{"id":37992,"date":"2016-10-27T07:45:19","date_gmt":"2016-10-27T06:45:19","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=37992"},"modified":"2020-12-23T12:03:48","modified_gmt":"2020-12-23T11:03:48","slug":"automobile-derriere-le-decorum-la-crise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2016\/10\/27\/automobile-derriere-le-decorum-la-crise\/","title":{"rendered":"Automobile : Derri\u00e8re le d\u00e9corum, la crise\u2009!"},"content":{"rendered":"<p>Tous les deux ans, \u00e0 l\u2019occasion du Mondial de l\u2019automobile, les grandes firmes du secteur s\u2019offrent la publication de centaines d\u2019articles o\u00f9 les journalistes relaient les publicitaires pour en cirer les chromes&#8230; <!--more--><\/p>\n<p>Les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s par l\u2019usage et la pollution automobile y sont oubli\u00e9s. Et rien sur celles et ceux qui fabriquent les voitures dans les usines, sans lesquels \u00ab\u2009il n\u2019y aurait pas de bagnoles\u2009\u00bb\u2009! Alors que les ouvriers de Ford Blanquefort y manifestaient depuis des ann\u00e9es pour l\u2019emploi, Ford a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 cette ann\u00e9e \u00eatre absent.<\/p>\n<p><strong>Il y a un an, le scandale des moteurs diesel<\/strong><\/p>\n<p>Tant pis pour ceux qui avaient cru malin de s\u2019en prendre aux seuls constructeurs automobiles allemands&#8230; Toute l\u2019industrie europ\u00e9enne de l\u2019automobile est bien concern\u00e9e. L\u2019omerta commence \u00e0 \u00eatre lev\u00e9e\u2009: en circulation r\u00e9elle, les voitures diesel d\u00e9passent jusqu\u2019\u00e0 dix fois les normes l\u00e9gales de pollution. Et le grand champion national qu\u2019est Renault est parmi les pires constructeurs europ\u00e9ens en ce domaine\u2009!<\/p>\n<p><strong>Des innovations en trompe-l\u2019\u0153il<\/strong><\/p>\n<p>Voil\u00e0 le retour annonc\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e9lectrique\u2009! La r\u00e9alit\u00e9, c\u2019est qu\u2019aujourd\u2019hui en Europe et en France, plus de 98\u2009% des voitures neuves vendues sont toujours \u00e0 moteur thermique. S\u2019il est probable que le v\u00e9hicule \u00e9lectrique va se d\u00e9velopper \u00e0 un rythme plus soutenu, l\u2019immense majorit\u00e9 du milliard de voitures en circulation sur la plan\u00e8te et des 380 millions en Europe continuera dans les dix prochaines ann\u00e9es \u00e0 consommer du p\u00e9trole. Les innovations en termes de voitures autonomes ou connect\u00e9es ne changent rien \u00e0 l\u2019aberration que constitue l\u2019utilisation d\u2019une carcasse m\u00e9tallique de plus d\u2019une tonne&#8230; pour transporter deux ou trois personnes. Selon les donn\u00e9es du syndicat SUD du Technocentre de Renault, \u00ab\u2009la fabrication d\u2019une voiture europ\u00e9enne co\u00fbte 5 tonnes de CO2\u2009\u00bb&#8230;<\/p>\n<p><strong>Du luxe&#8230; pour les plus riches<\/strong><\/p>\n<p>Alors que l\u2019Europe \u00e9tait depuis 2010 le maillon faible d\u2019un monde automobile toujours en croissance, les ventes d\u2019automobiles y augmentent \u00e0 nouveau depuis dix-huit mois. Il n\u2019emp\u00eache que l\u2019industrie automobile y est confront\u00e9e \u00e0 une crise des d\u00e9bouch\u00e9s\u2009: les march\u00e9s automobiles ont tendance \u00e0 \u00eatre satur\u00e9s, l\u2019usage de la voiture de plus en plus limit\u00e9 en ville, la pollution \u00e9mise de moins en moins support\u00e9e&#8230; La stagnation des salaires du plus grand nombre les emp\u00eache d\u2019acheter des voitures neuves, et les innovations co\u00fbteuses des bureaux d\u2019\u00e9tudes ne trouvent pas d\u2019acheteurs.<\/p>\n<p>En France, l\u2019achat d\u2019une voiture neuve est devenu le fait des entreprises \u2013 la moiti\u00e9 des achats \u2013 et des plus riches de plus de 55 ans. \u00c0 rebours du si\u00e8cle dernier, l\u2019automobile neuve est achet\u00e9e par une fraction de plus en plus \u00e9troite de la population. Pour les autres, il reste les voitures d\u2019occasion qui roulent de plus en plus longtemps, avec les moteurs les plus polluants et gourmands en diesel ou essence.<\/p>\n<p><strong>L\u2019emploi massacr\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>En France, depuis 2007, les ventes de voitures ont baiss\u00e9 de 10\u2009% et la production d\u2019automobiles neuves est pass\u00e9e de 3 \u00e0 2 millions de voitures. Au lieu de r\u00e9duire la dur\u00e9e du travail et de partager le travail entre touTEs, Renault et PSA ont supprim\u00e9 70\u2009000 emplois et pr\u00e9caris\u00e9 ceux dont ils ne peuvent pas encore se priver. Ainsi, les int\u00e9rimaires peuvent atteindre jusqu\u2019\u00e0 90\u2009% des effectifs sur les cha\u00eenes dans certaines usines de montage Renault.<\/p>\n<p>Le retournement conjoncturel des ventes, combin\u00e9 avec l\u2019application des plans de comp\u00e9titivit\u00e9 chez PSA et Renault, a entra\u00een\u00e9 une explosion des profits revers\u00e9s en dividendes aux actionnaires et aux dirigeants mercenaires. Toujours plus de sacrifices sont impos\u00e9s aux salari\u00e9s.<\/p>\n<p>Au 20e si\u00e8cle, l\u2019industrie automobile avait \u00e9t\u00e9 au c\u0153ur de la croissance des \u00e9conomies capitalistes et de l\u2019exploitation du travail. C\u2019est devenu le miroir d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 en crise o\u00f9 emploi, environnement, conditions de travail et de vie sont bris\u00e9s. Elle est devenue irr\u00e9parable\u2009!<\/p>\n<p>Jean-Claude Vessillier<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tous les deux ans, \u00e0 l\u2019occasion du Mondial de l\u2019automobile, les grandes firmes du secteur s\u2019offrent la publication de centaines d\u2019articles o\u00f9 les journalistes relaient les publicitaires pour en cirer <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2016\/10\/27\/automobile-derriere-le-decorum-la-crise\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":480,"featured_media":37993,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[85,139,725,81,213],"views":7672,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37992"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/480"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37992"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37992\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}