{"id":329,"date":"2005-11-14T10:41:56","date_gmt":"2005-11-14T09:41:56","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/11\/14\/nourriture-contre-carburant\/"},"modified":"2025-01-07T10:14:34","modified_gmt":"2025-01-07T09:14:34","slug":"nourriture-contre-carburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/11\/14\/nourriture-contre-carburant\/","title":{"rendered":"Nourriture contre carburant"},"content":{"rendered":"<p>Les prix du p\u00e9trole \u00e9tant en hausse, les carburants alternatifs paraissent de plus en plus dignes d&rsquo;int\u00e9r\u00eat. Mais certains critiques attirent l&rsquo;attention sur le fait que l&rsquo;utilisation de l&rsquo;\u00e9thanol d&rsquo;origine v\u00e9g\u00e9tale comme carburant de remplacement pourrait conduire \u00e0 une importante r\u00e9duction des terres de cultures alimentaires. <!--more--><\/p>\n<p>Pour produire suffisamment d&rsquo;\u00e9thanol pour alimenter une bagnole pendant un an, il faudrait plus de 10 acres [4 hectares] de ma\u00efs, soit sept fois plus de terre agricole que ce qu&rsquo;il faut pour nourrir une personne. Si toutes les bagnoles des USA roulaient \u00e0 l&rsquo;\u00e9thanol, il faudrait leur consacrer plus de 800 millions d&rsquo;hectares de terres agricoles, soit cinq fois plus que ce qui est r\u00e9ellement disponible pour l&rsquo;ensemble des cultures aux USA.<\/p>\n<p>Selon People and Planet, les 32 millions de tonnes de ma\u00efs cultiv\u00e9 aux \u00c9tats-Unis pour produire de l&rsquo;\u00e9thanol (12 % de la r\u00e9colte totale de ma\u00efs du pays) pourraient \u00eatre utilis\u00e9es pour nourrir 100 millions de personnes.<\/p>\n<p>George Monbiot, chroniqueur au Guardian, a calcul\u00e9 que si la Grande-Bretagne devait faire rouler ses voitures, ses bus et ses camions au biodiesel, il lui faudrait 26 millions d&rsquo;hectares, soit quatre fois et demi plus que toutes les terres arables de Grande-Bretagne.<br \/>\nSource: <a href=\"https:\/\/www.monbiot.com\/2004\/11\/23\/feeding-cars-not-people\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.monbiot.com\/archives\/2004\/11\/23\/feeding-cars-not-people<\/a><\/p>\n<p>Un autre probl\u00e8me, c&rsquo;est que pour produire de l&rsquo;\u00e9thanol, il faut des carburants fossiles. En fait, d&rsquo;apr\u00e8s une \u00e9tude de l&rsquo;Universit\u00e9 Cornell, la production de biocarburants consomme plus d&rsquo;\u00e9nergie qu&rsquo;elle n&rsquo;en produit.<br \/>\nSource: <a href=\"https:\/\/news.cornell.edu\/stories\/2005\/07\/ethanol-biodiesel-corn-and-other-crops-not-worth-energy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.news.cornell.edu\/stories\/July05\/ethanol.toocostly.ssl.html<\/a><\/p>\n<p>Une des raisons pour lesquelles le bio\u00e9thanol br\u00e9silien fabriqu\u00e9 avec des betteraves sucri\u00e8res a tant de succ\u00e8s, c&rsquo;est que le r\u00e9sidu de l&rsquo;extraction du sirop est utilis\u00e9 pour alimenter le processus de distillation, dont le rendement \u00e9nerg\u00e9tique se voit ainsi am\u00e9lior\u00e9.<\/p>\n<p>Sans changement dans les habitudes en mati\u00e8re de transports et de d\u00e9placements, les biocarburants seront incapables d&rsquo;assouvir la soif de nos bagnoles et nos camions; ils ne seront jamais qu&rsquo;une solution de rechange \u00e0 petite \u00e9chelle. Et pourtant, l&rsquo;Union europ\u00e9enne &#8211; o\u00f9 80 % de la consommation totale de p\u00e9trole est consacr\u00e9e aux transports &#8211; a exprim\u00e9 officiellement le besoin de carburer \u00e0 l&rsquo;avenir aux biocarburants aussi bien qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;hydrog\u00e8ne vant\u00e9 tant et plus. Mais \u00e7a ne servira \u00e0 rien du tout si \u00e7a n&rsquo;est pas accompagn\u00e9 d&rsquo;une r\u00e9duction drastique de la consommation d&rsquo;\u00e9nergie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les prix du p\u00e9trole \u00e9tant en hausse, les carburants alternatifs paraissent de plus en plus dignes d&rsquo;int\u00e9r\u00eat. 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