![\"villes-en-transition\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/villes-en-transition.jpg\" "\\"villes-en-transition\\"")
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Les voitures \u00e0 propri\u00e9taires uniques ne sont plus la norme. Dans la plupart des villes, le d\u00e9veloppement extensif des r\u00e9seaux de transport public et la reconfiguration des voies urbaines au profit des cyclistes, des marcheurs, des trams et des autobus, fait para\u00eetre l’usage individuel de la voiture comme un geste positivement anti-social. <\/p>\n
L’id\u00e9e que l’on puisse vivre en milieu rural tout en b\u00e9n\u00e9ficiant des avantages de la ville est d\u00e9sormais une chose du pass\u00e9. Les communaut\u00e9s rurales se sont r\u00e9organis\u00e9es en axant leur d\u00e9veloppement sur l’emploi et la production locales, ainsi que la vie communautaire. Ce qui a eu pour effet qu’au cours des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es, la population s’est m\u00e9tamorphos\u00e9e alors que ceux qui recherchaient un style de vie rural, actif et productif ont migr\u00e9 vers la campagne, tandis que ceux qui recherchaient avant tout les avantages et la sociabilit\u00e9 stimulante de la vie urbaine ont pris la direction contraire. Les clubs de partage d’automobiles sont maintenant monnaie courante. Les gens profitent ainsi de voitures utilis\u00e9es plus efficacement, sans devoir en \u00eatre propri\u00e9taires.<\/p>\n
Les voyages a\u00e9riens \u00e0 rabais sont maintenant vus avec une pointe de nostalgie. Le co\u00fbt prohibitif des d\u00e9placements sur de longues distances a eu pour effet que les gens sont maintenant davantage connect\u00e9s \u00e0 leur milieu, qu’ils en connaissent toutes les particularit\u00e9s. En 2007, les gens du cru \u00e9taient plus familiers avec Paris qu’avec la ville voisine, avec Delhi qu’avec Bruxelles. La hausse prodigieuse des prix du carburant combin\u00e9e avec la d\u00e9cision du Gouvernement de taxer le carburant a\u00e9rien ont conduit la plupart des lignes a\u00e9riennes \u00e9conomiques \u00e0 la faillite. Si l’industrie a\u00e9rienne et celle de l’automobile furent perdantes, on assista au retour de la voile commerciale et \u00e0 l’essor des manufactures de trams et de v\u00e9los.<\/p>\n
Une des cons\u00e9quences du processus de relocalisation fut le ralentissement du rythme de vie, par rapport au rythme fr\u00e9n\u00e9tique de 2008. Le besoin de s’exiler dans les pays lointains pour se relaxer devenait par le fait m\u00eame moins pressant. Les gens sont d\u00e9sormais davantage attir\u00e9s par de longs s\u00e9jours de vacances dans leur maison d’\u00e9t\u00e9 au cours desquels ils font de longues promenades en v\u00e9los et se familiarisent avec l’histoire, l’\u00e9cologie et la biodiversit\u00e9 de leur r\u00e9gion. La transformation des villes et communaut\u00e9s, d’espaces mornes affubl\u00e9s de rares lieux de \u00ab\u00a0divertissements\u00a0\u00bb, en un milieu plus diversifi\u00e9, peupl\u00e9 de jardins, d’\u00e9tangs, d’oeuvres d’arts et d’espaces propices aux rencontres, font que les gens ressentent moins le besoin de voyager \u00e0 l’ext\u00e9rieur pour se divertir.<\/p>\n
En 2012, l’av\u00e8nement du \u00ab\u00a0pic des voitures\u00a0\u00bb, qui suivi de peu le \u00ab\u00a0pic p\u00e9trolier\u00a0\u00bb entra\u00eena une r\u00e9duction de l’espace r\u00e9serv\u00e9 au stationnement, for\u00e7ant les \u00e9diles municipaux \u00e0 concevoir d’autres usages pour les vastes espaces couverts de bitume, d\u00e9sormais sous-utilis\u00e9s. Plusieurs de ces espaces furent redonn\u00e9s \u00e0 la communaut\u00e9 afin d’\u00eatre transform\u00e9s en march\u00e9s communautaires ou en centres d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la requalification. Les transports publics sont d\u00e9sormais con\u00e7us intelligemment et parfaitement int\u00e9gr\u00e9s au sch\u00e9ma urbain. Plusieurs des lignes ferroviaires ferm\u00e9es au cours du XXe si\u00e8cle ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9tablies, au grand bonheur des communaut\u00e9s et des agriculteurs locaux qui peuvent d\u00e9sormais acheminer leurs produits plus facilement. La rue a \u00e9t\u00e9 reconquise par les pi\u00e9tons et les cyclistes, la voiture interdite dans plusieurs espaces publics.<\/p>\n
Traduction\/adaptation de la section \u00ab\u00a0Transportation\u00a0\u00bb du <\/em>Transition Handbook<\/em>. Rob Hopkins invite le lecteur \u00e0 se projeter en 2030 pour lui permettre d’imaginer ce \u00e0 quoi pourrait ressembler une communaut\u00e9 ayant entrepris le processus de transition d\u00e8s maintenant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les voitures \u00e0 propri\u00e9taires uniques ne sont plus la norme. Dans la plupart des villes, le d\u00e9veloppement extensif des r\u00e9seaux de transport public et la reconfiguration des voies urbaines au Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":3668,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,9,8,7,70],"tags":[416,463,247,103,290,306,618,646,138,612,84,65,99,198,81,135,274,101,47,82,777,215,216,38,378,1664,34,707,25],"views":5330,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3666"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3666\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}