La r\u00e9glementation des V\u00e9los \u00e0 Assistance \u00c9lectrique est en retard sur les solutions technologiques d\u00e9j\u00e0 disponibles qui peuvent d\u00e9brider les VAE et \u00e9largir leur domaine d\u2019emploi. Il faut se contenter en France de 25km\/h et seulement 250 Watt pas plus pour circuler sur la voie publique. <\/p>\n
Par contre , les l\u00e9gislateurs comme les assureurs planchent d\u00e9j\u00e0 sur les hypoth\u00e9tiques capacit\u00e9s des voitures autonomes sans chauffeur, afin de s\u2019assurer qu\u2019il n\u2019y aura aucun trou dans la courbe des ventes le jour ou elles arriveront sur le march\u00e9. C\u2019est \u00e0 se demander si le v\u00e9lo \u00e9lectrique, aux capacit\u00e9s encore limit\u00e9es mais dont les ventes explosent ne fait pas peur aux lobbies bien pr\u00e9sents dans les couloirs de l\u2019assembl\u00e9e .<\/p>\n
Cela pourrait en rester l\u00e0 , mais il se trouve que de nombreux cyclistes optent pour des v\u00e9los plus puissants, souvent en transformant leur v\u00e9lo \u00e0 l\u2019aide de kits vendus par correspondance et qui permettent une grosse \u00e9conomie \u00e0 l\u2019achat pour une autonomie confortable. Il faut savoir que le prix d\u2019un moteur de 400 Watt et le m\u00eame que celui d\u2019un moteur de 250 Watt. Cela incite donc \u00e0 la transgression. Sauf que en cas d\u2019accident le conducteur endossera toute la responsabilit\u00e9 avec de tr\u00e8s lourdes cons\u00e9quences. Les vendeurs eux par les mises en garde sur les sites de ventes ont pr\u00e9vu leur couverture en petits caract\u00e8res , c\u2019est bien normal. Alors on fait quoi ?<\/p>\n
-Ce que l\u2019on pourrait faire : C\u2019est autoriser un moteur plus puissant pour la bonne raison qu\u2019avec 250W d\u00e8s que le vent arrive de face ou que la d\u00e9clivit\u00e9 augmente le v\u00e9lo ne maintient plus sa vitesse et tombe lamentablement \u00e0 15 km\/h . 400W serait un bon compromis. Ce que permettrait la technologie avec des moteurs plus puissants -puisque les bo\u00eetiers de commande sont programm\u00e9s et reprogrammables \u2013 c\u2019est de contr\u00f4ler finement la mont\u00e9e en puissance afin de ma\u00eetriser une acc\u00e9l\u00e9ration progressive . On peut m\u00eame penser \u00e0 l\u00e9gif\u00e9rer la dessus.<\/p>\n
-Ce que l\u2019on pourrait faire : Pour les possesseurs d\u2019un v\u00e9lo des collines qui avec 700 watt ou plus permet de grimper aux arbres mais n\u2019est pas autoris\u00e9 \u00e0 circuler sur la voie publique , c\u2019est de pr\u00e9voir deux modes de fonctionnement un pour la ville , un pour la colline . Un gros commutateur rouge attestera en cas d\u2019accident du bon respect de la r\u00e9glementation sur voie publique. Au besoin un mouchard GPS embarqu\u00e9 ou une application sur le t\u00e9l\u00e9phone du conducteur apportera les informations utiles . On peut m\u00eame penser \u00e0 l\u00e9gif\u00e9rer la dessus.<\/p>\n
-Ce que l\u2019on pourrait faire : C\u2019est d\u00e9tecter la position GPS du v\u00e9lo pour brider automatiquement ses performances et lui permettre du coup d\u2019emprunter les pistes cyclables. On se rapproche l\u00e0 du concept de la voiture autonome. On peut m\u00eame penser \u00e0 l\u00e9gif\u00e9rer la dessus.<\/p>\n
-Ce que l\u2019on pourrait faire : C\u2019est mettre en place par le biais du r\u00e9seau des entreprises de contr\u00f4les techniques automobiles -il y a des emplois \u00e0 la clef \u2013 une certification de montage correct des kits, car \u00e0 ce jour m\u00eame l\u00e9gal un kit ne peut pr\u00e9tendre \u00e0 une aide \u00e0 l\u2019achat faute du pr\u00e9cieux document et encore moins \u00e0 une assurance puisque non homologu\u00e9 par le service des mines. Les v\u00e9los d\u2019aujourd\u2019hui , VTT comme v\u00e9los de ville sont dot\u00e9s de freins \u00e0 disques efficaces par tous les temps, c\u2019est \u00e0 prendre en compte. Ces services de contr\u00f4le seraient \u00e0 m\u00eame de d\u00e9terminer des cat\u00e9gories de puissance (voir ci-dessous). On peut m\u00eame penser \u00e0 l\u00e9gif\u00e9rer la dessus.<\/p>\n
