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\nUne rue de Brazzaville (Congo)<\/p>\n
Par ALC\u00c8DE MOUMBOU ET JEAN-VAL\u00c8RE NGOUBANGOYI<\/p>\n
Brazzaville, capitale du Congo, est devenue l’une des villes d’Afrique centrale la plus pollu\u00e9e. La principale source de cette pollution sont les fum\u00e9es rejet\u00e9es par les voitures d’occasion massivement import\u00e9es d’Europe et d’Asie qui roulent avec de l’essence frelat\u00e9e. Les sp\u00e9cialistes craignent la multiplication des cancers des voies respiratoires. D\u00e9j\u00e0 on d\u00e9plore la recrudescence de nombreuses maladies respiratoires. <\/p>\n
Suffoquer sous d’\u00e9paisse fum\u00e9e noire qui entoure voitures, motos et pi\u00e9tons, rendant ainsi la visibilit\u00e9 quasiment nulle et la respiration difficile, sont des sc\u00e8nes courantes tant \u00e0 Brazzaville que dans les centres urbains du Congo. Un petit pays d’Afrique centrale avec 342 000 km2 pour une population de 3 millions d’habitants.<\/p>\n
Pourtant, dans la ville, l’air est devenu irrespirable \u00e0 cause du gaz carbonique rejet\u00e9 par les voitures mais aussi du fait de l’incin\u00e9ration des ordures m\u00e9nag\u00e8res et des d\u00e9chets plastiques. Dans certains endroits de Brazzaville, o\u00f9 s’entassent de tas d’immondices, des poubelles on doit y passer avec des mouchoirs pour se prot\u00e9ger le nez et la bouche. \u00a0\u00bb Si des mesures draconiennes ne sont pas prises pour essayer d’assainir la ville, nous courrons le risque de voir appara\u00eetre la recrudescence de nouveaux types de maladies dues \u00e0 la pollution de mauvais de gaz que nous respirons maintenant \u00ab\u00a0, avertissait un enseignant de biologie lors d’un s\u00e9minaire sur le recyclage de sachets plastiques \u00e0 Brazzaville.<\/p>\n
La m\u00eame crainte est exprim\u00e9e par de nombreux sp\u00e9cialistes congolais de la sant\u00e9. Ils estiment que \u00a0\u00bb nous courrons a une catastrophe sur la plan sanitaire \u00ab\u00a0. Dans les ann\u00e9es \u00e0 venir \u00a0\u00bb nous assisterons \u00e0 la multiplication des cas de cancer des voies respiratoires. Pour l’instant on constate l’augmentation des bronchites, les rhumes, la pneumopathie\u2026 Avant cette derni\u00e8re maladie, tr\u00e8s mortelle chez nous, \u00e9tait assimil\u00e9e au Sida. Mais de plus de plus on se rend bien compte que c’est une maladie comme tout autre qui fait rage mais que l’on peut soigner \u00ab\u00a0, alerte le Docteur Banzouzi, sp\u00e9cialiste des maladies respiratoires au centre hospitalier de Talanga\u00ef, un quartier nord de Brazzaville.<\/p>\n
Les v\u00e9hicules d’occasions massivement import\u00e9es d’Europe seraient essentiellement \u00e0 l’origine de la pollution atmosph\u00e9rique \u00e0 Brazzaville. A la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l’administration du territoire aucune statistique officielle sur le nombre de vieilles voitures import\u00e9es n’est pas disponible. On estime \u00e0 plus de 10 000 entre 1990 et 2000. Le nombre de v\u00e9hicules immatricul\u00e9es ne fait qu’augment\u00e9 au jour le jour.<\/p>\n
\nUne rue de Brazzaville (Congo)<\/p>\n
Pour Robert Ngoma, journaliste congolais, qui venait de r\u00e9aliser une enqu\u00eate sur la situation du carburant au Congo, \u00a0\u00bb le drame, se plaint t-il, c’est que la majorit\u00e9 des propri\u00e9taires de ces v\u00e9hicules et engins font usages de l’essence frelat\u00e9e en provenance du Nigeria. On y met dans le carburant une forte dose d’huile \u00e0 moteur. C’est pour cela que des voitures sont fumantes comme un pneu qui br\u00fble \u00ab\u00a0. Malonga Beno\u00eet, chercheur, lui est plus incisif. Il indexe \u00e9galement la mauvaise qualit\u00e9 de l’essence utilis\u00e9e au Congo. \u00a0\u00bb C’est de l’essence \u00e0 plomb, dit-il, cette essence est tr\u00e8s nuisibles \u00e0 la sant\u00e9 surtout \u00e0 celle des enfants \u00ab\u00a0.<\/p>\n
