{"id":37201,"date":"2016-08-08T07:32:08","date_gmt":"2016-08-08T06:32:08","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=37201"},"modified":"2016-08-08T07:32:08","modified_gmt":"2016-08-08T06:32:08","slug":"le-velo-cet-incongru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2016\/08\/08\/le-velo-cet-incongru\/","title":{"rendered":"Le v\u00e9lo, cet incongru"},"content":{"rendered":"

Le lobby de la bagnole est ultra-majoritaire, il exerce un monopole radical (voir Ivan Illich, \u00c9nergie et \u00e9quit\u00e9<\/a>) sur les moyens de d\u00e9placements. Mais il lui en faut toujours plus. Les quelques hurluberlus qui, par on ne sait quelle impulsion saugrenue, persistent \u00e0 bouder moteurs et carcasses m\u00e9talliques doivent \u00eatre ramen\u00e9s \u00e0 la raison. Il faut leur faire comprendre leur erreur, les faire abandonner la marche et le v\u00e9lo, que ces \u00e9tranges masochistes persistent \u00e0 s’infliger. <\/p>\n

Ce pros\u00e9lytisme bagnolard, j’en ai eu une bonne piq\u00fbre de rappel ces derniers mois. J’ai pris l’habitude de me rendre aux manifs contre la loi travail \u00e0 v\u00e9lo. Mon trajet: 50 km aller\/retour, sans d\u00e9nivel\u00e9, bord\u00e9 de grands arbres et longeant un cours d’eau la plupart du temps. Parmi mes connaissances, beaucoup allaient manifester dans la m\u00eame ville que moi. Apprenant que j’y venais \u00e0 v\u00e9lo, et que je ne souhaitais pas y \u00eatre conduit en voiture, m\u00eame quand on me le proposait, la plupart ont eu des r\u00e9actions assez vives, n\u00e9gatives ou \u00ab\u202fpositives \u00bb. Dans tous les cas, on m’a bien fait sentir \u00e0 quel point mon \u00ab\u202fchoix\u202f\u00bb \u00e9tait incongru.<\/p>\n

Ces remarques pourraient para\u00eetre sympathiques, au premier abord. La premi\u00e8re fois, aussi. Mais \u00e0 force de les entendre r\u00e9p\u00e9ter, comme des \u00e9vidences, avec acharnement, et par pas mal de personnes que j’ai pu rencontrer, j’ai fini par comprendre qu’elles \u00e9taient loin d’\u00eatre anodines, et en disaient long sur la place du v\u00e9lo dans notre soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Remarque-type n\u00b01 :<\/strong>
\nOh, moi, je pourrais pas\u202f!
\nT’es courageux !<\/i><\/p>\n

L’automobiliste part du postulat que le v\u00e9lo est un effort intense, avec sa part de souffrances. M’invite \u00e0 reconsid\u00e9rer mon trajet d’un point de vue bagnolard, m’incite \u00e0 me penser comme une personne particuli\u00e8rement sportive, faisant quelque chose relevant de l’exploit. Vu qu’une bonne partie de l’effort est dans la t\u00eate, qu’un trajet peut para\u00eetre \u00e9galement long, ou court, en fonction de la fa\u00e7on dont il est appr\u00e9hend\u00e9, l’effet de ce genre de remarques pourrait \u00eatre de d\u00e9courager toute imitation. Et d’\u00e9viter un questionnement embarrassant pour l’individu bagnolard: si mon trajet n’\u00e9tait pas sp\u00e9cialement \u00ab\u202fsportif\u202f\u00bb, alors, ne se sentant pas capable de le faire, il serait amen\u00e9 \u00e0 se voir comme une personne affaiblie par son confort motoris\u00e9. Voir mon trajet comme surhumain est aussi une fa\u00e7on de pr\u00e9server son Ego, et d’\u00e9riger ses habitudes en Norme.<\/p>\n

Il est piquant de noter que cette remarque est d’autant plus absurde, que les personnes qui l’\u00e9mettent sont souvent les m\u00eames qui font des randonn\u00e9es en montagne, qui durent plus longtemps que mon trajet, et sont physiquement bien plus difficiles.
\nDans le sens inverse, quand je discute avec d’autres adeptes du v\u00e9lotaf et du cyclotourisme, mon trajet me semble tout \u00e0 fait banal, normal. D’o\u00f9 l’importance du partage d’exp\u00e9rience, d’une certaine dynamique collective, comme ici sur Carfree, pour s’\u00e9chapper de l’imaginaire bagnolard, et reconsid\u00e9rer notre rapport \u00e0 l’effort et \u00e0 l’espace.<\/p>\n

