e0 lib\u00e9rer du CO2 fossile, 200 kilos pour un plein donc.<\/p>\n

\u00c7a donne a r\u00e9fl\u00e9chir sur notre genre humain visionnaire qui en l\u2019espace de 150 ans va r\u00e9ussir \u00e0 remettre \u00e0 l\u2019atmosph\u00e8re tout le CO2 que la terre a mis si longtemps \u00e0 capter sous forme de p\u00e9trole. G\u00e9ologiquement , on est entrain de craquer l\u2019allumette. Je sais pas vous mais moi c\u2019est le genre de constat qui me donne envie de changer les choses.<\/p>\n

Bon et quand je roule \u00e0 l\u2019huile, c\u2019est mieux\u00a0? Ben en fait il y a pol\u00e9mique mais je suis convaincu que c\u2019est mieux\u00a0! En tout cas du point de vue du CO2, il n\u2019y a pas photo\u00a0!<\/p>\n

Toujours l\u00e0\u00a0? alors voici l\u2019explication \u2026<\/p>\n

Quand je roule \u00e0 l\u2019huile, je lib\u00e8re la m\u00eame quantit\u00e9 de CO2 qu\u2019\u00e0 l\u2019essence ou au gasoil. Pareil exactement, les m\u00eames 200 kilos\u2026 La grande diff\u00e9rence c\u2019est que je lib\u00e8re un CO2 qui vient d\u2019une plante ( colza ou tournesol ) et que l\u2019ann\u00e9e d\u2019apr\u00e8s le colza repousse et re absorbe alors du CO2 via sa photosynth\u00e8se\u00a0!<\/p>\n

D\u2019o\u00f9 l\u2019expression d\u2019\u00e9nergie renouvelable. Mais l\u00e0, Attention\u00a0! Car j\u2019utilise le m\u00eame argumentaire que les agrocarburants industriels. Un raccourci simpliste consiste \u00e0 dire\u00a0: la plante repousse et re absorbe tout le CO2 que j\u2019ai \u00e9mis en roulant\u2026 C\u2019est faux !!! Pour faire un bilan complet, il faut bien s\u00fbr int\u00e9grer dans le calcul l\u2019ensemble du processus qui me permet de carburer \u00e0 l\u2019huile\u00a0: Tracteur, moissonneuse, engrais , pressage, ect .<\/p>\n

Et dans le cas des agrocarburants industriels, il faut ici rajouter le bilan de toutes les transformations chimiques. Pour le diester par exemple, il s\u2019agit d\u2019est\u00e9rifier de l\u2019huile v\u00e9g\u00e9tale en la faisant r\u00e9agir avec du m\u00e9thanol, une vacherie de produit. Ah j\u2019oubliais\u00a0! il y aussi l\u2019hexane ( gaz \u00e0 puissant effet de serre ) qui permet par lessivage de tirer de la graine jusqu\u2019\u00e0 sa derni\u00e8re goutte d\u2019huile. Dans cette fili\u00e8re c\u2019est le grand capital qui s\u2019exprime \u00e0 fond, process ultramoderne et rentabilit\u00e9 maximum. Mais revenons \u00e0 nos moutons\u2026<\/p>\n

Pour finir ce bilan complet de la plante \u00e0 la roue, il faut \u00e9galement prendre en compte l\u2019\u00e9nergie d\u00e9pens\u00e9e pour le transport du carburant jusqu\u2019au r\u00e9servoir\u2026 Au final la comparaison p\u00e9trole \/ huile est largement en faveur de l\u2019huile. Intuitivement c\u2019est facile \u00e0 imaginer\u00a0: Si on pense \u00e0 la gigantesque machinerie qu\u2019il a fallu pour amener le gasoil ou l\u2019essence jusqu\u2019 aux r\u00e9servoirs, \u00e7a fait une sacr\u00e9 dose d\u2019\u00e9nergie et de pollutions diverses\u00a0: de la prospection \u00e0 l\u2019extraction, au raffinage en passant par le transport, le bilan du gasoil est juste catastrophique.<\/p>\n

On parle ici de rendement \u00e9nerg\u00e9tique. Pr\u00eat pour la d\u00e9finition\u00a0?<\/p>\n

Le rendement \u00e9nerg\u00e9tique est le rapport entre l\u2019\u00e9nergie r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e au final et l\u2019\u00e9nergie qu\u2019il a fallue d\u00e9penser lors de sa production. En gros\u00a0: Combien il a fallu de litres de p\u00e9trole pour qu\u2019un litre de gasoil soit disponible \u00e0 la pompe\u00a0?<\/p>\n

Eh bien pour le gasoil c\u2019est 0.913. J\u2019explique\u00a0: pour que j\u2019ai 0,9 litre de gasoil disponible \u00e0 la pompe chez Total, il a fallu que le gentil p\u00e9trolier en d\u00e9pense 1 litre en amont. En y venant par hasard, pensez-y la prochaine fois que vous allez d\u00e9crocher le pistolet\u2026<\/p>\n