-Ce que l\u2019on pourrait faire : C\u2019est de d\u00e9terminer des cat\u00e9gories de puissance .<\/p>\n
-VAE 250W ,freinage basique, autoris\u00e9 sur les pistes cyclables, 25km\/h.<\/p>\n
-VAE inf\u00e9rieur \u00e0 400W, puissance progressive, freinage puissant, autoris\u00e9 sur les pistes cyclables, 25km\/h.<\/p>\n
-VAE sup\u00e9rieur \u00e0 400W, deux modes de fonctionnement brid\u00e9 ou pas avec commutation manuelle ou automatique (GPS) , puissance progressive, freinage puissant, autoris\u00e9 sur les pistes cyclables \u00e0 25km\/h en mode brid\u00e9. Assurance et port du casque recommand\u00e9.<\/p>\n
-VAE puissant assimil\u00e9 \u00e0 un cyclomoteur ,vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 25 km\/h donc obligations de casque et assurance .Non autoris\u00e9 sur les pistes cyclables.<\/p>\n
A not\u00e9 qu\u2019une cat\u00e9gorie inf\u00e9rieure \u00e0 400W pourrait s\u00e9duire de nombreux adolescents et \u00e9viter le passage par le scooter si mortel. On peut m\u00eame penser \u00e0 l\u00e9gif\u00e9rer la dessus.<\/p>\n
Ce que l\u2019on pourrait faire : C\u2019est cr\u00e9er des contrats d\u2019assurance adapt\u00e9s aux cat\u00e9gories de puissance et surtout pr\u00e9voir le cas des kits mont\u00e9s par les utilisateurs. D\u2019autant plus facile si un r\u00e9seau technique de certification est activ\u00e9. On peut m\u00eame penser \u00e0 l\u00e9gif\u00e9rer la dessus.<\/p>\n
Ces VAE au domaine de fonctionnement \u00e9largi avant de devenir la deuxi\u00e8me voiture de la famille , pourraient surtout \u00eatre la premi\u00e8re voiture des travailleurs pauvres et des plus jeunes qui n\u2019ont pas acc\u00e8s au monde du travail faute d\u2019autonomie dans leurs d\u00e9placements (ni assurance, ni permis, ni carburant surtax\u00e9). Les aides \u00e0 l\u2019achat de l\u2019\u00e9tat, en faveur des voitures \u00e9lectriques destin\u00e9es aux travailleurs riches seraient de ce point de vue \u00e0 reconsid\u00e9rer.<\/p>\n
Ces VAE d\u00e9brid\u00e9s pourraient facilement devenir transporteurs, \u00e9quip\u00e9s de sacoches ou d\u2019une remorque. Un bel outil pour aller faire ces achats en centre ville ou pousser une visite aux producteurs locaux, de quoi relancer les petits commerces tout en \u00e9vitant les supermarch\u00e9s d\u00e9shumanis\u00e9s. Notre soci\u00e9t\u00e9 organis\u00e9e pour et par la voiture freinera par tous les moyens l\u2019essor de cet outil, mais Il ne faudra pas compter sur la voiture \u00e9lectrique caress\u00e9e par S\u00e9gol\u00e8ne fusse-t-elle autonome, connect\u00e9e et intelligente pour fluidifier la circulation dans nos villes .<\/p>\n
Les pr\u00e9sidents en graines feraient bien d\u2019int\u00e9grer tout cela dans leurs carnets de campagne , car si Nicolas et Marine devaient se trouver dans le m\u00eame bateau le 7 mai 2017 , nous pourrions \u00eatre nombreux \u00e0 p\u00e9daler ce jour l\u00e0 sur les belles voies vertes de France en groupe ou en famille parce que les climato-sceptiques, \u00e7a commence \u00e0 bien faire\u2026<\/p>\n
Source: http:\/\/lamassecritique.fr\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La r\u00e9glementation des V\u00e9los \u00e0 Assistance \u00c9lectrique est en retard sur les solutions technologiques d\u00e9j\u00e0 disponibles qui peuvent d\u00e9brider les VAE et \u00e9largir leur domaine d\u2019emploi. Il faut se contenter Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":37892,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[646,574,524,1664],"views":22141,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37891"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37891"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37891\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}