France Nature Environnement (FNE) est la f\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des associations de protection de la nature et de l’environnement. Vous connaissez sans doute son logo, un petit h\u00e9risson rouge, celui-l\u00e0 m\u00eame qui se fait \u00e9craser massivement sur les routes par les bagnoles. Au vu de la politique suivie par France Nature Environnement depuis quelques ann\u00e9es, cette f\u00e9d\u00e9ration est d\u00e9sormais directement complice de la mort des h\u00e9rissons. <\/p>\n
Cr\u00e9\u00e9e en 1968 sous le nom de F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des soci\u00e9t\u00e9s de protection de la nature (FFSPN), FNE est reconnue d’utilit\u00e9 publique en 1976. Elle est la porte-parole d’un mouvement de trois mille associations et quelques, regroup\u00e9es au sein de quatre-vingts organisations adh\u00e9rentes, en m\u00e9tropole et outre-mer. Dit autrement, si vous \u00eates adh\u00e9rent de n’importe quelle petite association locale de protection de la nature, vous \u00eates probablement indirectement adh\u00e9rent de France Nature Environnement.<\/p>\n
Or, France Nature Environnement est d\u00e9sormais une sorte de bureaucratie de l’environnement \u00e0 la botte de l\u2019\u00c9tat et des industriels. Ce n’est pas moi qui le dit, mais le journaliste Fabrice Nicolino, qui avait d’ailleurs \u00e9crit un livre \u00e0 ce sujet en 2011, Qui a tu\u00e9 l\u2019\u00e9cologie ?<\/em> (LLL, 2011, Points-Seuil pour l\u2019\u00e9dition de poche en 2012).<\/p>\n FNE s’est largement compromise avec des industriels de tous types dans l’agro-business et l’automobile et avec l’Etat qui finance une grande partie de la f\u00e9d\u00e9ration. Il n’y a pas vraiment de chiffres officiels, mais Fabrice Nicolino estime que le financement public, toutes sources confondues, doit approcher, voire d\u00e9passer 70 % de ses revenus. (voir ici<\/a>)<\/p>\n Le financement public peut sembler normal pour une telle f\u00e9d\u00e9ration, mais il n’est pas sans poser de questions quant \u00e0 son ind\u00e9pendance dans tous les dossiers o\u00f9 l\u2019\u00c9tat intervient, ce qui \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 le cas \u00e0 l’\u00e9poque du Grenelle de l’environnement par exemple. (voir ici<\/a>) Au-del\u00e0 du financement public, FNE semble \u00eatre perp\u00e9tuellement \u00e0 la recherche de subsides, y compris en multipliant les partenariats hasardeux avec les principaux destructeurs de l’environnement.<\/p>\n Je ne vais pas d\u00e9tailler tous les liens obscurs entre FNE et des fabricants de pesticides, des multinationales de l’agro-chimie, la FNSEA, etc. Fabrice Nicolino l’a tr\u00e8s bien fait.<\/p>\n Et il est m\u00eame all\u00e9 au-del\u00e0, en montrant que FNE a d\u00e9velopp\u00e9 \u00e9galement d’\u00e9tranges liens avec des constructeurs de voitures comme PSA Peugeot. Et pour le coup, le sujet nous int\u00e9resse plus sp\u00e9cifiquement sur Carfree France.<\/p>\n Avant tout, je vais citer un large extrait d’un de ses articles de 2014 (vous pouvez retrouver l’article complet ici<\/a>):<\/p>\n Comme ces bureaucrates sont perp\u00e9tuellement \u00e0 la recherche de breloques et de sous, ils s\u2019acoquinent r\u00e9guli\u00e8rement avec des industriels dans le cadre de partenariats qu\u2019ils jugent n\u00e9cessaires. J\u2019apprends \u00e0 l\u2019instant que FNE a sign\u00e9 un pacte inou\u00ef (ici<\/a>) avec \u00ab Keolis, op\u00e9rateur de transport de voyageurs, MOBIVIA Groupe, leader europ\u00e9en de l\u2019entretien et de l\u2019\u00e9quipement de v\u00e9hicules, et la