Plus que quelques mois et l’\u00e9lectro-d\u00e9pendante S\u00e9gol\u00e8ne Royal retournera dans le Poitou. Les \u00e9lections approchent et c’est donc plus que jamais le moment de faire de grandes promesses qui engageront… son successeur. <\/p>\n
En d\u00e9placement au mondial de l’automobile, S\u00e9gol\u00e8ne Royal a tout simplement d\u00e9clar\u00e9: \u00ab\u00a0Je veux un million de bornes de recharge pour voitures \u00e9lectriques en trois ans.<\/em>\u00a0\u00bb C’est simple comme une phrase l\u00e2ch\u00e9e devant les journalistes. Admirez le \u00ab\u00a0je veux\u00a0\u00bb qui sonne presque comme un \u00ab\u00a0j’ordonne\u00a0\u00bb…<\/p>\n Quant \u00e0 savoir comment tout cela va se mettre en place, c’est un autre probl\u00e8me qui ne sera plus \u00e0 la charge de S\u00e9gol\u00e8ne Royal… apr\u00e8s mai 2017.<\/p>\n Il faut dire que S\u00e9gol\u00e8ne Royal a un lourd passif en mati\u00e8re de voiture \u00e9lectrique (ici<\/a> et ici<\/a>). Apr\u00e8s avoir subventionn\u00e9 massivement en Poitou-Charentes, avec de l’argent public, plusieurs projets de voiture \u00e9lectrique qui se sont tous termin\u00e9s en liquidation judiciaire (Heuliez avec la Mia et plus r\u00e9cemment Eco & mobilit\u00e9 avec SimplyCity), elle restera dans l’Histoire pour sa Loi de la voiture \u00e9lectrique (appel\u00e9e aussi parfois Loi sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique\u2026) et accessoirement, pour ses primes de 10.000 euros pour tout achat d’une voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n Apr\u00e8s un tel bilan, il restait avant de partir \u00e0 distribuer encore quelques centaines de millions d’euros d’argent public pour d\u00e9velopper des infrastructures de recharge. Il faut dire qu’en la mati\u00e8re, Nicolas Sarkozy allait m\u00eame plus loin qu’elle encore, quand il promettait en 2008 4,4 millions de bornes de recharge<\/a> \u00e0 l’horizon 2025.<\/p>\n Et on peut m\u00eame remonter \u00e0 1992 quand une ministre de l’\u00e9cologie du nom de… S\u00e9gol\u00e8ne Royal injectait 500 millions de francs d’argent public (\u00e0 l’\u00e9poque on parlait \u00ab\u00a0en francs\u00a0\u00bb) pour, devinez quoi, installer massivement des bornes de recharge pour les voitures \u00e9lectriques… A vrai dire, plus personne ne sait o\u00f9 sont pass\u00e9s ces 500 millions de francs…<\/p>\n Pr\u00e8s de 25 ans plus tard, il existe 14 242 points de charge ouverts au public en France, r\u00e9partis dans 4 492 stations, et ce, malgr\u00e9 les pr\u00e9c\u00e9dents plans qui pr\u00e9voyaient tous des centaines de milliers ou m\u00eame des millions de bornes de recharge \u00e9lectrique.<\/p>\n L’objectif de S\u00e9gol\u00e8ne Royal d’un million de bornes, sur trois ans, comprend les points de charge publics et priv\u00e9s. Dans le d\u00e9tail, la ministre pr\u00e9voit la mise en place de 900 000 points de charge chez les particuliers gr\u00e2ce au cr\u00e9dit d’imp\u00f4t transition \u00e9nerg\u00e9tique qui permet le financement de 30 % du co\u00fbt de ces bornes, et de 100.000 points de charge publics.<\/p>\n Donc, si on r\u00e9sume, S\u00e9gol\u00e8ne Royal ordonne \u00e0 900 000 particuliers de s’\u00e9quiper fissa dans les 3 ans \u00e0 venir d’une borne de recharge chez eux, car l\u2019\u00c9tat hollandien dans sa grande g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 (avant \u00e9lections) promet un remboursement \u00e0 hauteur de 30%.<\/p>\n Car, figurez-vous, pauvres ignorants, qu’on ne branche pas une voiture \u00e9lectrique chez soi sur le secteur comme une vulgaire lampe. Ou alors, vous pouvez le faire, mais c’est \u00e0 vos risques et p\u00e9rils… Les vendeurs de voitures \u00e9lectriques conseillent fortement l’installation d’une \u00ab\u00a0wallbox<\/a>\u00a0\u00bb : il faut compter entre 500 et 1200 euros en fonction du mat\u00e9riel choisi. Une d\u00e9pense \u00e0 laquelle il faut rajouter les co\u00fbts d\u2019installation par un \u00e9lectricien qui d\u00e9pendent de la configuration du logement.<\/p>\n Si on compte donc une moyenne de 850 euros par wallbox (sans compter les frais d’installation), on arrive donc \u00e0 un total de 765 millions d’euros \u00e0 d\u00e9penser pour s’\u00e9quiper. Sur cette somme, la grande g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 de l\u2019\u00c9tat hollandien promet donc 30%, soit 229,5 millions d’euros d’argent public… Et encore, on ne parle ici que des bornes de recharge priv\u00e9es chez les particuliers, il faudrait aussi ajouter tout l’argent public cens\u00e9 se d\u00e9verser dans les bornes de recharge publiques.<\/p>\n Promettre 229 millions d’euros d’argent public six mois avant les \u00e9lections, c’est de bonne guerre, tout le monde le fait. Penser que 900.000 gogos vont d\u00e9penser en moyenne 600 euros pour s’\u00e9quiper d’une prise compatible avec la voiture \u00e9lectrique (sans compter les frais d’installation), c’est par contre de la grande na\u00efvet\u00e9.<\/p>\n Comme d’habitude, tout ceci finira comme les promesses de Sarkozy et ses 4,4 millions de bornes de recharge. En fait, il faut \u00eatre reconnaissant \u00e0 S\u00e9gol\u00e8ne Royal: partout o\u00f9 elle passe, la voiture \u00e9lectrique tr\u00e9passe. C’\u00e9tait le cas dans le Poitou, c’est aussi le cas au gouvernement. Aux derni\u00e8res nouvelles, la voiture \u00e9lectrique occupe en France une part de march\u00e9 de 0,5%…<\/p>\n Photo: Le 24 juin 1992, S\u00e9gol\u00e8ne Royal, en charge de l’Environnement dans le gouvernement B\u00e9r\u00e9govoy, vient f\u00e9liciter le ministre de la D\u00e9fense, Pierre Joxe, qui a adopt\u00e9 un mini-van \u00e9lectrique pour le minist\u00e8re de la d\u00e9fense.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Plus que quelques mois et l’\u00e9lectro-d\u00e9pendante S\u00e9gol\u00e8ne Royal retournera dans le Poitou. 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