{"id":3281,"date":"2009-06-14T07:31:02","date_gmt":"2009-06-14T06:31:02","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=3281"},"modified":"2021-01-07T16:08:51","modified_gmt":"2021-01-07T15:08:51","slug":"nouvelles-dun-monde-sans-voitures-juin-2009","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/06\/14\/nouvelles-dun-monde-sans-voitures-juin-2009\/","title":{"rendered":"Nouvelles d\u2019un Monde sans voitures \u2013 Juin 2009"},"content":{"rendered":"<h3><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"World Carfree Network\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/wcn.jpg\" alt=\"World Carfree Network\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/h3>\n<p>Les derni\u00e8res nouvelles d\u2019un monde sans voitures propos\u00e9es par l\u2019association <a href=\"https:\/\/www.worldcarfree.net\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">World Carfree Network<\/a>.<!--more--><\/p>\n<hr \/>\n<p>WORLD CARFREE NEWS &gt;&gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<p>Num\u00e9ro 68 &#8211; Juin 2009 &#8211; Version fran\u00e7aise<\/p>\n<hr \/>\n<p>Dans ce num\u00e9ro :<\/p>\n<p>CITATION DU MOIS<\/p>\n<p>ANNONCES DU R\u00c9SEAU WORLD CARFREE NETWORK<\/p>\n<ul>\n<li>Assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale 2009, s\u00e9minaire et sondage pour le renforcement du r\u00e9seau<\/li>\n<li>Concours de re-design du logo<\/li>\n<li>Postes \u00e0 pourvoir au Comit\u00e9 de direction<\/li>\n<li>Le num\u00e9ro 38 de Carbusters est sorti<\/li>\n<li>Collaborez au magazine Carbusters<\/li>\n<\/ul>\n<p>ANNONCES G\u00c9N\u00c9RALES<\/p>\n<ul>\n<li>Semaine du V\u00e9lo en Grande-Bretagne, du 13 au 21 juin<\/li>\n<li>Slow Down, Festival de la marche et du v\u00e9lo \u00e0 Huntly en \u00c9cosse, du 19 au 21 juin<\/li>\n<li>V\u00e9los verts pour la paix en Slov\u00e9nie, Italie, Autriche, Slovaquie et Hongrie, du 19 juin au 8 juillet<\/li>\n<li>Des v\u00e9los, pas des voitures (Bikes Not Cars Festival) \u00e0 Amsterdam du 3 au 5 juillet<\/li>\n<li>Conf\u00e9rence andine internationale sur la mobilit\u00e9 urbaine soutenable \u00e0 Quito en \u00c9quateur, du 29 au 31 Juillet<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9PINGL\u00c9 DANS LA PRESSE<\/p>\n<ul>\n<li>General Motors au bout de la route<\/li>\n<li>New York sans bagnoles<\/li>\n<li>Toronto fait la guerre aux bagnoles<\/li>\n<li>\u00ab\u00a0European Bicycle Officer\u00a0\u00bb<\/li>\n<li>Incitants \u00e0 la mise \u00e0 la casse de voitures en Allemagne<\/li>\n<li>Superbe faubourg<\/li>\n<li>La culture automobile malsaine et malheureuse de la Chine<\/li>\n<li>Extension du m\u00e9tro de Singapour<\/li>\n<li>Bus \u00e9lectriques \u00e0 Londres<\/li>\n<\/ul>\n<p>RAPPORT<\/p>\n<ul>\n<li>Guide des bonnes pratiques : Plan de d\u00e9placement<\/li>\n<\/ul>\n<p>LE COIN DES MEDIA<\/p>\n<ul>\n<li>Visualiser son empreinte de transport<\/li>\n<li>Un parking \u00e0 v\u00e9los pas comme les autres<\/li>\n<li>En route vers le futur<\/li>\n<li>Inspiration color\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n<p>CURIOSIT\u00c9S<br \/>\n&#8211; La Beaut\u00e9 des autoroutes<br \/>\n&#8211; Le Google Trike<\/p>\n<p>SOUTENEZ WORLD CARFREE NETWORK<\/p>\n<hr \/>\n<p>CITATION DU MOIS &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<p>\u00ab\u00a0L&rsquo;industrie automobile va vers une confrontation entre discipline et imagination.\u00a0\u00bb<\/p>\n<ul>\n<li>John Wormald, consultant depuis plus de 30 ans aupr\u00e8s des firmes automobiles.