fondation PSA Peugeot Citro\u00ebn \u00bb. Les gens de FNE sont tellement s\u00fbrs qu\u2019on ne les attendra pas au coin de la rue, qu\u2019ils ont publi\u00e9 leur communiqu\u00e9 sc\u00e9l\u00e9rat le jeudi 13 mars, hier m\u00eame, quand \u00e9touffaient les mioches, les vieux, les asthmatiques. La conclusion de leur texte \u2013 au fait, vous avez touch\u00e9 combien, les gars ? \u2013 est fantastique : \u00ab Comme d\u2019autres modes de transport, la voiture a toute sa place dans la mobilit\u00e9. Il revient aux \u00e9lus de fournir les conditions pour une mobilit\u00e9 d\u00e9sormais choisie et non plus subie, adapt\u00e9e aux besoins et aux environnements. \u00bb<\/p>\n J\u2019ajoute, car tout de m\u00eame ! que Peugeot et son ancien patron Jacques Calvet sont les responsables majeurs de ce qu\u2019on nomme la \u00ab di\u00e9s\u00e9lisation \u00bb du parc automobile fran\u00e7ais. Pendant des ann\u00e9es, les \u00e9quipes de Peugeot ont fait le si\u00e8ge de tous les d\u00e9cideurs publics et ils ont GAGN\u00c9 ! Le diesel, source majeure d\u2019\u00e9mission de particules fines, est PARTOUT. Et FNE donne quitus \u00e0 Peugeot, redore son blason, efface les dettes morales si grandes du constructeur pour trois picaillons. Shame on you ! Vous \u00eates vraiment aux dimensions de vos pires caricatures.<\/p>\n Voil\u00e0 comment \u00e7a marche. L\u2019impunit\u00e9 d\u2019hier efface les morts d\u2019aujourd\u2019hui et pr\u00e9pare les crimes de demain. Et voil\u00e0 pourquoi j\u2019enverrai proprement chier les bureaux de vote les 23 et 30 mars. Vous n\u2019\u00eates pas oblig\u00e9 de me croire, mais je ne demande s\u00fbrement pas qu\u2019on me suive. C\u2019est seulement que j\u2019avais grand besoin de me soulager. C\u2019est fait.<\/p><\/blockquote>\n Il n’est pas content le Fabrice Nicolino, et il a raison. Ces gens sont \u00e0 vomir. B\u00e9n\u00e9ficiant du capital sympathie li\u00e9 \u00e0 des dizaines d’ann\u00e9es de lutte pour l’\u00e9cologie, FNE trompe les gens en se pr\u00e9sentant d\u00e9sormais comme une sorte de vitrine officielle de la protection de la nature et de l’environnement.<\/p>\n Au-del\u00e0 de la naus\u00e9e, il semble int\u00e9ressant de voir comment ce \u00ab\u00a0partenariat\u00a0\u00bb entre FNE et industriels de l’automobile s’est traduit depuis 2014. Mais avant tout, il faut dissiper un malentendu. Pour FNE, ce type de partenariat est sans doute, au-del\u00e0 d’une source de financement, une sorte de moyen d’influencer les industriels, selon l’adage qu’il vaut mieux \u00eatre \u00e0 l’int\u00e9rieur du syst\u00e8me plut\u00f4t qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur pour le faire \u00e9voluer.<\/p>\n A vrai dire, c’est presque une question philosophique que je ne vais pas trancher ici. Toujours est-il que l’exp\u00e9rience montre souvent qu’une fois dans le syst\u00e8me, m\u00eame avec les meilleures volont\u00e9s du monde, il est tr\u00e8s difficile de conserver une position d’opposant et de rester intransigeant sur l’essentiel. Entrer dans le syst\u00e8me, c’est accepter ses codes, ses pratiques, ses mani\u00e8res de faire. C’est s’asseoir \u00e0 la \u00ab\u00a0table des n\u00e9gociations\u00a0\u00bb avec ceux qui d\u00e9truisent ce pour quoi vous luttez ou \u00eates cens\u00e9 lutter. Ces gens-l\u00e0 vous diront sans doute qu’il faut faire des compromis, mais des compromis sur quoi exactement?