{"id":384,"date":"2008-06-01T10:20:32","date_gmt":"2008-06-01T09:20:32","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/06\/01\/proposition-de-recherche-pour-une-ville-sans-voiture\/"},"modified":"2021-01-07T17:53:21","modified_gmt":"2021-01-07T16:53:21","slug":"proposition-de-recherche-pour-une-ville-sans-voiture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/06\/01\/proposition-de-recherche-pour-une-ville-sans-voiture\/","title":{"rendered":"Proposition de recherche pour une ville sans voiture"},"content":{"rendered":"

Proposition de recherche pour une ville sans voiture <\/em>est le nom d\u2019un rapport command\u00e9 en 1991 par la Communaut\u00e9 \u00e9conomique europ\u00e9enne \u00e0 TECNOSER, une maison de consultants de Rome (Italie). Sa diffusion fut limit\u00e9e, presque confidentielle. Aucun livre ou document publi\u00e9 depuis ne fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 ce rapport. Or ses conclusions d\u00e9passent les plus belles esp\u00e9rances du mouvement d\u2019opposition aux abus de l\u2019automobile. Extraits. <\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019\u00e9tude a prouv\u00e9 que:
\n– Des villes sans voitures, urbanistiquement con\u00e7ues d\u2019apr\u00e8s le mod\u00e8le qui se d\u00e9gage du Livre vert et dot\u00e9es d\u2019un nouveau syst\u00e8me de transport express\u00e9ment pens\u00e9 pour elles, sont non seulement plus vivables \u00e0 tous \u00e9gards (tant socialement qu\u2019\u00e9cologiquement), plus accessibles et traversables en peu de temps, mais elles pourraient \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es au prix d\u2019investissements en mobilit\u00e9 nettement moindres que ceux d\u2019aujourd\u2019hui, avec un syst\u00e8me de transport moins co\u00fbteux \u00e0 g\u00e9rer, des \u00e9conomies d\u2019\u00e9nergie significatives, un plaisir visuel am\u00e9lior\u00e9 et une restitution, \u00e0 chacun de ses habitants, d\u2019une part importante de son temps.
\n– La pr\u00e9dominance de la voiture n\u2019est donc pas fond\u00e9e sur les lois inexorables du march\u00e9, mais sur leur violation, sur l\u2019ignorance par les bilans \u00e9cologiques des externalit\u00e9s n\u00e9gatives ou l\u2019omission de donn\u00e9es positives (\u2026) enfin, cette pr\u00e9dominance profite \u00e9galement d\u2019un vide institutionnel auquel sont confront\u00e9s les d\u00e9cideurs face \u00e0 une t\u00e2che toute nouvelle: adapter le transport \u00e0 la ville.
\n– Pour cela, nous avons explor\u00e9 la physionomie de villes avec moins de voitures (\u2026). L\u2019hypoth\u00e8se de la construction d\u2019une ville sans voitures se r\u00e9v\u00e8le donc parfaitement r\u00e9alisable sur tous les plans, \u00e0 commencer par l\u2019\u00e9conomique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Or si les auteurs d\u2019une Proposition de recherche pour une ville sans voiture<\/a><\/em> font preuve d\u2019une grande \u00e9rudition, ils cachent mal leur crainte de passer pour des h\u00e9r\u00e9tiques. On a beau \u00eatre Romain, il y a des tabous auxquels il est dangereux de s\u2019attaquer:<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas l\u2019automobile qui est sur la sellette, mais bien le bin\u00f4me voiture-ville et les mod\u00e8les d\u2019implantation et de fonctionnalit\u00e9 urbaines qui en d\u00e9coulent et toutes les consid\u00e9rations issues de cette th\u00e8se ont pour fil conducteur une attitude r\u00e9solument positive et constructive; il ne s\u2019agit donc pas d\u2019un exercice acad\u00e9mique, d\u2019un message mill\u00e9nariste ou d\u2019une excentricit\u00e9, mais d\u2019une contribution cens\u00e9e promouvoir la r\u00e9solution de probl\u00e8mes urgents, r\u00e9els et d\u00e9sormais souvent proches du paroxysme [en note: tels que les nuisances, les accidents, le gaspillage de temps, l\u2019occupation des sols, etc.] que pose la pr\u00e9sence envahissante de la voiture dans nos cit\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"ville-sans-voiture\"<\/p>\n

Malgr\u00e9 une diffusion confidentielle, le rapport m\u00e8nera \u00e0 la cr\u00e9ation du Club des villes sans voitures en 1994. Le Club est devenu le R\u00e9seau des villes sans voitures, sa charte est plus mod\u00e9r\u00e9e que ne l\u2019annonce son nom, mais le R\u00e9seau organise aujourd\u2019hui la journ\u00e9e europ\u00e9enne \u201cEn ville sans ma voiture\u201d. Depuis la Charte d\u2019Ath\u00e8nes largement inspir\u00e9e par Le Corbusier, jusqu\u2019\u00e0 la recherche aujourd\u2019hui d\u2019un nouvel urbanisme (www.cnu.org<\/a>) s\u2019appuyant sur les transit oriented developments<\/em> [d\u00e9veloppements urbains donnant la priorit\u00e9 aux transports publics] et l\u2019urbanisme communautaire, c\u2019est peu dire qu\u2019une r\u00e9volution conceptuelle est en marche. Affaire \u00e0 suivre\u2026<\/p>\n

R\u00e9f\u00e9rence: Tecnoser, Proposition de recherche pour une ville sans voiture<\/a><\/em>, Roma, Ing. Fabio Maria Ciuffini (Coordonnateur), Ing. Francesca Ciuffini, Arch. Aldo Tarquini, 10\/12\/1991<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Proposition de recherche pour une ville sans voiture \u00e9tait le nom d\u2019un rapport command\u00e9 en 1991 par la Communaut\u00e9 \u00e9conomique europ\u00e9enne. Sa diffusion fut limit\u00e9e, presque confidentielle. Aucun livre ou document publi\u00e9 depuis ne fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 ce rapport. Or ses conclusions d\u00e9passaient les plus belles esp\u00e9rances du mouvement d\u2019opposition aux abus de l\u2019automobile. Extraits […] Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":35591,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[93,211,655,94,35,34],"views":20075,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/384"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=384"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/384\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}