Remarque-type n\u00b02 :<\/strong>
\nTu dois aimer le v\u00e9lo !<\/i><\/p>\n

Toujours dans l’id\u00e9e que le v\u00e9lo est avant tout une souffrance, un effort intense, il est inconcevable de subir volontairement une \u00e9preuve pareille l\u00e0 o\u00f9 des moyens de transports motoris\u00e9s existent pour faire le m\u00eame trajet. Il faut donc qu’il y ait un amour \u00e9perdu du v\u00e9lo pour transcender la douleur physique, l’adversit\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments. C’est une image tr\u00e8s \u00ab\u202fTour de France\u202f\u00bb du v\u00e9lo.<\/p>\n

Dans cette remarque, l’ignorance de ce que peut \u00eatre un trajet \u00e0 v\u00e9lo de plusieurs heures est flagrante. En mode promenade, sans forcer, en ayant trouv\u00e9 son rythme de croisi\u00e8re, le v\u00e9lo se r\u00e9v\u00e8le moyen de balade id\u00e9al: moins fatiguant que la marche, rafra\u00eechissant, en \u00e9t\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 la brise qu’il g\u00e9n\u00e8re, silencieux, ce qui laisse les sens \u00e0 l\u2019aff\u00fbt des bruits de la faune locale.<\/p>\n

Mais, m\u00eame si le v\u00e9lo n’est pas la douleur dont parlent certaines personnes, et qu’il peut s’av\u00e9rer bien agr\u00e9able, est-ce que je pourrais dire pour autant que \u00ab\u202fj’aime le v\u00e9lo?\u202f\u00bb La question me para\u00eet incongrue. Je ne me pense pas comme un \u00ab\u202fcycliste\u202f\u00bb, mais simplement comme un individu qui se d\u00e9place \u00e0 v\u00e9lo, par commodit\u00e9, n’\u00e9tant ni prisonnier des horaires du train, ni de l’angoisse de la place de parking \u00e0 trouver \u00e0 l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Par ailleurs, est-ce qu’on demande \u00e0 une personne qui prend r\u00e9guli\u00e8rement la bagnole, ou le train, si elle \u00ab\u202faime\u202f\u00bb ces modes de transport ? Poser cette question seulement pour le v\u00e9lo, c’est consid\u00e9rer que le v\u00e9lo n’est pas un moyen de transport \u00e0 part enti\u00e8re. Le vrai transport, le transport s\u00e9rieux, c’est le transport motoris\u00e9. C’est aussi l\u00e0 o\u00f9 l’imaginaire motoris\u00e9 emp\u00eache d’utiliser pleinement le potentiel du v\u00e9lo, r\u00e9duit bien souvent \u00e0 pourrir entre deux balades annuelles. Aller faire ses courses \u00e0 v\u00e9lo, aller au boulot \u00e0 v\u00e9lo, faire ses trajets occasionnels \u00e0 v\u00e9lo, autant de propositions qui restent farfelues pour la grande majorit\u00e9 de la population.<\/p>\n

Remarque-type n\u00b03 :<\/strong>
\nLa prochaine fois, je t’emm\u00e8ne\u202f!
\nTu viendras avec nous, dans notre voiture, allez !<\/i><\/p>\n

Le message qui est sous-entendu est en r\u00e9alit\u00e9 le suivant:
\nLe v\u00e9lo, c’est fatiguant et dangereux. Cette personne qui fait le choix absurde d’enfourcher cet engin pour plusieurs dizaines de kilom\u00e8tres n’est vraiment pas raisonnable. Elle est d\u00e9cid\u00e9ment capricieuse de s’acharner \u00e0 refuser notre invitation \u00e0 monter en voiture. On a bien tent\u00e9 de la ramener \u00e0 la raison plusieurs fois, mais rien n’y fait\u202f!<\/i><\/p>\n

