![\"moore_gm\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/moore_gm.jpg\" "\\"moore_gm\\"")
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Documentariste, Michael Moore a notamment re\u00e7u la Palme d\u2019or \u00e0 Cannes en 2004 pour son pamphlet anti-Bush : Fahrenheit 9\/11. L\u2019un de ses premiers films, Roger & moi (1989), montrait les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s par la suppression de 30.000 emplois par General Motors (GM) dans sa ville natale. Aujourd’hui, il publie une lettre ouverte au pr\u00e9sident Obama pour d\u00e9fendre l’id\u00e9e d’une reconversion de General Motors.<\/p>\n
J\u2019\u00e9cris ces lignes depuis Flint (Michigan), le berceau de General Motors, entour\u00e9 d\u2019amis et de membres de ma famille inquiets pour leur avenir et celui de leur ville. Quarante pour cent des logements et des entreprises de Flint sont \u00e0 l\u2019abandon. Quel serait votre \u00e9tat d\u2019esprit si vous viviez dans une ville o\u00f9 pr\u00e8s d\u2019une maison sur deux est vide ?<\/p>\n
Nous voici aujourd\u2019hui au chevet de General Motors. Le cadavre de l\u2019entreprise n\u2019est pas encore froid et je suis rempli de joie. Il ne s\u2019agit pas d\u2019une joie revancharde vis-\u00e0-vis d\u2019une entreprise qui a ruin\u00e9 ma ville natale et apport\u00e9 mis\u00e8re, divorce, alcoolisme, d\u00e9tresse physique et mentale aux personnes avec lesquelles j\u2019ai grandi.<\/p>\n
Je n\u2019\u00e9prouve \u00e9videmment aucune joie non plus \u00e0 l\u2019id\u00e9e que 21 000 salari\u00e9s suppl\u00e9mentaires de GM vont se voir notifier la perte de leur emploi. Mais vous et moi et le reste de l\u2019Am\u00e9rique sommes maintenant propri\u00e9taires d\u2019un constructeur automobile ! Qui diable peut donc vouloir g\u00e9rer une entreprise automobile, de nos jours ? Lequel d\u2019entre nous aimerait voir 50 milliards de nos imp\u00f4ts d\u00e9vers\u00e9s dans le gouffre sans fond de GM pour tenter encore de le sauver?<\/p>\n
Soyons clair : le seul moyen de sauver GM est de tuer GM. Mais pr\u00e9server nos pr\u00e9cieuses infrastructures industrielles doit \u00eatre la priorit\u00e9 absolue. Si nous permettons que nos sites de production automobile soient ferm\u00e9s ou ras\u00e9s, nous le regretterons am\u00e8rement quand nous nous apercevrons que ces usines auraient pu fabriquer les syst\u00e8mes exploitant les \u00e9nergies alternatives dont nous avons d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment besoin.<\/p>\n
Et quand nous nous rendrons compte que les meilleurs moyens de transport sont le tramway, les trains \u00e0 grande vitesse et les autobus propres, comment les fabriquerons-nous si nous laissons dispara\u00eetre nos outils industriels et notre main-d\u2019\u0153uvre qualifi\u00e9e ?<\/p>\n
Alors que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et les tribunaux s\u2019appr\u00eatent \u00e0 \u201cr\u00e9organiser\u201d GM, voici le plan que je demande au pr\u00e9sident Obama de mettre en \u0153uvre pour le bien des salari\u00e9s, des villes o\u00f9 l\u2019entreprise est implant\u00e9e et du pays tout entier.<\/p>\n
A l\u2019image de ce qu\u2019a fait le pr\u00e9sident Roosevelt apr\u00e8s l\u2019attaque de Pearl Harbor, le pr\u00e9sident Obama doit dire \u00e0 la nation que nous sommes en guerre et qu\u2019il nous faut :<\/p>\n
1. Convertir imm\u00e9diatement nos usines automobiles \u00e0 la production de transports en commun et \u00e0 l\u2019exploitation d\u2019\u00e9nergies alternatives.<\/p>\n
2. Ne pas mettre 30 milliards de dollars suppl\u00e9mentaires dans les coffres de GM pour lui permettre de fabriquer des voitures. Il vaut mieux utiliser ces fonds pour maintenir les effectifs actuels \u2013 et r\u00e9embaucher la plupart des salari\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment licenci\u00e9s \u2013 de mani\u00e8re qu\u2019ils se consacrent \u00e0 la production des nouveaux modes de transport du XXIe si\u00e8cle.<\/p>\n
3. Annoncer que des trains \u00e0 grande vitesse sillonneront le pays de part en part d\u2019ici cinq ans. Confier partout la construction des nouvelles lignes de chemin de fer aux travailleurs en qu\u00eate d\u2019emploi.<\/p>\n
4. Lancer un programme visant \u00e0 doter toutes les villes, grandes et moyennes, de tramways et faire construire les rames dans les usines GM. Proc\u00e9der syst\u00e9matiquement \u00e0 l\u2019embauche de main-d\u2019\u0153uvre locale pour l\u2019installation et la gestion de ces transports.<\/p>\n
5. Pour les zones rurales non desservies par les voies ferr\u00e9es, faire produire par les usi\u00adnes GM des autobus \u00e9conomes en carburant et non polluants.<\/p>\n
6. Dans l\u2019imm\u00e9diat, faire fabriquer des v\u00e9hicules hybrides ou tout \u00e9lectriques dans certaines usines. Il faudra quelques ann\u00e9es pour que nous nous habituions aux transports en commun. Quitte \u00e0 avoir des automobiles, autant qu\u2019elles soient plus respectueuses de l\u2019environnement.<\/p>\n
7. Reconvertir certains sites GM d\u00e9saffect\u00e9s en unit\u00e9s de production d\u2019\u00e9oliennes, de panneaux solaires et autres syst\u00e8mes exploitant les \u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n
8. Accorder des avantages fiscaux aux personnes qui se d\u00e9placent en v\u00e9hicule hybride, en bus ou en train.<\/p>\n
9. Cr\u00e9er une taxe de 2 dollars sur chaque gallon (3,79 litres) d\u2019essence pour financer ces programmes. Elle poussera les automobilistes \u00e0 se tourner vers des voitures moins gourmandes ou \u00e0 utiliser les nouveaux transports que les anciens ouvriers de l\u2019automobile auront construits pour eux.<\/p>\n
Voil\u00e0 pour commencer. Mais, s\u2019il vous pla\u00eet, je vous en conjure, ne sauvez pas GM pour qu\u2019une version r\u00e9duite de la firme continue de fabriquer des Chevy ou des Cadillac. Ce n\u2019est pas une solution viable \u00e0 long terme.<\/p>\n
Source: www.courrierinternational.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Documentariste, Michael Moore a notamment re\u00e7u la Palme d\u2019or \u00e0 Cannes en 2004 pour son pamphlet anti-Bush : Fahrenheit 9\/11. L\u2019un de ses premiers films, Roger & moi (1989), montrait Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":70,"featured_media":3579,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,6,124,8],"tags":[62,416,247,290,327,68,308,162,196,466,59,81,272,516,82,246,216,119,248,131,164,97,34,144],"views":4320,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3577"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/70"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3577\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}