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p>ANNONCE DU R\u00c9SEAU WORLD CARFREE NETWORK &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<ul>\n<li>Assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale 2009, s\u00e9minaire et sondage pour le renforcement du r\u00e9seau<br \/>\nLe r\u00e9seau World Carfree Network pr\u00e9voit d&rsquo;organiser un \u00e9v\u00e9nement de 3 jours sur le d\u00e9veloppement et le renforcement du r\u00e9seau en m\u00eame temps que l&rsquo;assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale annuelle de 2009 (annual general meeting, AGM) \u00e0 Prague, en R\u00e9publique Tch\u00e8que, cet automne. Cela fait longtemps que le WCN ne s&rsquo;est pas r\u00e9uni en Europe. Aussi, nous souhaitons cr\u00e9er un \u00e9v\u00e9nement aussi inspirateur et enthousiasmant que possible de mani\u00e8re \u00e0 reprendre contact et \u00e0 se r\u00e9investir. Pour ce faire, nous avons besoin de votre aide. Nous avons lanc\u00e9 un petit sondage pour conna\u00eetre vos int\u00e9r\u00eats, vos attentes et vos souhaits concernant l&rsquo;\u00e9v\u00e9nement. Merci d&rsquo;y consacrer quelques minutes et de nous faire conna\u00eetre votre point de vue : il y a des T-shirts carfree \u00e0 gagner !<\/li>\n<li>\n<p>Concours de re-design du logo<br \/>\nVous connaissez certainement notre logo, un petit homme vert, que vous pouvez voir \u00e0 . Bien que nous l&rsquo;aimions beaucoup, nous pensons qu&rsquo;il est temps de lui redonner une nouvelle fra\u00eecheur. Et nous aimerions que vous nous aidiez dans cette t\u00e2che ! Si vous voulez participer au concours de re-design du logo, envoyez vos propositions, graphismes et dessins \u00e0 . La date limite de soumission est le 1er Ao\u00fbt. Le design gagnant sera choisi \u00e0 l&rsquo;assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 Prague cet automne. Pour plus d&rsquo;informations sur le concours et pour toute autre question sur le design du logo, contactez-nous \u00e0 info@worldcarfree.net.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Postes \u00e0 pourvoir au Comit\u00e9 de direction<br \/>\nLe r\u00e9seau World Carfree Network cherche de nouveaux d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s pour son Comit\u00e9 de Direction (CD). Le CD d\u00e9termine la vision g\u00e9n\u00e9rale et la planification strat\u00e9gique en coop\u00e9ration avec le Centre international de coordination \u00e0 Prague, les organisations membres et les membres individuels. Le CD peut compter 7 \u00e0 13 membres b\u00e9n\u00e9voles mandat\u00e9s pour deux ans. Les candidatures seront ratifi\u00e9es durant l&rsquo;\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Le num\u00e9ro 38 de Carbusters est sorti<br \/>\nIl a belle allure. On y trouve notamment une nouvelle rubrique, de Jo\u00ebl Crawford, sur les conversions carfree; un dossier sur les activit\u00e9s carfree dans des pays \u00e0 bas revenus; des nouvelles du d\u00e9clin de la bagnole dans le monde.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Collaborez au magazine Carbusters<br \/>\nVous avez des infos \u00e0 partager avec Carbusters concernant les mouvements de lib\u00e9ration de l&#8217;emprise de la bagnole ? Il y a un sujet br\u00fblant que vous voudriez voir couvert par le magazine ? Nous accueillons volontiers les contributions b\u00e9n\u00e9voles, que ce soit d&rsquo;anciens ou de nouveaux collaborateurs. Il est \u00e9videmment important que ces contributions correspondent aux objectifs de Carbusters et du r\u00e9seau World Carfree Network. Nous vous invitons \u00e0 nous envoyer des lettres, des propositions d&rsquo;articles, des illustrations et autres photos \u00e0 editors@worldcarfree.net pour le 10 juillet au plus tard.