Je n’ai jamais vu la sc\u00e8ne inverse, qui ferait imm\u00e9diatement passer les cyclistes qui se risqueraient \u00e0 ce genre de d\u00e9marche, pour des propagandistes extr\u00e9mistes. Le choix des cyclistes n’est pas vu comme pouvant \u00eatre pris au s\u00e9rieux, est ramen\u00e9 \u00e0 une sorte de caprice, l’automobiliste a facilement cette attitude condescendante, infantilisante, vis-\u00e0-vis des cyclistes. C’est que son moyen de transport motoris\u00e9 est un vrai moyen de transport d’adulte, c’est du s\u00e9rieux, ce n’est pas une sorte de jouet. Le refus, m\u00eame poli, de se laisser mener en bateau<\/s> bagnole, c’est une sorte d’affront fait \u00e0 l’Essence de l’automobiliste. Sa bagnole n’est alors plus cet outil de valorisation sociale, de pouvoir sur les non-automobilistes. Elle est diminu\u00e9e, snob\u00e9e au profit du v\u00e9lo. Ce n’est plus, au propre comme au figur\u00e9, l’automobiliste qui conduit, cette perte de pouvoir implicite lui est insupportable.<\/p>\n

Remarque-type n\u00b04 :<\/strong>
\nC’est pas dangereux ? T’as de bons \u00e9clairages, au moins ?<\/i><\/p>\n

Dans la mentalit\u00e9 automobiliste moyenne, les cyclistes sont des enfants qu’il faut \u00e9duquer, responsabiliser. Alors, on va pas se g\u00eaner. L’\u00e9quipement est jaug\u00e9, chaque automobiliste peut devenir un agent de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re en puissance. Pas de casque, dangereux. Pas de gilet r\u00e9fl\u00e9chissant, pas bon. Ils \u00e9clairent \u00e0 combien de m\u00e8tres tes \u00e9clairages? Non, d\u00e9cid\u00e9ment, tu es trop mal \u00e9quip\u00e9. On te ram\u00e8ne!
\nL’argument de l’\u00e9quipement, un bon pr\u00e9texte pour d\u00e9cr\u00e9dibiliser les cyclistes, remettre en cause leur moyen de d\u00e9placement et leur imposer le retour \u00e0 la raison bagnolarde. Il ne viendrait pas \u00e0 l’esprit des cyclistes de s’amuser \u00e0 critiquer le niveau de gonflage des pneus, la qualit\u00e9 de la conduite, l’entretien des freins, etc.<\/p>\n

L’accumulation de ces remarques m’a fait r\u00e9aliser \u00e0 quel point l’utilisation de la bagnole produit une vision du monde totalement d\u00e9form\u00e9e, motoris\u00e9e. La bagnole est bien souvent tellement centrale pour les personnes qui l’utilisent qu’elle n’est plus une option de transport parmi les autres, mais la Norme, le S\u00e9rieux, le Raisonnable, l’attribut n\u00e9cessaire de l’adulte accompli. Ne pas accomplir son devoir de motorisation, vivre \u00e0 v\u00e9lo, c’est, de fait, dans ce contexte, un acte de r\u00e9bellion, de s\u00e9dition, de d\u00e9sertion.<\/p>\n

Il est assez symptomatique que ces r\u00e9flexions m’aient \u00e9t\u00e9 adress\u00e9es par des personnes engag\u00e9es contre la loi travail. Le mod\u00e8le dominant reste celui d’une centralisation des lieux de contestation (capitale nationale et capitales r\u00e9gionales) qui repose sur une hyper-mobilit\u00e9 motoris\u00e9e, au d\u00e9triment, parfois, des dynamiques locales. Je suis souvent sid\u00e9r\u00e9 par le niveau de conformisme consum\u00e9riste des mouvements sociaux: pour y participer pleinement, il semble qu’il soit aujourd’hui n\u00e9cessaire d’avoir une bagnole, un acc\u00e8s \u00e0 Internet (les collages ayant quasiment disparu, sans internet, pas d’information sur les lieux de manifs), un compte Facebook (une partie de l’info ne circulait que sur Facebook) et un t\u00e9l\u00e9phone portable\u2026 et demain? Je reste toujours assez dubitatif devant l’attitude qui consiste \u00e0 pr\u00f4ner d’une part, des r\u00e9formes voire une r\u00e9volution, et de l’autre, \u00e0 d\u00e9nigrer tout ce qui pourrait changer s\u00e9rieusement notre quotidien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le lobby de la bagnole est ultra-majoritaire, il exerce un monopole radical (voir Ivan Illich, \u00c9nergie et \u00e9quit\u00e9) sur les moyens de d\u00e9placements. Mais il lui en faut toujours plus. Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":619,"featured_media":37207,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,127,7],"tags":[1709,646,177,744,1664],"views":10741,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37201"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/619"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37201"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37201\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}