![\"jeff_rubin_petrole\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/jeff_rubin_petrole.jpg\" "\\"jeff_rubin_petrole\\"")
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Jeff Rubin (*), en plus d’\u00eatre l’un des \u00e9conomistes le plus en vue du Canada, est un rebelle, comme le confirme sa r\u00e9cente d\u00e9mission de la CIBC, apr\u00e8s 20 ans de service. La raison: la publication d’un livre sur l’imminence du prochain choc p\u00e9trolier, que la banque refusait de cautionner. Entrevue autour d’une pr\u00e9diction… qui ne laissera personne indiff\u00e9rent. <\/p>\n
Les vacances en Europe, les vins australiens, les fraises en hiver, vous devrez bient\u00f4t faire une croix sur ces petits plaisirs ainsi que sur vos longs trajets quotidiens en automobile, si l’on se fie \u00e0 l’ancien \u00e9conomiste en chef de la CIBC, Jeff Rubin.<\/p>\n
Celui qui avait pr\u00e9dit, contre vents et scepticisme, la hausse spectaculaire du prix du p\u00e9trole l’an dernier, pr\u00e9voit cette fois que le baril s’\u00e9changera \u00e0 plus de 200$ d’ici un peu plus d’un an. Si ce n’est plus t\u00f4t.<\/p>\n
R\u00e9sultat: le prix de l’essence d\u00e9passera les 2$ le litre, nos habitudes quotidiennes seront compl\u00e8tement boulevers\u00e9es… et la mondialisation ne sera plus qu’histoire ancienne, conclut-il dans un livre coup-de-poing publi\u00e9 ces jours-ci, Why Your World Is About to Get a Whole Lot Smaller.<\/p>\n
\u00abAujourd’hui, en plein milieu de la pire crise des 60 derni\u00e8res ann\u00e9es, le baril s’\u00e9change \u00e0 un peu plus de 60$… Pas besoin d’un dipl\u00f4me en \u00e9conomie pour imaginer combien il co\u00fbtera quand la r\u00e9cession sera finie, quand les gens retrouveront un emploi, quand ils recommenceront \u00e0 conduire…\u00bb<\/p>\n
\u00c0 combien, justement? \u00c0 100$ dans les 12 mois suivant une relance \u00e9conomique, puis \u00e0 200$ d’ici 2012, estime-t-il.<\/p>\n
Certes, la pr\u00e9diction peut faire sourciller, venant d’un homme reconnu pour sa flamboyance et ses opinions tranch\u00e9es. Mais elle est partag\u00e9e par d’autres experts qui croient comme lui que la crise financi\u00e8re, qui se traduit actuellement par une baisse des investissements p\u00e9troliers, pr\u00e9pare le terrain pour de \u00abfutures brusques hausses des prix\u00bb, selon les mots du num\u00e9ro deux du Fonds mon\u00e9taire international (FMI), John Lipsky.<\/p>\n
Alors qu’ils d\u00e9passaient les 147$ en juillet dernier, qu’ils ont chut\u00e9 \u00e0 un peu plus de 32$ en d\u00e9cembre, les cours du p\u00e9trole d\u00e9passent aujourd’hui les 60$. \u00abIl y a quatre ou cinq ans, observe Jeff Rubin, un tel prix aurait \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme un record de tous les temps. Aujourd’hui, rien de plus normal…\u00bb<\/p>\n
La fin du p\u00e9trole<\/strong><\/p>\n Jeff Rubin est un disciple de la th\u00e9orie du pic p\u00e9trolier (la production mondiale de p\u00e9trole atteindra son apog\u00e9e puis amorcera un in\u00e9vitable d\u00e9clin) depuis un voyage en Irlande, en 2000. Il a alors discut\u00e9 avec l’auteur de l’essai The Coming Oil Crisis, le g\u00e9ologue Colin Campbell, une rencontre qui ne l’a pas autant convaincu de l’\u00e9puisement du p\u00e9trole… que de l’\u00e9puisement du p\u00e9trole bon march\u00e9.<\/p>\n Or tout, souligne-t-il, de notre alimentation \u00e0 notre lieu de r\u00e9sidence en passant par nos loisirs de tous les jours, est bas\u00e9, pr\u00e9cis\u00e9ment, sur le p\u00e9trole abordable.<\/p>\n \u00abLa raison pour laquelle l’\u00e9conomie mondiale a mis tous ses oeufs dans le m\u00eame panier est simple, \u00e9crit-il dans son essai, il n’existe pas d’autre panier.