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p>ANNONCES G\u00c9N\u00c9RALES &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<ul>\n<li>Semaine du V\u00e9lo en Grande-Bretagne, du 13 au 21 juin<br \/>\nLa semaine du v\u00e9lo (Bike Week) est l&rsquo;\u00e9v\u00e9nement cycliste le plus fr\u00e9quent\u00e9 de Grande-Bretagne. C&rsquo;est une occasion annuelle de promouvoir l&rsquo;usage du v\u00e9lo comme source de bien-\u00eatre et de bonheur, sans parler d&rsquo;une forme alternative de transport. Cet \u00e9v\u00e9nement encourage chacun \u00e0 \u00ab\u00a0mieux profiter de la vie\u00a0\u00bb en montant sur son v\u00e9lo, en explorant le voisinage et en d\u00e9couvrant \u00e0 quel point le v\u00e9lo est pratique pour tous ces trajets courts que l&rsquo;on fait chaque jour.<\/li>\n<\/ul>\n<li>\n<p>Slow Down, Festival de la marche et du v\u00e9lo \u00e0 Huntly en \u00c9cosse, du 19 au 21 juin<br \/>\nC&rsquo;est un festival de 3 jours qui c\u00e9l\u00e8bre la marche et le v\u00e9lo. Parmi les activit\u00e9s propos\u00e9es, on trouve des marches et des ballades \u00e0 v\u00e9lo, des ateliers, et un s\u00e9minaire sur les villes sans voiture.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>V\u00e9los verts pour la paix en Slov\u00e9nie, Italie, Autriche, Slovaquie et Hongrie, du 19 juin au 8 juillet<br \/>\nLe tour cycliste international Green Bikes for Peace partira le 19 juin et traversera 5 pays : la Slov\u00e9nie, l&rsquo;Italie, l&rsquo;Autriche, la Slovaquie et la Hongrie. Il y aura des ateliers sur la protection de l&rsquo;environnement, la soutenabilit\u00e9 et la citoyennet\u00e9 active, ainsi que des discussions et des pr\u00e9sentations sur les exp\u00e9riences des participants.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Des v\u00e9los, pas des voitures (Bikes Not Cars Festival) \u00e0 Amsterdam du 3 au 5 juillet<br \/>\nCe festival cycliste \u00e0 Amsterdam d\u00e9clare la guerre \u00e0 la voiture. L&rsquo;espace public sera provisoirement r\u00e9occup\u00e9 pour des ateliers et pour informer les personnes sur les alternatives de transport, pour des courses de v\u00e9lo, une masse critique et plusieurs f\u00eates qui auront lieu \u00e0 travers la ville.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Conf\u00e9rence andine internationale sur la mobilit\u00e9 urbaine soutenable \u00e0 Quito en \u00c9quateur, du 29 au 31 Juillet<br \/>\nLes luttes de Quito contre la congestion ne sont pas uniques. En fait, le probl\u00e8me est d&rsquo;actualit\u00e9 dans de nombreuses villes \u00e0 travers la r\u00e9gion, les pays en d\u00e9veloppement et le monde d\u00e9velopp\u00e9. En commen\u00e7ant \u00e0 organiser et \u00e0 r\u00e9pandre ces exp\u00e9riences internationales, cette conf\u00e9rence esp\u00e8re guider les efforts \u00e9mergents pour trouver des politiques de transports soutenables \u00e0 Quito, \u00e0 travers le P\u00e9rou, et dans toute la r\u00e9gion andine.<\/p>\n<\/li>\n<hr \/>\n<p>\u00c9PINGL\u00c9 DANS LA PRESSE &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<ul>\n<li>General Motors au bout de la route<br \/>\nLe g\u00e9ant de la bagnole, General Motors (GM), endett\u00e9 d&rsquo;environ 173 milliards de dollars, a d\u00e9pos\u00e9 son bilan de banqueroute. C&rsquo;est la plus grande faillite d&rsquo;une entreprise industrielle dans l&rsquo;histoire des Etats-Unis. Elle est prise en charge par le gouvernement, qui va prendre 60 % des parts de l&rsquo;entreprise. La Maison blanche va en outre accorder \u00e0 GM une aide suppl\u00e9mentaire de 30 milliards de dollars.