{"id":38074,"date":"2016-11-09T09:19:31","date_gmt":"2016-11-09T08:19:31","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=38074"},"modified":"2025-03-04T21:31:28","modified_gmt":"2025-03-04T20:31:28","slug":"comment-construire-son-propre-triporteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2016\/11\/09\/comment-construire-son-propre-triporteur\/","title":{"rendered":"Comment construire son propre triporteur?"},"content":{"rendered":"

Il y a trois mani\u00e8res de basculer dans la Cargologie. La premi\u00e8re est de s’\u00e9quiper d’un mod\u00e8le neuf. La seconde est d’en trouver un sur le march\u00e9 grandissant de l’occasion. La troisi\u00e8me consiste, comme Simon, \u00e0 fabriquer son propre v\u00e9lo cargo. Ce strasbourgeois, luthier de formation, s’est toujours d\u00e9plac\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo. Il aime bricoler, sait souder et a \u00e9galement un go\u00fbt particulier pour le recyclage. Ces diff\u00e9rentes connaissances sont n\u00e9cessaires pour se lancer dans la r\u00e9alisation d’un v\u00e9lo cargo. Cependant, elles ne sont pas suffisantes. Il est pr\u00e9f\u00e9rable, afin d’\u00e9viter les mauvaises surprises, de b\u00e9n\u00e9ficier de l’exp\u00e9rience d’autres personnes. <\/p>\n

En 2008, Simon d\u00e9couvre lors d’un s\u00e9jour \u00e0 Berlin, la c\u00e9l\u00e8bre collection allemande \u00abEinf\u00e4lle statt Abf\u00e4lle<\/a>\u00bb que l’on pourrait traduire en fran\u00e7ais par \u00abdes id\u00e9es plut\u00f4t que de jeter\u00bb. V\u00e9ritable ode au recyclage, \u00e0 la d\u00e9croissance et \u00e0 l’\u00e9cologie, les diff\u00e9rents cahiers de cette s\u00e9rie d\u00e9crivent les \u00e9tapes et mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires pour r\u00e9aliser diff\u00e9rents \u00e9quipements comme des panneaux solaires, des \u00e9oliennes ou des po\u00eales \u00e0 bois. L’auteur de la collection, l’allemand Christian Kuhtz, propose ainsi de nombreux tutoriels, richement illustr\u00e9s, pour r\u00e9aliser diff\u00e9rents mod\u00e8les de v\u00e9los<\/a> dont des triporteurs.<\/p>\n

\"einfalle_statt_abfaelle_fahrrad-3_lastenfahrraeder_schwerlast-dreiraeder_und_anhaenger\"<\/p>\n

Deux ans plus tard, Simon r\u00e9cup\u00e8re une caisse de portage de journaux \u00e0 moiti\u00e9 br\u00fbl\u00e9e dont l’armature semble pouvoir \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9e et qui ferait une bonne base pour la caisse d’un triporteur. Aid\u00e9 par les indications du cahier \u00ab\u00a0Dreirad<\/a>\u00a0\u00bb d’Einf\u00e4lle Statt Abf\u00e4lle\u00a0\u00bb, il se lance alors dans la r\u00e9alisation de son premier triporteur. Il r\u00e9cup\u00e8re ensuite les roues d’une chaise roulante d\u00e9fectueuse. Elles viendront se greffer sur la caisse. Pour le cadre, Simon a utilis\u00e9 des parties de barri\u00e8res en partance pour la d\u00e9chetterie. Il les a sci\u00e9es puis soud\u00e9es. Les pi\u00e8ces m\u00e9caniques ont \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9es sur diff\u00e9rents v\u00e9los sauv\u00e9s de la d\u00e9chetterie.<\/p>\n

\"dsc_2885\"<\/p>\n

\"triporteur\"<\/p>\n

\"triporteur-en-marche\"<\/p>\n

Une cinquantaine d’heures de travail dans son atelier de la Semencerie s’\u00e9talant sur deux mois seront n\u00e9cessaires. Hors outillage, le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire \u00e0 son triporteur lui est revenu \u00e0 149 \u20ac. Un prix et une qualit\u00e9 de fabrication d\u00e9fiant toute concurrence! Il l’utilise lorsqu’il doit transporter des choses pour son atelier et \u00e0 installer un cadenas sur la caisse ce qui lui permet de laisser du mat\u00e9riel dedans sans avoir \u00e0 craindre le vol. Fort de cette premi\u00e8re r\u00e9alisation, il s’est lanc\u00e9 en 2011 dans la construction d’un second mod\u00e8le plus capacitaire et au centre de gravit\u00e9 plus bas. L’exp\u00e9rience de Simon et les explications d’Einf\u00e4lle Statt Abf\u00e4lle serviront sans doute \u00e0 d’autres personnes \u00e0 r\u00e9aliser des v\u00e9los cargo \u00ab faits maison \u00bb et ainsi \u00e0 diversifier et d\u00e9velopper la Cargologie. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il y a trois mani\u00e8res de basculer dans la Cargologie. La premi\u00e8re est de s’\u00e9quiper d’un mod\u00e8le neuf. La seconde est d’en trouver un sur le march\u00e9 grandissant de l’occasion. Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1721,"featured_media":38077,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[72,7],"tags":[1709,64,1809,133,808,1664,1065,1587],"views":44658,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38074"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1721"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38074"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38074\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}