Tandis que la voiture en ville commence \u00e0 \u00eatre honnie par certains, la perception \u00e0 la campagne est tout autre. Quoi de plus innocent qu\u2019une voiture campagnarde. L\u2019image commence bien s\u00fbr avec la petite 2cv pleine de boue parcourant les chemins de terre, symbole du retour \u00e0 la nature, on en a les presque les larmes aux yeux…<\/p>\n
Loin des images po\u00e9tiques, la voiture et le transport routier en g\u00e9n\u00e9ral ont une responsabilit\u00e9 \u00e9norme au niveau de la destruction de nos paysages, au niveau de l\u2019effet de serre, de la pollution, de la mortalit\u00e9 des humains mais aussi des animaux \u00e9cras\u00e9s, de la consommation d\u2019espace, au niveau de l\u2019in\u00e9galit\u00e9 plan\u00e9taire, de la consommation d\u2019\u00e9nergie. Je ne rentrerai pas dans les d\u00e9tails. Il y a de nombreux articles sur le sujet, mais il semble que les probl\u00e8mes des transports sont maintenant au premier plan des probl\u00e8mes \u00e9cologique. Ce sont les probl\u00e8mes qui augmentent sans cesse et pour lequel les solutions sont les plus ardues. Alors attachons-nous au cas campagnard : la voiture de la campagne est-elle moins responsable ?<\/p>\n
Les voitures campagnardes parcourent plus de km en moyenne que les voitures urbaines. D\u2019un cot\u00e9 elles sont moins sujettes aux embouteillages qui n\u2019est pas une allure ayant le meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique, d\u2019un autre cot\u00e9 elles sont souvent plus puissantes, vont plus vite, en effectuant parfois des d\u00e9nivel\u00e9s plus importants. Et bien souvent les voitures de la campagnes visitent la ville et polluent m\u00eame les urbains (bien fait, sera-t-on tent\u00e9 de dire !). Si les voitures de la campagne affectent peu les utilisateurs eux-m\u00eame, en regard de l\u2019usage intensif qui en est fait, elles am\u00e8nent une bonne pollution aux autres. Pour ce qui est de l\u2019effet de serre elles ont clairement un impacts des plus importants. Les voitures campagnardes demandent beaucoup plus d\u2019espace de route et chemins de terre, surtout quand l\u2019habitat est isol\u00e9. Elles contribuent donc \u00e0 une plus grande part de la destruction des paysages. En relation \u00e0 la distance parcourue, l\u2019h\u00e9catombe se d\u00e9roule \u00e0 la campagne. Les voitures des campagnes sont tr\u00e8s dangereuses car contrairement \u00e0 la ville o\u00f9 le danger est visible on est souvent tromp\u00e9 par un faux sentiment de s\u00e9curit\u00e9 en se promenant sur les bords d\u2019une route calme \u00e0 la campagne. Aux niveau des animaux \u00e9cras\u00e9s, l\u2019impact est beaucoup plus important \u00e0 la campagne, et pourrait en fait surpasser le nombre d\u2019animaux tu\u00e9s par les chasseurs. Pour ce qui est de la contribution \u00e0 l\u2019in\u00e9galit\u00e9 plan\u00e9taire, les campagnards occidentaux ayant un taux de motorisation des plus \u00e9lev\u00e9s, contribuent \u00e0 ce niveau \u00e0 une plus grande in\u00e9galit\u00e9 plan\u00e9taire. Les campagnards occidentaux peuvent donc faire des efforts \u00e0 ce niveau. La perception \u00e0 ce sujet est bien souvent inverse : on veut dans une fuite en avant d\u00e9mocratiser par le haut. Jean Viard nous explique ainsi que \u00ab si on d\u00e9mocratise pas la mobilit\u00e9, c\u2019est une nouvelle carte des in\u00e9galit\u00e9s qui se dessine \u00bb, mais comment sera le monde quand tous les gens de la plan\u00e8te feront 30 km par jour?<\/p>\n
Au niveau de la perte des services, le faible peuplement de la campagne est beaucoup plus sensible \u00e0 une destruction de sa client\u00e8le qui iront par exemple plut\u00f4t acheter au supermarch\u00e9, qu\u2019en ville o\u00f9 il restera toujours quelques services, \u00e9tant donn\u00e9e la densit\u00e9. C\u2019est ainsi que de nombreux petit villages n\u2019ont plus aucuns services ou commerces suite \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de la voiture.<\/p>\n
On pourra aussi citer la destruction des chemins de terre par les passages incessants de voiture en cr\u00e9ant des nuages de poussi\u00e8re, des jets de flaque d\u2019eau et de la boue. Ceci rend la vie bien plus difficile aux pi\u00e9tons et cyclistes et cr\u00e9e de l\u2019\u00e9rosion. On pourra aussi ajouter la destruction des surfaces perm\u00e9ables par l\u2019asphalte et la pollution des plantes cultiv\u00e9e ou sauvages aux alentours de la route. La diss\u00e9mination du bio-diesel risque de r\u00e9pandre la monoculture de tournesol ou de colza qui ne sera certainement pas biologique.<\/p>\n
Malgr\u00e9 une perception oppos\u00e9e, chaque voiture campagnarde semble cr\u00e9er des probl\u00e8mes plus importants que chaque voiture en ville. Les probl\u00e8mes des transports routier augmentent d\u2019autant plus avec cette propension des gens \u00e0 habiter dans des endroits de plus en plus isol\u00e9s.<\/p>\n
La voiture \u00e0 la campagne nous fait perdre un lien important avec notre environnement imm\u00e9diat qui nous fait alors fermer les territoires avec des murs et des barbel\u00e9s. Vivre sans voiture \u00e0 la campagne a par contre le potentiel de nous reconnecter avec notre environnement imm\u00e9diat, d\u00e9veloppant par exemple une connaissance des plantes ou une d\u00e9couverte des vieux cheminements pi\u00e9tonniers.<\/p>\n
Fran\u00e7ois Schneider<\/p>\n
Article paru dans le num\u00e9ro de Silence ! \u00ab Campagnes sans voitures<\/a> \u00bb (d\u00e9cembre 2004)<\/p>\n Source :<\/span> http:\/\/cyclane.decroissance.info\/article.php3?id_article=22<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tandis que la voiture en ville commence \u00e0 \u00eatre honnie par certains, la perception \u00e0 la campagne est tout autre. Quoi de plus innocent qu\u2019une voiture campagnarde. L\u2019image commence bien Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":171,"featured_media":38555,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,71],"tags":[103,188,108,53,68,276,347,33,94,98],"views":5628,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/171"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}