<\/li>\n<\/ul>\n<li>\n<p>New York sans bagnoles<br \/>\nAfin d&rsquo;essayer de diminuer l&rsquo;importance des embouteillages dans New York City, l&rsquo;administration Bloomberg a pris une mesure audacieuse : elle a interdit deux sections de Broadway aux v\u00e9hicules motoris\u00e9s, ce qui a permis \u00e0 un autre genre de trafic d&rsquo;acc\u00e9der \u00e0 cet espace lib\u00e9r\u00e9 : les gens. On peut esp\u00e9rer que cette initiative audacieuse encouragera les maires d&rsquo;autres grandes villes \u00e0 lib\u00e9rer des rues eux aussi.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Toronto fait la guerre aux bagnoles<br \/>\nLe Conseil anti-voitures de Toronto au Canada consacre l&rsquo;essentiel de ses d\u00e9penses aux transports publics, notamment 950 millions de dollars canadiens pour les trams, et alloue des fonds relativement modestes aux infrastructures pour pi\u00e9tons et cyclistes. C&rsquo;est dans la politique de la Ville de donner la priorit\u00e9 aux pi\u00e9tons, aux cyclites et aux usagers des transports en commun plut\u00f4t qu&rsquo;aux automobilistes. \u00ab\u00a0Cettes ville semble bien mener d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment campagne contre les v\u00e9hicules,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 le conseiller Denzil Minnan-Wong. Contrairement aux Etats-Unis, o\u00f9 10 millons de bagnoles suppl\u00e9mentaires sont achet\u00e9es chaque ann\u00e9e, Toronto ne pr\u00e9voit rien pour pouvoir faire place \u00e0 plus de voitures.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>\u00ab\u00a0European Bicycle Officer\u00a0\u00bb<br \/>\nLa Commission europ\u00e9enne a annonc\u00e9 au congr\u00e8s Velo-City \u00e0 Bruxelles qu&rsquo;elle souhaite engager un \u00ab\u00a0European Bicycle Officer\u00a0\u00bb suite \u00e0 une consultation de plusieurs ann\u00e9es aupr\u00e8s de nombreux groupements europ\u00e9ens d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l&rsquo;environnement, aux transports vivables et aux alternatives en mati\u00e8re de mobilit\u00e9. Cette d\u00e9cision vise \u00e0 pallier les probl\u00e8mes de transports urbains et \u00e0 rencontrer les besoins de coop\u00e9ration et de coordination au niveau europ\u00e9en.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Incitants \u00e0 la mise \u00e0 la casse de voitures en Allemagne<br \/>\nDes ville allemandes popularisent l&rsquo;id\u00e9e de mise \u00e0 la casse de voitures en offrant des primes aux gens pour acheter des v\u00e9los. Manheim vient d&rsquo;introduire sa propre version en mettant 5.000 euros \u00e0 disposition pour offrir 50 euros \u00e0 100 personnes dispos\u00e9es \u00e0 \u00e9changer leurs vieux v\u00e9los contre des nouveaux. Une demi-douzaine de villes allemandes s&rsquo;appr\u00eatent \u00e0 embo\u00eeter le pas. Witten notamment, qui a budg\u00e9tis\u00e9 1.000 euros pour 20 primes.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Superbe faubourg<br \/>\nDans le faubourg allemand de Vauban, les rues sont compl\u00e8tement lib\u00e9r\u00e9es des bagnoles. L\u00e0, la marche \u00e0 pied et le v\u00e9lo sont les principaux moyens de d\u00e9placement. Les gens peuvent poss\u00e9der des voitures, mais les maisons ne peuvent pas avoir de garage ou d&#8217;emplacement de stationnement pour bagnoles. Il n&rsquo;y a qu&rsquo;une seule route conduisant au centre-ville. Cette commune est un bel exemple et une grande source d&rsquo;inspiration pour d&rsquo;autres projets carfree.