Le Programme des Nations unies pour l’environnement (PNUE), a annonc\u00e9 en janvier dernier que la plupart des pays africains renonceraient d’ici cinq ans \u00e0 l’essence \u00e0 plomb. Une enqu\u00eate publi\u00e9e par le PNUE \u00e0 Nairobi, au Kenya d\u00e9montre que quatre pays africains seulement dont l’Egypte, la Lybie, l’Ile Maurice et le Soudan sont d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9s aux carburant \u00a0\u00bb sans plomb \u00a0\u00bb cette ann\u00e9e quatre autres pays ou territoires (le Maroc, la R\u00e9union, la Tunisie et le Sahara occidental) rejoindront cette initiative. D’autres pays plus d’une vingtaine, sont en train d’\u00e9laborer leur plan pour l’abandon de l’essence \u00e0 plomb en 2006. L’essence sans plomb repr\u00e9sente, en effet, 90% de la consommation mondiale de carburant. Et les 10% que repr\u00e9sente l’essence \u00e0 plomb se concentrent dans les pays du sud. Surtout sur le continent africain dont le Congo-Brazzaville. Le Directeur ex\u00e9cutif du PNUE M.Klaus Toepfer, a attribu\u00e9 ce ph\u00e9nom\u00e8ne \u00e0 des questions technologiques, au manque de sensibilisation du public aux danger de l’essence au plomb sur la sant\u00e9 (1).<\/p>\n
Au Congo-Brazzaville, pour le moment tout cela n’est pas encore \u00e0 l’ordre du jour. Parmi les pratiques dangereuses on peut encore citer celle qui consiste \u00e0 m\u00e9langer du p\u00e9trole \u00a0\u00bb lampant \u00a0\u00bb \u00e0 de l’essence. Cette pratique est assez courante chez les petits revendeurs de l’essence de la contrebande qu’on appelle les \u00a0\u00bb Khadaffi \u00ab\u00a0. Tout cela contribue \u00e0 embaumer l’atmosph\u00e8re et \u00e0 mettre en danger les moteurs des voitures et des motos qui ne sont pas soumis \u00e0 des contr\u00f4les techniques rigoureuses.<\/p>\n
Devant l’aggravation continue de la pollution, le chercheur Beno\u00eet Malonga, pense qu’il faut essayer de limiter l’importation des v\u00e9hicules d’occasion. Mais Jean-Claude, chauffeur de taxi ne l’entend de cette oreille. \u00a0\u00bb Ces v\u00e9hicules rendent \u00e9norm\u00e9ment service. Puisque l’Etat y fait des rentr\u00e9es fiscales. Et nous autres jeunes on exerce un petit boulot. Les populations, elles permettent de se d\u00e9placer \u00ab\u00a0.<\/p>\n
Ne pouvant r\u00e9clamer la suppression des importations des v\u00e9hicules et les mati\u00e8res qui favorisent la pollution, les observateurs congolais proposent que le gouvernement d\u00e9termine l’\u00e2ge maximal des v\u00e9hicules d’occasion que le Congo peur accueillir sur son territoire. Ils ne devraient pas d\u00e9passer 20 ans. Car le pays est devenu un d\u00e9potoir de carcasses des pays occidentaux. On sait aussi que le probl\u00e8me pour de nombreux pays africains est qu’ils ne disposent pas de moyens, des cadres et des structures n\u00e9cessaires pour pouvoir appliquer les quelques l\u00e9gislations contre la pollution atmosph\u00e9rique. Ce qui favoriserait la protection efficace de l’environnement.<\/p>\n
ALC\u00c8DE MOUMBOU est journaliste et informaticienne, stagiaire au Centre de ressources pour la presse \u00e0 Brazzaville – – Journaliste correspondant au Congo des agences de presses Syfia International et Infosud
\nJEAN-VAL\u00c8RE NGOUBANGO est Coordonnateur de l’Association \u00a0\u00bb Les Amis du pangolin-Congo \u00a0\u00bb<\/p>\n
Source: VertigO – La revue en sciences de l’environnement sur le WEB, Vol 4 No 1 , mai 2003<\/a><\/p>\n (1) Agence congolaise d’information (ACI) Janvier 2003<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Brazzaville, capitale du Congo, est devenue l’une des villes d’Afrique la plus pollu\u00e9e. La principale source de cette pollution est la fum\u00e9e rejet\u00e9e par les voitures d’occasion massivement import\u00e9es d’Europe et d’Asie qui roulent avec de l’essence frelat\u00e9e. Les sp\u00e9cialistes craignent la multiplication des cancers des voies respiratoires […] Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":43388,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52],"tags":[284,53,61,289,33,320],"views":6836,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}