On le voit, on ne peut qu’\u00eatre favorable \u00e0 un tel projet. Les grands projets inutiles repr\u00e9sentent sans doute la quintessence de l’impasse dans laquelle nous m\u00e8ne le syst\u00e8me capitaliste: toujours plus de destruction, toujours plus de pillage des ressources, toujours plus de pollution pour enrichir une minorit\u00e9. Par ailleurs, il y a effectivement un lien \u00e9vident entre grands projets inutiles, structure politico-gouvernementale et syst\u00e8me capitaliste mondialis\u00e9. Dit autrement, les politiques et les gouvernements sont les alli\u00e9s objectifs des multinationales dans l’exploitation forcen\u00e9e des ressources naturelles pour le b\u00e9n\u00e9fice des \u00e9lites.<\/p>\n
Ces grands projets inutiles sont en effet destin\u00e9s \u00e0 servir une minorit\u00e9, ceux qui veulent aller en avion aux Seychelles par exemple, et \u00e0 enrichir une poign\u00e9e, la \u00ab\u00a0cr\u00e8me de la cr\u00e8me\u00a0\u00bb. Pour tous les autres, appelez-les le 99% ou l’immense majorit\u00e9 de la population, ces grands projets inutiles provoquent la disparition d’espaces naturels de plus en plus rares et le d\u00e9veloppement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 de la pollution.<\/p>\n
Ces grands projets inutiles ont surtout pour objectif de maintenir \u00e0 flot un capitalisme mondialis\u00e9 \u00e0 la d\u00e9rive. Il faut toujours plus de croissance et donc de pillage et de destruction pour que le syst\u00e8me continue \u00e0 tourner en roue libre. On remarquera au passage que tr\u00e8s souvent ces grands projets inutiles rel\u00e8vent des transports. Car, il faut toujours plus d’a\u00e9roports, d’autoroutes et de lignes \u00e0 grande vitesse pour que le capitalisme mondialis\u00e9 continue \u00e0 exploiter les gens \u00e0 un bout de la plan\u00e8te pour gaver une minorit\u00e9 \u00e0 un autre bout.<\/p>\n
Or, on pr\u00e9sente souvent ces grands projets inutiles comme pourvoyeurs d’emplois pour la population, ce qui constitue une belle hypocrisie. En effet, ces grands projets sont des outils du capitalisme mondialis\u00e9. Dit autrement, en d\u00e9veloppant les autoroutes, les lignes \u00e0 grande vitesse ou les a\u00e9roports, on permet d’\u00e9tendre les possibilit\u00e9s de la mondialisation, ce qui se traduira immanquablement par la destruction d’emplois locaux \u00e0 terme.<\/p>\n
Tout ceci semble \u00e9vident et devrait donc alerter l’immense majorit\u00e9 de la population. Pourtant, quand un r\u00e9f\u00e9rendum est organis\u00e9 en Loire-Atlantique sur le projet d’a\u00e9roport Notre-Dame-des-Landes, c’est le OUI qui l’emporte \u00e0 plus de 55%. On peut bien s\u00fbr contester le principe m\u00eame du r\u00e9f\u00e9rendum, ce que font d’ailleurs les Zadistes. Citons-les: \u00ab\u00a0Qui d\u00e9cide du moment, de la question, de celles et ceux qui peuvent voter ? Le r\u00e9f\u00e9rendum est un dispositif qui par essence est d\u00e9tenu par un pouvoir vertical et concentr\u00e9. Si les d\u00e9cisions \u00e9taient discut\u00e9es autrement, \u00e0 la base et entre \u00e9gaux, il n\u2019y aurait jamais besoin de r\u00e9f\u00e9rendum\u2026<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n On peut aussi parler de l’appareil de propagande mobilis\u00e9 par le gouvernement et les \u00e9lus locaux favorables au projet, sans commune mesure avec ce que peuvent d\u00e9ployer les opposants. Toujours est-il que le OUI l’a emport\u00e9.