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>La culture automobile malsaine et malheureuse de la Chine<br \/>\nLa presse officielle chinoise a publi\u00e9 r\u00e9cemment un article intitul\u00e9 \u00ab\u00a0La culture automobile malsaine et malheureuse de la Chine\u00a0\u00bb qui explique pourquoi les citoyens chinois devraient r\u00e9fr\u00e9ner leur envie de poss\u00e9der une bagnole. En f\u00e9vrier 2009 la Chine est devenue le champion de l&rsquo;achat de voitures, et pour bien des Chinois, avoir une bagnole est devenu le symbole de la r\u00e9ussite et de la libert\u00e9 individuelle. Mais les embouteillages sont un r\u00e9el probl\u00e8me, et ont un impact n\u00e9gatif sur la sant\u00e9 publique et le bonheur des gens.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Extension du m\u00e9tro de Singapour<br \/>\nSingapour a entam\u00e9 la r\u00e9alisation d&rsquo;une nouvelle extension d&rsquo;une ligne de son m\u00e9tro qui va permettre des connexions plus faciles entre les lignes existantes et futures. En 2011, quand elle sera termin\u00e9e, la ligne s&rsquo;\u00e9tendra sur 33,3 Km, ce qui en fera le couloir souterrain de transport rapide automatis\u00e9 le plus long du monde. Cet investissement massif de Singapour est un \u00e9l\u00e9ment important des efforts du pays en vue d&rsquo;encourager l&rsquo;utilisation des transports en commun.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Bus \u00e9lectriques \u00e0 Londres<br \/>\nLes passagers londoniens des bus n&rsquo;ont sans doute jamais r\u00eav\u00e9 de monter dans une Aston Martin, mais \u00e7a pourrait bien leur arriver d&rsquo;ici peu. Le l\u00e9gendaire constructeur automobile s&rsquo;est en effet associ\u00e9 \u00e0 une entreprise d&rsquo;architecture pour refaire une beaut\u00e9 au classique bus rouge \u00e0 \u00e9tage, le Routemaster. Ce nouveau bus est propuls\u00e9 par des moteurs \u00e9lectriques int\u00e9gr\u00e9s dans les moyeux et le toit de l&rsquo;\u00e9tage est en verre. Les passagers se d\u00e9tendront dans le luxe des fauteuils en cuir et des planchers en bois recycl\u00e9. Ces bus luxueux pourraient sillonner les rues londoniennes d\u00e8s 2001.<\/p>\n<\/li>\n<hr \/>\n<p>RAPPORTS &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<ul>\n<li>Guide des bonnes pratiques : Plan de d\u00e9placement<br \/>\nPubli\u00e9 au Royaume-Uni par le D\u00e9partement des Transports et Collectivit\u00e9s locales, le plan de d\u00e9placement est un outil important pour d\u00e9velopper et promouvoir les transports doux &#8211; marche, v\u00e9lo, transports en commun &#8211; et permet de faciliter le co-voiturage. Le nouveau guide est destin\u00e9 aux professionnels des transports ou de la logistique et contient des informations d\u00e9taill\u00e9es, des bonnes pratiques et des \u00e9tudes de cas.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p>LE COIN DES MEDIA &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<ul>\n<li>Visualiser son empreinte de transport<br \/>\nQuelques photographies int\u00e9ressantes illustrant la place requise par diff\u00e9rents types de transports : v\u00e9lo, bus et voiture. Devinez quel est le pire.<\/li>\n<\/ul>\n<li>\n<p>Un parking \u00e0 v\u00e9los pas comme les autres<br \/>\nUne petite vid\u00e9o qui vous conduira au Br\u00e9sil o\u00f9 un tr\u00e8s gros projet de \u00ab\u00a0v\u00e9lo social\u00a0\u00bb est en place. ASCOBIKE n&rsquo;est pas un banal parking \u00e0 v\u00e9lo; il est situ\u00e9 \u00e0 une heure de S\u00e3o Paulo, \u00e0 proximit\u00e9 d&rsquo;une gare r\u00e9gionale dans une ville sans aucune infrastructure cyclable. ASCOBIKE h\u00e9berge 1700 v\u00e9los par jour, tout en offrant services sociaux, administratifs et \u00e9ducatifs.