![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2006\/04\/privatisation-routes.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
par Jean-Marc Jancovici<\/span><\/p>\n Depuis que j’ai l’\u00e2ge de lire le journal, j’ai vu passer la privatisation, totale ou partielle, d’op\u00e9rateurs de t\u00e9l\u00e9phone, de banques, de constructeurs d’avions ou de voitures, de producteurs d’aciers ou d’aluminium, de compagnies a\u00e9riennes, de fabricants de cigarettes, de cha\u00eenes de t\u00e9l\u00e9vision, et je n’ai s\u00fbrement pas lu le journal avec suffisamment d’attention pour \u00eatre capable de faire la liste exhaustive de toutes les entreprises qui ont fait l’objet de cette mesure. <\/p>\n Bien s\u00fbr, l’inconv\u00e9nient de la privatisation, c’est que plus le temps passe et moins il reste de choses \u00e0 privatiser. Comme le d\u00e9ficit public, lui, est une tradition bien ancr\u00e9e dans notre pays, que le gouvernement soit \u00e0 droite ou \u00e0 gauche, et que l’habitude a maintenant \u00e9t\u00e9 prise d’en boucher une petite partie avec le produit r\u00e9current de privatisations tout aussi r\u00e9currentes, il va bien falloir continuer \u00e0 trouver des choses \u00e0 vendre pour \u00e9ponger ce fameux d\u00e9ficit (notons au passage que n’importe quel chef d’entreprise qui fait tourner sa barraque en vendant les bijoux de famille – ce que font tous les gouvernements – finit assez rapidement \u00e0 la barre du tribunal !).<\/p>\n Une fois que nous aurons privatis\u00e9 EDF (est-ce vraiment une bonne id\u00e9e?<\/a>), Air France, Areva , la SNCF, et encore quelques petites babioles qui tra\u00eenent dans les tiroirs, que pourrons nous donc trouver ? Arr\u00eatons de jouer petit bras ; j’ai une suggestion \u00e0 faire qui aurait de la gueule, et qui en plus n’a, sur le plan de l’environnement, que des avantages : privatiser la totalit\u00e9 du r\u00e9seau routier fran\u00e7ais. Enum\u00e9rons donc tous les avantages qu’une telle op\u00e9ration aurait :<\/p>\n Or, avec 2.268 km d’autoroutes non conc\u00e9d\u00e9es, 24.000 km de routes nationales et 358.600 km de routes d\u00e9partementales, le pays poss\u00e8de un actif consid\u00e9rable : au bas mot 500 milliards d’Euros, si ce n’est plus, de quoi boucher 10 \u00e0 20 ans de d\u00e9ficit sans probl\u00e8me !<\/p>\n Certes il faudrait payer un petit quelque chose aux d\u00e9partements qui poss\u00e8dent une grosse partie du r\u00e9seau routier, mais comme il faut baisser les imp\u00f4ts, car c’est tendance coco, et que l’entretien de ce r\u00e9seau co\u00fbte aussi fort cher, donc n\u00e9cessite de pr\u00e9lever quelques imp\u00f4ts, justement, on doit pouvoir n\u00e9gocier avec ces collectivit\u00e9s locales….<\/p>\n les co\u00fbts li\u00e9s aux interventions des pompiers (accidents), policiers et gendarmes (respect des r\u00e8gles de conduite), etc, lui seront factur\u00e9s,<\/p>\n<\/li>\n les co\u00fbts d’hospitalisation des accident\u00e9s de la route lui seront factur\u00e9s,<\/p>\n<\/li>\n et m\u00eame la collectivit\u00e9 lui facturera les co\u00fbts sanitaires de pollution, la construction des murs anti-bruit, \u00e9dictera des lois et r\u00e8glements \u00ab\u00a0anti-pollution\u00a0\u00bb qui l’obligeront \u00e0 enterrer \u00e0 ses frais les routes trop bruyantes… le r\u00eave !<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Comme l’exploitant, qui n’est pas un philantrope, non mais sans blague, aura toutes les d\u00e9penses de la route comme postes de co\u00fbts, il en tiendra compte dans le montant de ses p\u00e9ages. Il pourra aussi s’assurer contre une partie de ces d\u00e9penses possibles (accidents, \u00e9v\u00e9nements climatiques, etc), mais il incluera tout autant les primes d’assurance correspondantes dans les p\u00e9ages qu’il facturera.