<\/p>\n Faut-il tuer 21.000 fran\u00e7ais par an du fait de la pollution de l’air au lieu des 42.000 morts annuels? Et pour les h\u00e9rissons \u00e9cras\u00e9s sur les routes, on n\u00e9gocie comment? <\/p>\n Au-del\u00e0 des n\u00e9cessaires compromis, d\u00e9velopper ce type de partenariats avec des industriels, c’est aussi progressivement adopter la m\u00eame vision g\u00e9n\u00e9rale. Vous voulez un exemple?<\/p>\n Le 2 d\u00e9cembre 2015, FNE organisait une conf\u00e9rence sur le th\u00e8me \u00ab\u00a0Changements climatiques : un d\u00e9fi pour la mobilit\u00e9\u00a0\u00bb. Dans le communiqu\u00e9 officiel de FNE<\/a> \u00e0 ce propos, il est dit: \u00ab\u00a0Cette conf\u00e9rence abordera ainsi les politiques publiques n\u00e9cessaires pour entrer dans l\u2019\u00e8re de la mobilit\u00e9 propre, partag\u00e9e, connect\u00e9e, inter et multimodale<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n On ne parle donc pas vraiment de \u00ab\u00a0voiture propre\u00a0\u00bb, mais on peut voir que le concept de \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 propre\u00a0\u00bb s’en approche malgr\u00e9 tout. Derri\u00e8re l’expression, on distingue en effet tous les concepts industriels actuels autour de la \u00ab\u00a0voiture propre\u00a0\u00bb, de la \u00ab\u00a0voiture partag\u00e9e\u00a0\u00bb et autre \u00ab\u00a0voiture connect\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n A vrai dire, la phrase m\u00eame semble sortir tout droit d’un document de communication d’un constructeur de voitures. Et on ne croit pas si bien dire! Car, si on regarde attentivement une brochure r\u00e9cente<\/a> r\u00e9alis\u00e9e \u00ab\u00a0en partenariat\u00a0\u00bb entre FNE, Mobivia et PSA Fondation, on trouve cette citation de Patrice-Henry Duch\u00eane, D\u00e9l\u00e9gu\u00e9 G\u00e9n\u00e9ral de la Fondation PSA Peugeot-Citro\u00ebn: \u00ab\u00a0La voiture de demain sera propre, partag\u00e9e et connect\u00e9e<\/em>.\u00a0\u00bb (page 7)<\/p>\n Incroyable, non? C’est \u00e0 se demander si ce n’est pas le m\u00eame Patrice-Henry Duch\u00eane qui \u00e9crit d\u00e9sormais les communiqu\u00e9s officiels de FNE au sujet de la mobilit\u00e9!<\/p>\n Voiture propre, mobilit\u00e9 propre, partag\u00e9e ou connect\u00e9e, on le voit, on se situe tr\u00e8s loin des anciennes positions de FNE au sujet de l’automobile. Citons un seul exemple, un article de 2008, autant dire la pr\u00e9histoire, au sujet d’une visite de Nicolas Sarkozy au salon de l’automobile. Dans cet article<\/a>, Michel Dubromel, le responsable des questions Transports \u00e0 FNE expliquait que \u00ab\u00a0la voiture propre n’existe pas, elle aura beau \u00e9mettre moins de CO2 et de polluants atmosph\u00e9riques, elle occupera toujours autant l’espace et ne permettra en rien de lutter contre les probl\u00e8mes d’\u00e9talement urbain ou m\u00eame de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n Diantre, le changement de ton est radical! Que s’est-il donc pass\u00e9 entre 2008 et 2015 pour que le discours de FNE change \u00e0 ce point au sujet de la \u00ab\u00a0voiture propre\u00a0\u00bb? Peut-\u00eatre un partenariat avec Peugeot en 2014?<\/p>\n Les h\u00e9rissons pourront donc se faire \u00e9craser d\u00e9sormais avec la b\u00e9n\u00e9diction de France Nature Environnement, c’est pour la bonne cause puisqu’ils seront \u00e9cras\u00e9s par des \u00ab\u00a0voitures propres\u00a0\u00bb. C’est sans doute pour cela que le h\u00e9risson du logo de FNE est rouge, couleur sang.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" France Nature Environnement (FNE) est la f\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des associations de protection de la nature et de l’environnement. 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