{"id":38431,"date":"2017-02-07T07:41:38","date_gmt":"2017-02-07T06:41:38","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=38431"},"modified":"2017-03-13T09:27:18","modified_gmt":"2017-03-13T08:27:18","slug":"des-immeubles-velo-amicaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2017\/02\/07\/des-immeubles-velo-amicaux\/","title":{"rendered":"Des immeubles v\u00e9lo-amicaux"},"content":{"rendered":"<p>Signe des temps, on voit d\u00e9sormais appara\u00eetre des projets de construction d&rsquo;immeubles enti\u00e8rement pens\u00e9s pour le v\u00e9lo. Bien mieux, il ne s&rsquo;agit pas d&rsquo;adapter des immeubles aux v\u00e9los, mais de les concevoir uniquement pour des habitants utilisant le v\u00e9lo. <!--more--><\/p>\n<p>Certains projets semblent un peu farfelus, tel ce <a href=\"http:\/\/www.treehugger.com\/urban-design\/cycle-tracks-will-abound-velotopia-architect-proposes-new-building-type-designed-around-bikes.html\" target=\"_blank\">projet d&rsquo;immeuble en forme de rampe<\/a> r\u00e9alis\u00e9 par le Dr Steven Fleming pour Copenhague. L&rsquo;id\u00e9e semble un peu extr\u00e9miste, car il s&rsquo;agit rien de moins que de pouvoir rouler \u00e0 v\u00e9lo jusqu&rsquo;\u00e0 la porte de son appartement!<\/p>\n<p>Par contre, d&rsquo;autres projets sont beaucoup plus r\u00e9alistes et sont m\u00eame d\u00e9j\u00e0 construits! Ainsi, \u00e0 Malm\u00f6 en Su\u00e8de, des architectes viennent de concevoir le <em>Cykelehuset Ohboy<\/em> (La maison du v\u00e9lo), un immeuble con\u00e7u autour des besoins des personnes avec des v\u00e9los et des v\u00e9los de fret. L&rsquo;immeuble est d\u00e9sormais termin\u00e9 et ses 55 appartements semblent d\u00e9j\u00e0 occup\u00e9s.<\/p>\n<p>Le concept est plus r\u00e9aliste que le projet pr\u00e9c\u00e9dent. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un immeuble o\u00f9 il n&rsquo;y a pas de places de parking automobile (ce qui est apparemment une premi\u00e8re \u00e0 Malm\u00f6). L&rsquo;argent \u00e9conomis\u00e9 sur la non-construction de stationnement automobile a permis de multiplier les espaces de stationnement v\u00e9lo, \u00e0 tous les \u00e9tages.<\/p>\n<p>Par ailleurs, l&rsquo;immeuble est pens\u00e9 pour le v\u00e9lo, avec en particulier des portes sp\u00e9cialement larges et des ascenseurs suffisamment grands permettant de faire entrer un v\u00e9lo ou m\u00eame un v\u00e9lo-cargo! L&rsquo;id\u00e9e \u00e9tant de pouvoir amener son v\u00e9lo-cargo rempli de victuailles de retour des courses jusque dans sa cuisine&#8230;<\/p>\n<p>Les rev\u00eatements de sols ou de murs des parties communes sont \u00e9galement adapt\u00e9s \u00e0 la circulation permanente des v\u00e9los, que ce soit en mati\u00e8re de chocs ou de nettoyage. Les terrasses des appartements sont pr\u00e9vues pour accueillir des v\u00e9los. Et les parties communes de l&rsquo;immeuble sont \u00e9quip\u00e9es de services pratiques tels que la possibilit\u00e9 de recharger des v\u00e9los \u00e9lectriques, regonfler ses pneus ou effectuer des r\u00e9parations dans un atelier d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n<p>Des v\u00e9los pliants pour les d\u00e9placements domicile-travail ou des v\u00e9lo-cargos pour faire ses courses sont propos\u00e9s aux habitants en partage. L&rsquo;immeuble dispose aussi de quelques voitures en auto-partage. Enfin, des boites aux lettres tr\u00e8s grandes sont pr\u00e9vues pour faciliter les livraisons \u00e0 domicile.<\/p>\n<p>Source: <a href=\"http:\/\/www.treehugger.com\/green-architecture\/its-not-apartment-building-its-bicycle-house.html\" target=\"_blank\">http:\/\/www.treehugger.com\/green-architecture\/its-not-apartment-building-its-bicycle-house.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Signe des temps, on voit d\u00e9sormais appara\u00eetre des projets de construction d&rsquo;immeubles enti\u00e8rement pens\u00e9s pour le v\u00e9lo. 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