Dans son dernier rapport sur les accidents de la route intitul\u00e9 \u00ab\u00a0Rapport sur la situation mondiale de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u00a0\u00bb, l’Organisation mondiale pour la sant\u00e9 (OMS) montre que les d\u00e9g\u00e2ts du trafic routier demeurent un important probl\u00e8me de sant\u00e9 publique, en particulier pour les pays \u00e0 faibles ou moyens revenus. Environ 1,2 million de personnes meurent chaque ann\u00e9e sur les routes, chiffre stable depuis plusieurs ann\u00e9es. Le rapport met en lumi\u00e8re la n\u00e9cessit\u00e9 d’accorder une plus grande attention aux programmes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n
La derni\u00e8re \u00e9dition 2008 du rapport de situation sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans le monde r\u00e9affirme un fait d\u00e9j\u00e0 connu : les accidents de la route sont un probl\u00e8me de sant\u00e9 et de d\u00e9veloppement partout dans le monde. Ils font chaque ann\u00e9e plus d\u20191,2 million de morts et 50 millions de bless\u00e9s. Plus de 90 % des d\u00e9c\u00e8s surviennent dans les pays \u00e0 revenu faible ou interm\u00e9diaire, o\u00f9 l\u2019on ne compte que 48% du parc mondial de v\u00e9hicules.<\/p>\n
Pour les familles touch\u00e9es, l\u2019accident de la route occasionne non seulement d\u2019\u00e9normes souffrances mais provoque aussi, parfois, un appauvrissement. En effet, elles se trouvent confront\u00e9es aux cons\u00e9quences de l\u2019accident \u00e0 long terme et doivent notamment assumer le co\u00fbt des soins m\u00e9dicaux et de r\u00e9adaptation et, bien trop souvent, r\u00e9gler les frais fun\u00e9raires alors qu\u2019elles voient dispara\u00eetre la personne qui assurait leur subsistance.<\/p>\n
Les accidents de la circulation font aussi peser un lourd fardeau sur les syst\u00e8mes de sant\u00e9 nationaux, dont beaucoup ne disposent malheureusement pas de ressources suffisantes.<\/p>\n
Historiquement, un grand nombre des mesures appliqu\u00e9es pour faire baisser le nombre de d\u00e9c\u00e8s et de traumatismes cons\u00e9cutifs aux accidents de la route visaient \u00e0 prot\u00e9ger les occupants des v\u00e9hicules. Or, comme le montre ce rapport, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de ceux qui meurent chaque ann\u00e9e sur les routes dans le monde sont des pi\u00e9tons, des motocyclistes, des cyclistes et des usagers des transports publics, cette proportion \u00e9tant encore plus \u00e9lev\u00e9e dans les pays pauvres et les communaut\u00e9s d\u00e9favoris\u00e9es.<\/p>\n
A l’\u00e9chelle mondiale, les accidents de la route repr\u00e9sentent aujourd’hui la 9\u00e8me cause de d\u00e9c\u00e8s. L\u2019OMS pr\u00e9voit que, d\u2019ici 2030, les accidents de la route deviendront la cinqui\u00e8me cause de d\u00e9c\u00e8s. Selon les tranches d’\u00e2ges, les accidents de la route sont l\u2019une des trois principales causes de d\u00e9c\u00e8s entre 5 et 44 ans et la premi\u00e8re cause de d\u00e9c\u00e8s chez les 15-29 ans.<\/p>\n
\u00c9galement, les accidents de la route sont r\u00e9v\u00e9lateurs d\u2019un fort gradient social, les plus d\u00e9favoris\u00e9s y \u00e9tant plus expos\u00e9s que les plus ais\u00e9s.<\/p>\n
Le Rapport de situation sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans le monde attire notre attention sur les besoins de tous les usagers de la route \u2013 y compris des plus vuln\u00e9rables \u2013 qui doivent \u00eatre pris en compte tout autant que les autres lorsque de grandes d\u00e9cisions en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, d\u2019am\u00e9nagement du territoire et d\u2019urbanisme sont prises.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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