Evidemment cette \u00e9nergie n\u00e9cessaire pour amener le gasoil au r\u00e9servoir, il faut la rajouter au bilan carbone. Vous vous souvenez, pour mon Espace Renault c\u2019\u00e9tait 200 kilos de CO2 cram\u00e9s pour un plein. Et bien si je fais un bilan complet, \u00e7a serait plut\u00f4t 420 kilos au final\u00a0! Waou\u2026soit 32 bouteilles de butagaz, je sais \u00e7a devient hard\u2026 Bienvenu dans un monde qui fait n\u2019importe quoi\u00a0!<\/p>\n

Ces histoires de bilans \u00e9nerg\u00e9tiques, c\u2019est pas simple et \u00e7a fait l\u2019objet d\u2019\u00e9tudes complexes, souvent sujets \u00e0 controverses sur les modes de calculs. L\u2019agro business essayant ( comme c\u2019est \u00e9tonnant\u00a0! ) de maximiser les b\u00e9n\u00e9fices environnementaux.<\/p>\n

Alors au final , l\u2019huile et le CO2\u00a0? Ce qui est s\u00fbr c\u2019est que comme produit agricole non transform\u00e9 chimiquement, l\u2019huile pr\u00e9sente un bien meilleur bilan CO2 que les agrocarburants industriels (diester , E10) et certainement aussi que le p\u00e9trole \u2026<\/p>\n

De combien est l\u2019\u00e9conomie r\u00e9elle de CO2 sur un plein huileux\u00a0? L\u00e0 il faut faire un petit calcul. Le rendement \u00e9nerg\u00e9tique de l\u2019huile, c\u2019est selon les modes de production ( raffin\u00e9 ou simple pression )entre 5 et 10. Je vais \u00eatre modeste et prendre l\u2019estimation basse d\u2019un rendement \u00e0 5. Donc pour \u00eatre clair\u00a0: quand je verse dans mon r\u00e9servoir 5 litres d\u2019huile de colza avec mon joli entonnoir orange, il a fallu avant 1 litre d\u2019huile pour les produire\u2026 \u00e7a va au niveau du concept\u00a0?<\/p>\n

Sur ma voiture, le bilan carbone complet d\u2019un plein, en prenant cette hypoth\u00e8se, est donc de 240 kilos de CO2 \u00e0 l\u2019huile contre 420 kilos pour le p\u00e9trole. Et ce n\u2019est pas fini. Car il faut maintenant repenser que le CO2 que j\u2019\u00e9mets \u00e0 l\u2019huile et en partie re absorb\u00e9 par la plante l\u2019ann\u00e9e suivante\u2026<\/p>\n

Si on fait la diff\u00e9rence le co\u00fbt CO2 de mon plein \u00e0 l\u2019huile est donc de 40 kilos contre 420 kilos au gasoil\u00a0! Eur\u00e9ka \u2026<\/p>\n

Bon, un petit b\u00e9mol quand m\u00eame apr\u00e8s cette belle d\u00e9couverte. En terme de gaz \u00e0 effet de serre, il n\u2019y a pas que le CO2 dans mon histoire. L\u2019agriculture, via l\u2019utilisation d\u2019engrais, contribue aussi au r\u00e9chauffement avec le protoxyde d\u2019azote. De plus, je crois qu\u2019il faut bien garder \u00e0 l\u2019esprit que l\u2019huile ne peut \u00eatre qu\u2019une toute petite partie de la solution transport. Utilis\u00e9e dans un circuit court et artisanal, elle est certes le carburant qui pr\u00e9sente le meilleur bilan environnemental actuel. Mais si cette fili\u00e8re se d\u00e9veloppait trop, elle retomberait du c\u00f4t\u00e9 des agrocarburants industriels. Et avec Diester, Ethanol et Cie, je r\u00e9p\u00e8te que les dangers humains et \u00e9cologiques sont tr\u00e8s grands\u00a0!<\/p>\n

La seule pratique, \u00e0 mon sens, qu\u2019on devrait pousser au maximum est bien la r\u00e9cup\u00e9ration des huiles de fritures usag\u00e9es. Faire les poubelles des restaurateurs pour rouler, l\u00e0 le rendement \u00e9nerg\u00e9tique est au top\u00a0: 16\u00a0! Rouler avec les d\u00e9chets\u00a0? \u00e0 donf\u00a0!<\/p>\n

Voili voilou , vous en voulez encore\u00a0? Je vous conseille les travaux de l\u2019excellent Patrick Sadones qui a fait sur ces questions un travail remarquable. Faut un peu s\u2019accrocher mais \u00e7a vaut le d\u00e9tour.<\/p>\n

Allez faites tout bien ( \u00e0 v\u00e9lo )
\nEt \u00e0 bient\u00f4t
\nmat<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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