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>En route vers le futur<br \/>\nCe documentaire passe en revue les choix d&rsquo;infrastructure aux \u00c9tats-Unis, et leurs futurs impacts sur la vie de tous les jours. Dans trois grandes villes &#8211; Denver, New York et Portland, banlieues incluses &#8211; en tenant compte de leurs potentiels et contraintes, le documentaire examine comment les autorit\u00e9s locales et f\u00e9d\u00e9rales devront g\u00e9rer une Am\u00e9rique grandissante, gr\u00e2ce \u00e0 des politiques de transports innovants et soutenables.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Inspiration color\u00e9e<br \/>\nUne action qui attire l&rsquo;\u00a6il \u00e0 Brooklyn (New-York), o\u00f9 l&rsquo;association Livable Streets (litt. \u00ab\u00a0rues vivables\u00a0\u00bb) s&rsquo;est entendue avec la localit\u00e9 pour r\u00e9aliser une peinture murale urbaine. \u00c9tudiants, enseignants, volontaires et riverains ensemble pour porter la vie dans la rue, gr\u00e2ce \u00e0 une douzaine de couleurs vives.<\/p>\n<\/li>\n<hr \/>\n<p>CURIOSIT\u00c9S &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<ul>\n<li>La Beaut\u00e9 des autoroutes<br \/>\nSauriez-vous identifier un \u00ab\u00a0spooey\u00a0\u00bb sur votre trajet autoroutier ? C&rsquo;est la derni\u00e8re trouvaille des sp\u00e9cialistes des transports pour fluidifier le trafic et permettre de garder la bonne direction dans les grands \u00e9changeurs. Probl\u00e8me : le dispositif peut perturber certains conducteurs et s&rsquo;av\u00e8re tr\u00e8s contraignant pour les cyclistes et les pi\u00e9tons.<\/li>\n<\/ul>\n<li>\n<p>Le Google Trike<br \/>\nGoogle se convertit \u00e0 la propulsion humaine pour am\u00e9liorer sa couverture g\u00e9ographie globale. Le service \u00ab\u00a0Stree View\u00a0\u00bb est une application en ligne permettant de zoomer sur des photos au niveau des rues, bien plus pr\u00e9cises que la vue satellite classique. Google pr\u00e9voit de d\u00e9ployer une flotte de v\u00e9los nomm\u00e9s \u00ab\u00a0Google Trike\u00a0\u00bb sur lesquels sont install\u00e9s des appareils photos \u00e0 360\u00b0 pour cartographier des zones difficiles d&rsquo;acc\u00e8s.<\/p>\n<\/li>\n<hr \/>\n<p>SOUTENEZ WORLD CARFREE NETWORK &gt;&gt;<\/p>\n<hr \/>\n<p>Notre vision carfree [sans voiture, lib\u00e9r\u00e9s de la voiture] n&rsquo;est forte que dans la mesure o\u00f9 les gens nous soutiennent. En rejoignant le r\u00e9seau WCN d\u00e8s aujourd&rsquo;hui vous renforcerez un mouvement engag\u00e9 pour la d\u00e9fense de notre droit \u00e0 un avenir sain et vivable.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Bulletin #68 par Jane Harding<br \/>\nTraduction par Camille Vacher, Paul-Henri Giraud et Jean Pierre Wilmotte<\/p>\n<hr \/>\n<p>World Carfree News &#8211; Bulletin mensuel du<br \/>\nR\u00e9seau WORLD CARFREE NETWORK<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les derni\u00e8res nouvelles d\u2019un monde sans voitures propos\u00e9es par l\u2019association World Carfree Network.<\/p>\n","protected":false},"author":103,"featured_media":2489,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[496],"tags":[1028],"views":5435,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3281"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/103"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3281"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3281\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}