Depuis 2014, l’Institut Scientifique de Service Public (ISSeP), bas\u00e9 \u00e0 Li\u00e8ge, m\u00e8ne un projet pour objectiver l’exposition des diff\u00e9rents usagers de la route \u00e0 la pollution. Baptis\u00e9 \u00ab Exposition, Trafic et Carbone noir \u00bb (ExTraCar) ce projet a mesur\u00e9 les particules ultrafines de carbone ing\u00e9r\u00e9es lors des d\u00e9placements en milieu urbain. <\/p>\n
Le carbone noir est issu de la combustion, facile \u00e0 d\u00e9celer et proportionnel aux autres polluants des \u00e9missions. Ne subissant pas de transformation chimique, il est un excellent marqueur de la qualit\u00e9 de l’air.<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 un appareillage l\u00e9ger port\u00e9 par des \u00ab cobayes \u00bb (dont des membres du GRACQ li\u00e9geois), des captures de l’air ambiant ont \u00e9t\u00e9 faites en bus, \u00e0 v\u00e9lo et en voiture sur des trajets similaires. Coupl\u00e9s \u00e0 l’utilisation d’un GPS et d’un logiciel de visualisation, les r\u00e9sultats sont bien \u00e9tonnants.<\/p>\n
Ci-dessus, une carte assez parlante des concentrations en carbone noir relev\u00e9es sur un trajet \u00e0 v\u00e9lo le long des quais de la Meuse.<\/p>\n
Il s’av\u00e8re que les personnes les plus affect\u00e9es par la pollution sont d’abord les passagers de bus, ensuite les automobilistes, car leur prise d’air est juste au niveau du pot d\u2019\u00e9chappement des v\u00e9hicules devant eux, et enfin les cyclistes et pi\u00e9tons. Ces derniers respirent moins en ventilant mais restent plus longtemps dans la circulation. Les cyclistes ont encore l’avantage de faire facilement un d\u00e9tour vers des endroits plus \u00ab\u00a0respirables\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Tout ceci est bien s\u00fbr aussi d\u00e9pendant des conditions climatiques : pluie, vent, chaleur et de la morphologie de la route (route \u00ab\u00a0canyon\u00a0\u00bb).<\/p>\n
\u00c0 noter aussi qu’en plus d\u2019accro\u00eetre la connaissance de la pollution par le carbone noir et d’en pr\u00e9dire la concentration, le projet aspire \u00e0 promouvoir les alternatives aux transports motoris\u00e9s et \u00e0 aider au changement des mentalit\u00e9s !<\/p>\n
Didier Blavier En savoir plus…<\/p>\n \u25ba Pr\u00e9sentation du projet<\/a> Depuis 2014, l’Institut Scientifique de Service Public (ISSeP), bas\u00e9 \u00e0 Li\u00e8ge, m\u00e8ne un projet pour objectiver l’exposition des diff\u00e9rents usagers de la route \u00e0 la pollution. Baptis\u00e9 \u00ab Exposition, Trafic Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":457,"featured_media":37144,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,1037,8,7],"tags":[171,1211,646,774,33,320],"views":8705,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37143"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/457"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37143\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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