{"id":38717,"date":"2017-05-22T10:13:20","date_gmt":"2017-05-22T09:13:20","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=38717"},"modified":"2017-05-24T08:56:41","modified_gmt":"2017-05-24T07:56:41","slug":"chronique-dune-disparition-annoncee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2017\/05\/22\/chronique-dune-disparition-annoncee\/","title":{"rendered":"Chronique d&rsquo;une disparition annonc\u00e9e"},"content":{"rendered":"<p>Il semble que l&rsquo;on soit en train de franchir une nouvelle \u00e9tape dans la disparition progressive de l&rsquo;industrie automobile en France. Face \u00e0 la liquidation judiciaire qui s&rsquo;annon\u00e7ait, les salari\u00e9s de GM&#038;S, un \u00e9quipementier automobile bas\u00e9 \u00e0 La Souterraine, dans la Creuse, ont tout simplement menac\u00e9 de faire sauter leur usine. <!--more--><\/p>\n<p>Avant cela, ils ont commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9truire leur outil de travail, pouss\u00e9s par la col\u00e8re et la crainte de perdre leur emploi. Les 279 salari\u00e9s en sont r\u00e9duits \u00e0 d\u00e9truire leurs machines et \u00e0 menacer de faire exploser leur usine pour r\u00e9clamer tout simplement des commandes \u00e0 Renault et Peugeot.<\/p>\n<p>Au moment m\u00eame o\u00f9 Emmanuel Macron \u00e9tait \u00e9lu pr\u00e9sident, cela faisait t\u00e2che. Car, il y a sans doute beaucoup d&rsquo;autres usines qui sont actuellement en train de fermer en France, mais ces salari\u00e9s ont eu la bonne id\u00e9e de m\u00e9diatiser leur action, les cam\u00e9ras filmant les machines-outils en pleine destruction ou les bouteilles de gaz pos\u00e9es sur le site industriel.<\/p>\n<p>Le nouveau ministre de l&rsquo;\u00e9conomie Bruno Le Maire a donc pris son t\u00e9l\u00e9phone et appel\u00e9 directement Carlos Ghosn, PDG de Renault, et Carlos Tavares son homologue du groupe PSA, pour les inciter fortement \u00e0 augmenter leurs volumes de commandes. Dans le m\u00eame temps, l&rsquo;Etat et la r\u00e9gion Nouvelle Aquitaine mettaient la main \u00e0 la poche avec 1,7 million d&rsquo;euros d&rsquo;argent public.<\/p>\n<p>Le site est donc tr\u00e8s provisoirement sauv\u00e9, sans garantie pourtant pour l&rsquo;ann\u00e9e 2017. Apparemment, GM&#038;S b\u00e9n\u00e9ficierait d\u00e9sormais de 25 millions d&rsquo;euros de commandes alors que les syndicats estiment qu&rsquo;il est n\u00e9cessaire d&rsquo;avoir 40 millions d\u2019euros de commandes annuelles pour survivre. Et le plus incroyable, c&rsquo;est que le m\u00eame Bruno Le Maire s&rsquo;est permis une mise en garde destin\u00e9e aux salari\u00e9s : \u00ab\u00a0<em>l\u2019entreprise devra adapter son organisation pour gagner en productivit\u00e9<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Les salari\u00e9s sont d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9s, ils r\u00e9clament, pour ne pas dire ils mendient du travail aupr\u00e8s de Renault et Peugeot, quitte \u00e0 tout faire p\u00e9ter. Et Bruno Le Maire leur dit en substance: voici quelques miettes de travail pour vous occuper quelques temps (du moins tant que la pression m\u00e9diatique est l\u00e0), pour le reste il va falloir vous mettre \u00e0 bosser vraiment bande de feignasses! <\/p>\n<p>Vous comprenez, il y a quand m\u00eame dans le monde tout un tas de pays o\u00f9 les droits sociaux et environnementaux sont proches de z\u00e9ro, ce qui revient quand m\u00eame beaucoup moins cher&#8230;<\/p>\n<p>En tout \u00e9tat de cause, c&rsquo;est la chronique d&rsquo;une disparition annonc\u00e9e qui s&rsquo;\u00e9crit ici. Que le site soit sauv\u00e9 ou pas en 2017, c&rsquo;est de toute mani\u00e8re reculer pour mieux sauter. Le sort de l&rsquo;industrie automobile fran\u00e7aise sera celui de la sid\u00e9rurgie dans les ann\u00e9es 1980. On aura beau subventionner tel ou tel site, faire pression temporairement sur tel ou tel constructeur, l&rsquo;issue est malheureusement d\u00e9j\u00e0 connue. A terme, il n&rsquo;y aura quasiment plus de production automobile en France.<\/p>\n<p>En fait, cela fait d\u00e9j\u00e0 quelques ann\u00e9es que l&rsquo;on produit de moins en moins de voitures en France. Les deux champions \u00ab nationaux \u00bb de l\u2019industrie automobile fran\u00e7aise, Renault et PSA, d\u00e9localisent massivement la production de voitures \u00e0 l\u2019\u00e9tranger depuis des ann\u00e9es. En 2003, ils produisaient encore 3,2 millions de voitures par an en France. En 2015, ils ne produisent plus que 1,7 millions de voitures en France. Renault et PSA d\u00e9localisent depuis longtemps pour augmenter leurs profits et r\u00e9mun\u00e9rer leurs actionnaires. Pendant ce temps-l\u00e0, les sous-traitants trinquent et les salari\u00e9s avec.<\/p>\n<p>A la cr\u00e9ation de l&rsquo;entreprise GM&#038;S en 1962, les salari\u00e9s fabriquaient&#8230; des guidons de bicyclettes et de trottinettes pour enfants.<\/p>\n<p>Si on pouvait donner un conseil aux salari\u00e9s de GM&#038;S, envoyez pa\u00eetre Renault, Peugeot et Bruno Le Maire. Reprenez le contr\u00f4le de votre entreprise en auto-gestion et lancez-vous dans la production de v\u00e9los. <\/p>\n<p>Ces gens-l\u00e0 vous baladent et vous font aujourd&rsquo;hui l\u2019aum\u00f4ne pour mieux fermer votre site demain. Reprenez votre destin en mains.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il semble que l&rsquo;on soit en train de franchir une nouvelle \u00e9tape dans la disparition progressive de l&rsquo;industrie automobile en France. 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