<\/p>\n Par ailleurs, toute activit\u00e9 qui n\u00e9cessite la construction d’une infrastructure routi\u00e8re nouvelle (grande surface par exemple) devra en assumer le co\u00fbt (parce qu’aucun op\u00e9rateur priv\u00e9 ne sera assez fou pour la lui mettre gratuitement \u00e0 disposition !).<\/p>\n Bien s\u00fbr, l’automobiliste, qui paiera plus de p\u00e9ages, est un contribuable comme les autres, et il paiera moins d’imp\u00f4ts. Il pourra alors choisir de continuer \u00e0 payer peu d’imp\u00f4ts…tout en arr\u00eatant de payer des p\u00e9ages, en roulant moins, et voil\u00e0 qui est tout b\u00e9n\u00e9f pour son porte-monnaie (enfin qui est encore plus b\u00e9n\u00e9f, parce que d\u00e8s aujourd’hui c’est plus rentable de se d\u00e9placer en train, v\u00e9lo ou bus lorsque l’on voyage seul ou \u00e0 2). Ce sera aussi bon pour l’environnement : les transports sont le premier contributeur aux \u00e9missions de CO2 en France<\/a>, comme chacun sait.<\/p>\n<\/li>\n Notre futur ex-automobiliste finira de compenser financi\u00e8rement en devenant petit porteur de la SNCF privatis\u00e9e, dont les actions s’envoleront au moins jusqu’\u00e0 la lune, car elle sera priv\u00e9e d’une concurrence d\u00e9loyale : actuellement, on paye pour utiliser une voie ferr\u00e9e, quel que soit le trajet, mais on ne paye rien pour utiliser une route, \u00e0 quelques exceptions autorouti\u00e8res pr\u00e8s !<\/p>\n<\/li>\n Le transport routier de marchandises co\u00fbtera beaucoup plus cher, et donc le consommateur sera incit\u00e9 \u00e0 consommer local, de saison, ou encore du made in my region et non made in ailleurs, et voici encore des b\u00e9n\u00e9fices \u00e9cologiques \u00e0 la pelle.<\/p>\n<\/li>\n Alors que l’OMC interdit aux Etats de prendre des mesures restreignant la libert\u00e9 du commerce (au nom de quoi un Etat ne peut pas explicitement avantager des produits qui parcourent 40 km contre des produits qui en ont parcouru 10.000), l’OMC n’aura rien \u00e0 dire \u00e0 une privatisation – parfaitement dans l’air du temps – ni au fait que l’exploitant voudra rentabiliser son investissement en faisant payer tout le monde, partout et tout le temps,<\/p>\n<\/li>\n On remarquera que les camionneurs se mettent en gr\u00e8ve contre l’Etat quand il augmente les taxes sur les carburants, mais comment se mettre en gr\u00e8ve contre des centaines d’exploitants routiers distincts qui font payer des p\u00e9ages ? Du reste les camionneurs n’ont jamais protest\u00e9 contre le niveau des p\u00e9ages. Voil\u00e0 la question du rench\u00e9rissement du transport routier, objectivement souhaitable si nous voulons diminuer le trafic routier de marchandises, r\u00e9gl\u00e9 par la vertu des prix de march\u00e9 !<\/p>\n<\/li>\n Et en cherchant bien je suis s\u00fbr que l’on trouverait encore quelques avantages \u00e0 l’affaire….<\/p>\n<\/li>\n C’est idiot, vous croyez ? Bon, je pensais pourtant avoir trouv\u00e9 une bonne id\u00e9e…..<\/p>\n Jean-Marc Jancovici par Jean-Marc Jancovici Depuis que j’ai l’\u00e2ge de lire le journal, j’ai vu passer la privatisation, totale ou partielle, d’op\u00e9rateurs de t\u00e9l\u00e9phone, de banques, de constructeurs d’avions ou de voitures, Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":28016,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[77],"tags":[112,60,16,226,216],"views":3838,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=324"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\n
\n
\nwww.manicore.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"