<\/p>\n Un int\u00e9ressant article<\/a> de la Revue Politique et Parlementaire d\u00e9cortique les r\u00e9sultats du r\u00e9f\u00e9rendum. Et ce qui appara\u00eet, c’est que plus on s’\u00e9loigne g\u00e9ographiquement du projet d’a\u00e9roport et plus le OUI est massif. A l’inverse, le NON reste majoritaire uniquement dans une zone de moins de 10 kilom\u00e8tres autour du projet. C’est r\u00e9ellement un r\u00e9sultat qui confirme toute la validit\u00e9 de la th\u00e9orie du NIMBY<\/a>, Not In My Backyard<\/em> (Pas dans mon arri\u00e8re-cour).<\/p>\n Au passage, il est possible de constater que les opposants au projet qui ont critiqu\u00e9 le p\u00e9rim\u00e8tre trop restrictif du r\u00e9f\u00e9rendum (certains plaidant pour une consultation de l\u2019ensemble des habitants des Pays-de-la-Loire et de la Bretagne) auraient peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 encore davantage p\u00e9nalis\u00e9s si un p\u00e9rim\u00e8tre \u00e9largi avait \u00e9t\u00e9 retenu dans la mesure o\u00f9 cette \u00ab\u00a0loi de la distance\u00a0\u00bb a tr\u00e8s nettement jou\u00e9 \u00e0 la d\u00e9faveur du \u00ab\u00a0non.\u00a0\u00bb<\/p>\n Si c’est le principe du NIMBY qui s’applique, alors ce n’est pas le principe m\u00eame de ces grands projets inutiles qui pose probl\u00e8me \u00e0 la majorit\u00e9 de la population. Tout au plus, les gens seront hostiles aux nuisances provoqu\u00e9es par ces grands projets quand ils se produisent \u00e0 proximit\u00e9 de chez eux (\u00ab\u00a0dans leur arri\u00e8re-cour\u00a0\u00bb). <\/p>\n De fait, les Zadistes ont donc perdu la bataille des id\u00e9es. L\u00e0 aussi, la grande lessiveuse m\u00e9diatique produit ses effets: seuls les habitants proches du projet ont vot\u00e9 contre, d\u00e8s qu’on s’\u00e9loigne de la zone du projet, les habitants ont vot\u00e9 OUI, sans doute illusionn\u00e9s par les promesses de modernit\u00e9, d’emplois, d’activit\u00e9 \u00e9conomique, etc. Le v\u00e9ritable probl\u00e8me, c’est que le syst\u00e8me politico-\u00e9conomique vend un r\u00eave, celui d’un projet \u00ab\u00a0moderne\u00a0\u00bb qui va \u00ab\u00a0cr\u00e9er de l’emploi\u00a0\u00bb et qui, cerise sur le g\u00e2teau, vous permettra de d\u00e9penser tout l’argent que vous allez gagner dans des s\u00e9jours paradisiaques \u00e0 l’autre bout de la plan\u00e8te. Tout ceci est bien entendu faux, mais vous avez d\u00e9j\u00e0 vu un r\u00eave qui soit r\u00e9el?<\/p>\n Que vendent les Zadistes? A vrai dire pas grand chose mis \u00e0 part \u00ab\u00a0une exp\u00e9rimentation de rapports sociaux plus libres et plus \u00e9galitaires<\/em>\u00ab\u00a0. Du point de vue de la majorit\u00e9 de la population biberonn\u00e9e \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 de consommation, cela ressemble fort \u00e0 un \u00ab\u00a0truc bizarre\u00a0\u00bb du genre qui se pratiquait dans le Larzac dans les ann\u00e9es 1970…<\/p>\n Au-del\u00e0 de la boutade, et cela devient ici plus grave, le projet des Zadistes semble inconsistant car il est surtout contradictoire. Ils veulent exp\u00e9rimenter d’autres types de rapports sociaux en rupture avec le capitalisme, l’industrie ou le productivisme. Tr\u00e8s bien, ont-ils pour commencer abandonn\u00e9 la voiture qui repr\u00e9sente justement peut-\u00eatre la premi\u00e8re cha\u00eene de l’esclavage de l’Homme face au capitalisme mondialis\u00e9? C’est peut-\u00eatre une \u00e9vidence, mais il faut quand m\u00eame rappeler que la voiture constitue probablement le summum du produit industriel massif dont la fabrication a n\u00e9cessit\u00e9 des dizaines de tonnes de mati\u00e8res premi\u00e8res provenant des quatre coins du monde. Par ailleurs, ce produit industriel a ceci d’extraordinaire qu’une fois achet\u00e9, il ne vous sert \u00e0 rien si vous n’allez pas l’alimenter r\u00e9guli\u00e8rement avec du p\u00e9trole \u00e9mettant du CO2 et des produits toxiques et provenant de monarchies p\u00e9troli\u00e8res m\u00e9di\u00e9vales ou de dictatures sanguinaires. Tout ceci pour le plus grand profit des… multinationales.