1,3 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques roulaient dans le monde fin 2015 (1) et ont globalement \u00e9mis autant de gaz \u00e0 effet de serre que si ils avaient roul\u00e9 \u00e0 l\u2019essence ou au gazole. <\/p>\n
Politiques et constructeurs automobiles pr\u00e9sentent les v\u00e9hicules \u00e9lectriques comme une solution pour lutter contre le changement climatique, or le bilan carbone de ces v\u00e9hicules n\u2019est pas toujours positif compar\u00e9 aux v\u00e9hicules thermiques (plus de d\u00e9tails dans un post pr\u00e9c\u00e9dent<\/a>). Il faut en effet tout d\u2019abord fabriquer la batterie puis produire l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 (2).<\/p>\n Plus de la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le monde roule aux \u00c9tats-Unis et en Chine, deux pays, o\u00f9 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est principalement produite \u00e0 partir de charbon (respectivement 40% et 80%). Les voitures \u00e9lectriques y \u00e9mettent plus de gaz \u00e0 effet de serre (GES) que leurs \u00e9quivalents thermiques. En 2015, les voitures \u00e9lectriques y ont g\u00e9n\u00e9r\u00e9 250 000 tonnes de CO2e de plus que si elles avaient roul\u00e9 \u00e0 l\u2019essence ou au gazole (3).<\/p>\n En Norv\u00e8ge, en France ou en Su\u00e8de, l\u2019int\u00e9r\u00eat de la voiture \u00e9lectrique repose sur un parc de centrales \u00e9lectriques peu carbon\u00e9 (renouvelable ou nucl\u00e9aire). Au Japon et aux Pays-Bas, c\u2019est le nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en circulation qui p\u00e8se (respectivement 130 000 et 90 000 fin 2015), alors m\u00eame que le parc de production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 n\u2019y est pas particuli\u00e8rement favorable au climat.<\/p>\n Dans le monde en 2015, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont donc g\u00e9n\u00e9r\u00e9 autant de gaz \u00e0 effet de serre que s\u2019ils avaient \u00e9t\u00e9 thermiques, alors m\u00eame que leur d\u00e9veloppement repose sur une bonne dose de financements publics ! Ce sera le sujet du prochain post \u00e0 venir…<\/p>\n Damien Linhart Notes, sources et r\u00e9f\u00e9rences<\/strong><\/p>\n Ces calculs ne peuvent refl\u00e9ter la r\u00e9alit\u00e9, tant les param\u00e8tres sont nombreux et mais donnent des ordres de grandeurs. Les moyennes et les hypoth\u00e8ses retenues sont plut\u00f4t favorables aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n (1) Agence Internationale de l’Energie : https:\/\/www.iea.org\/publications\/…\/Global_EV_Outlook_2016.pdf<\/p>\n (2) Dans les calculs, la fabrication des batteries est amortie sur sa dur\u00e9e de vie et non pas int\u00e9gralement imput\u00e9e \u00e0 l\u2019ann\u00e9e de fabrication.<\/p>\n (3) La r\u00e9partition du parc essence\/gazole a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e dans les calculs, ainsi que la r\u00e9partition v\u00e9hicule enti\u00e8rement batterie et v\u00e9hicule plug-in hybrid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 1,3 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques roulaient dans le monde fin 2015 (1) et ont globalement \u00e9mis autant de gaz \u00e0 effet de serre que si ils avaient roul\u00e9 \u00e0 l\u2019essence Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1622,"featured_media":37484,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[124],"tags":[57,56,594,61,363],"views":8878,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37483"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1622"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37483"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37483\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nhttp:\/\/damienlinhart.wixsite.com\/climatize<\/a><\/p>\n