{"id":38416,"date":"2017-02-09T15:08:29","date_gmt":"2017-02-09T14:08:29","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=38416"},"modified":"2020-08-17T18:06:05","modified_gmt":"2020-08-17T17:06:05","slug":"convertir-des-espaces-de-stationnement-en-piste-cyclable-ne-nuit-pas-au-commerce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2017\/02\/09\/convertir-des-espaces-de-stationnement-en-piste-cyclable-ne-nuit-pas-au-commerce\/","title":{"rendered":"Convertir des espaces de stationnement en piste cyclable ne nuit pas au commerce"},"content":{"rendered":"<p>Les craintes des commer\u00e7ants face \u00e0 la diminution des places de stationnement au profit des v\u00e9los ne seraient pas fond\u00e9es, rapporte une enqu\u00eate du magazine <em>The Atlantic<\/em>. <!--more--><\/p>\n<p>L\u2019auteur de cette enqu\u00eate s\u2019est fond\u00e9 sur 12 \u00e9tudes r\u00e9alis\u00e9es partout \u00e0 travers la plan\u00e8te. Le constat est clair : la conversion des places de stationnements en pistes cyclables n\u2019a aucun impact n\u00e9gatif sur les commerces riverains. En fait, dans certains cas, cet impact serait plut\u00f4t positif.<\/p>\n<p>Or, il est g\u00e9n\u00e9ralement admis que les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules automobiles priv\u00e9s d\u00e9tiennent un pouvoir d\u2019achat sup\u00e9rieur \u00e0 celui des adeptes du transport actif. En outre, le coffre arri\u00e8re de leur v\u00e9hicule permet le transport d\u2019une grande quantit\u00e9 de marchandise en un seul voyage. Il serait donc logique, pour un commer\u00e7ant, de souhaiter leur laisser toute la place.<\/p>\n<p><strong>Une client\u00e8le plus nombreuse et plus assidue <\/strong><\/p>\n<p>Les adeptes du v\u00e9lo comme les pi\u00e9tons n\u2019ont pas la possibilit\u00e9 de transporter, d\u2019un seul coup, autant de marchandise qu\u2019un automobiliste est en mesure de le faire. Cela les conduit \u00e0 fr\u00e9quenter leurs commerces de pr\u00e9dilections sur une base plus r\u00e9guli\u00e8re. R\u00e9sultat : la client\u00e8le adepte du transport actif est, de mani\u00e8re globale, plus assidue et, au final, plus nombreuse que la client\u00e8le des automobilistes.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/colabradio.mit.edu\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/Final_Thesis_Alison_Lee.pdf\" target=\"_blank\">L\u2019une des \u00e9tudes cit\u00e9es<\/a> dans cette enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 Melbourne, en Australie. Elle r\u00e9v\u00e8le que l\u2019automobiliste moyen va d\u00e9penser 27 $, et le cycliste 16,20 $ lors d\u2019une m\u00eame course. Quand on calcule que l\u2019espace de stationnement d\u2019une voiture prend la place de six v\u00e9los, on parle dans ce cas d\u2019un volume d\u2019achat de 97,20 $. Ce qui place les cyclistes largement devant l\u2019automobiliste\u2026<\/p>\n<p>Source : <a href=\"http:\/\/www.citylab.com\/cityfixer\/2015\/03\/the-complete-business-case-for-converting-street-parking-into-bike-lanes\/387595\/\" target=\"_blank\">The Atlantic<\/a><br \/>\nVeille Action &#8211; 19 juin 2015<\/p>\n<p>Voir aussi: Clients en transport actif : les perceptions des commer\u00e7ants diff\u00e8rent nettement de la r\u00e9alit\u00e9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les craintes des commer\u00e7ants face \u00e0 la diminution des places de stationnement au profit des v\u00e9los ne seraient pas fond\u00e9es, rapporte une enqu\u00eate du magazine The Atlantic.<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":38417,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,7],"tags":[1709,146,589,292,743,210,215,1664],"views":11113,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38416"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}