<\/p>\n A vrai dire, bien peu ont sans doute abandonn\u00e9 la voiture et beaucoup ont m\u00eame un bon camion diesel pour se rendre dans les rassemblements des ZAD avec l’auto-collant anti-a\u00e9roport coll\u00e9 sur la vitre arri\u00e8re. Il y a m\u00eame un site internet<\/a> qui recense de nombreuses bagnoles avec leur auto-collant anti-a\u00e9roport. Bien s\u00fbr, il y en a sans doute qui y vont \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo, mais que repr\u00e9sentent-ils par rapport \u00e0 la masse des automobilistes anti-a\u00e9roport qui viennent provoquer m\u00eame parfois des embouteillages lors des grands rassemblements<\/a> de ZAD?<\/p>\n Que l’on soit clair, il ne s’agit pas ici de d\u00e9cerner des brevets de \u00ab\u00a0puret\u00e9\u00a0\u00bb aux uns et aux autres. On vit tous plus ou moins de petits accommodements avec nos convictions. Il s’agit ici d’expliquer en quoi les projets des Zadistes sont difficilement lisibles pour les gens, qui trouvent plus ou moins \u00ab\u00a0normal\u00a0\u00bb d’avoir des routes ou des autoroutes pour faire circuler \u00ab\u00a0leur bagnole\u00a0\u00bb. Est-ce que les Zadistes ont aussi besoin de routes et d’autoroutes pour faire circuler leur voiture avec leur auto-collant anti-a\u00e9roport? Si la r\u00e9ponse \u00e0 cette question est oui, quelle est la diff\u00e9rence entre Zadistes et la population dans son ensemble?<\/p>\n Il n’est tout simplement pas cr\u00e9dible de porter un \u00ab\u00a0autre projet de soci\u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb quand on fait la promotion de ce projet alternatif sur le premier symbole de la soci\u00e9t\u00e9 de consommation, la voiture.<\/p>\n Du seul point de vue des \u00e9missions de CO2, si l’aviation est une h\u00e9r\u00e9sie (l’\u00e9quivalent des \u00e9missions d’une voiture sur un an pour aller \u00e0 l’autre bout de la plan\u00e8te en quelques heures), la grande masse des \u00e9missions de CO2 li\u00e9es au transport rel\u00e8ve de la voiture. Car, c’est le principe de la massification qui est \u00e0 l\u2019\u0153uvre. A part si tout le monde finit par aller au boulot en avion, les d\u00e9placements en avion resteront en masse moins \u00e9metteurs de CO2 que les 36 millions de voitures fran\u00e7aises, sans m\u00eame parler du milliard de voitures en circulation sur Terre.<\/p>\n On parle aussi des atteintes \u00e0 la biodiversit\u00e9 que provoquerait l’a\u00e9roport sans m\u00eame parler de la diminution des terres agricoles. Qui se soucie de ces atteintes et de cette diminution li\u00e9es aux dizaines de milliers de kilom\u00e8tres de routes ou d’autoroutes cr\u00e9\u00e9es en France?<\/p>\n La v\u00e9ritable Zone \u00e0 D\u00e9fendre, c’est de commencer par ne pas avoir de voiture. Quand nous serons des millions \u00e0 ne plus en avoir, le syst\u00e8me politique et \u00e9conomique qu’on nous impose s’effondrera de lui-m\u00eame.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Depuis quelques ann\u00e9es, on voit fleurir les \u00ab\u00a0zones \u00e0 d\u00e9fendre\u00a0\u00bb (ZAD), qui sont des espaces de lutte contre des grands projets inutiles, comme des barrages, centres de loisirs, a\u00e9roports, etc. Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":38026,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[1709,1235,62,806,477,56,172],"views":10992,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38025"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"referendum-nddl\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2016\/10\/referendum-nddl.jpg\")
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