\u00bb<\/p>\n D’o\u00f9 sa pr\u00e9diction: l’\u00e9conomie s’appr\u00eate \u00e0 vivre un choc historique, qui nous ram\u00e8nera collectivement l\u00e0 o\u00f9 nous \u00e9tions dans les ann\u00e9es 60.<\/p>\n \u00abLe monde sera de plus en plus petit, explique-t-il. Nous nous rapprocherons de nos communaut\u00e9s. Les identit\u00e9s r\u00e9gionales redeviendront importantes. Les industries du pass\u00e9 rena\u00eetront de leurs cendres. L’\u00e9conomie de service sera remplac\u00e9e par une \u00e9conomie de manufactures, de production.\u00bb<\/p>\n Le p\u00e9trole sera si cher, ajoute-t-il, que les cargos cesseront de faire l’aller-retour vers la Chine, les gens se rapprocheront de leur lieu de travail, ils quitteront les couronnes pour la ville, ils n’auront plus les moyens de traverser l’oc\u00e9an ni de consommer des poissons provenant de Norv\u00e8ge, etc.<\/p>\n \u00abAussi, au cours des 10 prochaines ann\u00e9es, pas moins de 20% des voitures devraient dispara\u00eetre des routes, pr\u00e9dit-il. Regardez l’autoroute D\u00e9carie et imaginez la disparition d’une auto sur cinq… La question se posera alors: y aura-t-il suffisamment d’autobus pour accueillir tous ces gens?\u00bb<\/p>\n Cela dit, Jeff Rubin ne croit pas que tout cela soit une mauvaise nouvelle en soi. Nos vies seront plus simples, mais aussi plus ancr\u00e9es dans leur milieu, dans leur environnement. Elles ressembleront, en fait, \u00e0 la vie des Europ\u00e9ens, illustre-t-il, qui roulent depuis longtemps avec de petites voitures, r\u00e9sident dans d’\u00e9troits logements et se d\u00e9placent en train.<\/p>\n Ajoutons \u00e0 cela les b\u00e9n\u00e9fices qui accompagneront \u00e0 son avis ce bouleversement, que ce soit le retour des usines et des manufactures au Canada, la renaissance de l’industrie de l’acier ou le renouveau agricole.<\/p>\n \u00abEn fait, les contrecoups, ce sont davantage les populations du Sud qui les vivront, en raison de la fin des exportations. Quand l’Occident se serre la ceinture, il \u00e9trangle habituellement les pays du tiers-monde\u00bb, observe-t-il.<\/p>\n (*) N\u00e9 en ao\u00fbt 1954, Jeff Rubin a grandi \u00e0 North York, en Ontario. Dipl\u00f4m\u00e9 des universit\u00e9s de Toronto et McGill, il a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re dans les ann\u00e9es 80 au sein du minist\u00e8re ontarien des Finances. Recrut\u00e9 par Wood Gundy en 1988, il est employ\u00e9 de CIBC March\u00e9s mondiaux depuis la fusion des deux entreprises. En 1989, il fait sa premi\u00e8re pr\u00e9diction controvers\u00e9e: les prix de l’immobilier chuteront de 25% \u00e0 Toronto, lance-t-il juste avant que le march\u00e9 ne s’effondre effectivement. Une dizaine d’ann\u00e9es plus tard, il annonce \u00e0 un parterre de p\u00e9troliers albertains incr\u00e9dules que le prix du baril d\u00e9passera bient\u00f4t les 100$, faisant mouche encore une fois.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jeff Rubin (*), en plus d’\u00eatre l’un des \u00e9conomistes le plus en vue du Canada, est un rebelle, comme le confirme sa r\u00e9cente d\u00e9mission de la CIBC, apr\u00e8s 20 ans Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":3197,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,6],"tags":[359,153,139,259,60,308,636,162,169,1663,99,198,373,81,18,61,154,142,47,82,226,164,97,378,34],"views":5496,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3196"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3196\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}