Depuis le 28 septembre 2016, la Me\u0301tropole de Lyon a mis en ligne les donne\u0301es des 55 dispositifs de comptage automatique de ve\u0301los installe\u0301s sur son territoire. Il est possible de visualiser le trafic sur le mois pre\u0301ce\u0301dent, mais e\u0301galement un historique de plusieurs anne\u0301es avec possibilite\u0301 de se\u0301lectionner un affichage par jour, semaine et mois. <\/p>\n
Le trafic ve\u0301lo s\u2019envole !<\/strong><\/p>\n Le grand public peut ainsi constater l\u2019explosion du trafic ve\u0301lo (+15% par an depuis 6 ans, 370% en 10 ans). Mieux sur un an (septembre 2015 a\u0300 septembre 2016) le trafic est en augmentation de 27% sur de nombreux compteurs.<\/p>\n Les informations mises a\u0300 jour quotidiennement sont accessibles sur le site internet http:\/\/www.eco-public.com\/ParcPublic\/?id=3902#<\/a><\/p>\n Le tiers des usagers du cours Gambetta sont des cyclistes !<\/strong><\/p>\n Le 5 octobre 2016, un nouveau record a e\u0301te\u0301 atteint sur le cours Gambetta avec 6 137 ve\u0301los. Il conforte sa place de 1er axe cycliste de la Me\u0301tropole devant la piste cyclable du Pont Morand et la voie verte des Berges du Rho\u0302ne (au niveau du Pont Wilson).<\/p>\n A noter que ce me\u0302me cours est emprunte\u0301 par 13 000 voitures et camions : 32 % des usagers (hors pie\u0301tons) de cet axe sont donc des cyclistes !<\/p>\n Le Pont de la Mulatie\u0300re, re\u0301cemment ame\u0301nage\u0301 suite a\u0300 la mobilisation du Collectif VALVE, se classe en 22\u00e8me position alors qu\u2019il n\u2019est que partiellement cyclable (une passerelle pie\u0301tonne sera construite d\u2019ici 2019 pour libe\u0301rer de l\u2019espace au profit d\u2019une ve\u0301ritable piste cyclable dans le sens Sud-Nord).<\/p>\n La politique ve\u0301lo de la Me\u0301tropole de Lyon paie !<\/strong><\/p>\n La forte progression du trafic ve\u0301lo semble bien corre\u0301le\u0301e avec le de\u0301veloppement des ame\u0301nagements cyclables qui s\u2019est acce\u0301le\u0301re\u0301e sur les 5 dernie\u0300res anne\u0301es.<\/p>\n Elle re\u0301compense la politique mene\u0301e par la Me\u0301tropole et la Ville de Lyon depuis 10 ans et doit les inciter a\u0300 poursuivre et me\u0302me renforcer leurs efforts.<\/p>\n Les modes actifs pour une Me\u0301tropole a\u0300 Haute Qualite\u0301 de Vie !<\/strong><\/p>\n Le de\u0301veloppement des modes actifs (marche a\u0300 pied, ve\u0301lo, trottinette) est le moyen le plus efficace et le moins couteux pour la collectivite\u0301 pour re\u0301duire la pollution de l\u2019air, les nuisances sonores et les difficulte\u0301s de de\u0301placements et ainsi tendre vers une Me\u0301tropole a\u0300 Haute Qualite\u0301 de Vie.<\/p>\n Le ve\u0301lo fluidifie le trafic !<\/strong><\/p>\n Rappelons que la moitie\u0301 des de\u0301placements effectue\u0301s en voiture dans la Me\u0301tropole fait moins de 3 km. Si les alternatives sont suffisamment pratiques et confortables, les usagers pre\u0301fe\u0300rent les utiliser, libe\u0301rant la rue pour ceux qui en ont besoin : les livreurs, les personnes a\u0300 mobilite\u0301 re\u0301duite, les particuliers qui transportent un piano, ceux qui habitent loin des transports en commun, etc.<\/p>\n Ainsi la part modale de l\u2019automobile baisse re\u0301gulie\u0300rement dans la Me\u0301tropole. Sur Lyon- Villeurbanne, elle n\u2019est plus que de 26% en 2015 (35% en 2006) contre 47% a\u0300 pied ou a\u0300 ve\u0301lo et 26% pour les transports en commun.<\/p>\n Source: http:\/\/collectifvalve.blogspot.fr\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Depuis le 28 septembre 2016, la Me\u0301tropole de Lyon a mis en ligne les donne\u0301es des 55 dispositifs de comptage automatique de ve\u0301los installe\u0301s sur son territoire. Il est possible Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1380,"featured_media":37975,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[646,158,220,1664],"views":9019,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37974"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1380"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37974"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37974\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}