{"id":38741,"date":"2017-06-02T09:27:13","date_gmt":"2017-06-02T08:27:13","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=38741"},"modified":"2017-06-07T08:51:39","modified_gmt":"2017-06-07T07:51:39","slug":"de-la-ville-auto-centree-a-la-ville-velo-amicale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2017\/06\/02\/de-la-ville-auto-centree-a-la-ville-velo-amicale\/","title":{"rendered":"De la ville auto-centr\u00e9e \u00e0 la ville v\u00e9lo-amicale"},"content":{"rendered":"

Quand on parle de mettre en place une ville qui soit r\u00e9ellement v\u00e9lo-amicale, et non plus auto-centr\u00e9e comme c’est le plus souvent le cas, on s’entend fr\u00e9quemment dire qu’ici ce n’est pas la Hollande et que notre ville n’est pas Amsterdam. Derri\u00e8re le pseudo-argument, il y aurait l’id\u00e9e qu’Amsterdam est la ville du v\u00e9lo depuis la nuit des temps. C’est bien simple, les N\u00e9erlandais seraient pass\u00e9s directement de l’\u00e2ge de pierre \u00e0 l’\u00e2ge du v\u00e9lo sans passer par la case automobile. Les quelques exemples suivants montrent que la r\u00e9alit\u00e9 est tout autre. <\/p>\n

Dans un article pr\u00e9c\u00e9dent, nous avions d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 au travers de l’exemple d’Amsterdam que le changement est possible<\/a>. De nouvelles photographies du type avant\/apr\u00e8s confirment qu’Amsterdam n’a pas toujours \u00e9t\u00e9 la ville du v\u00e9lo. Dans les ann\u00e9es 1950 \u00e0 1970, la ville a aussi connu la fr\u00e9n\u00e9sie automobile qui a travers\u00e9 l’ensemble des villes occidentales \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque. Nous avions ainsi pu voir qu\u2019il n\u2019est pas \u00e9crit dans les g\u00e8nes des Hollandais que ceux-ci devaient faire du v\u00e9lo.<\/a><\/p>\n

Sur Twitter, un certain \u00ab\u00a0Cycling Professor<\/a>\u00a0\u00bb poste r\u00e9guli\u00e8rement des photographies comparant la situation d’Amsterdam dans les ann\u00e9es 1960\/1970 avec la situation d’aujourd’hui. Apparemment, ce \u00ab\u00a0Cycling Professor\u00a0\u00bb travaille pour l’Institut du v\u00e9lo urbain, cela ne s’invente pas! Les Pays-Bas ont donc non seulement une Ambassade du v\u00e9lo<\/a>, mais ils ont aussi un Institut du v\u00e9lo urbain<\/a>!<\/p>\n

Bien mieux, il apparait que l’Universit\u00e9 d’Amsterdam a mis en place un programme d’\u00e9tudes sup\u00e9rieures<\/a> consacr\u00e9 au \u00ab\u00a0v\u00e9lo urbain d’un point de vue critique et interdisciplinaire<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En attendant que la France se dote d’un tel cursus universitaire, voici quelques photos montrant que si Amsterdam a r\u00e9ussi \u00e0 devenir v\u00e9lo-amicale, pourquoi les villes fran\u00e7aises ne le pourraient-elles pas?<\/p>\n

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\nAmstelveld-1971-vs-2017<\/em><\/p>\n

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\nAmsterdam-1969-vs-2016<\/em><\/p>\n

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\nGerard-Doustraat-Amsterdam-1976-vs-2017<\/em><\/p>\n

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\nLeidsestraat-1967-vs-2016<\/em><\/p>\n

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\nOude-Turfmarkt-Amsterdam-2016-vs-2017<\/p>\n

Pour finir, une derni\u00e8re photo qui ne concerne pas Amsterdam, mais Utrecht, toujours aux Pays-Bas. Elle illustre parfaitement le passage d’une ville auto-centr\u00e9e \u00e0 une ville v\u00e9lo-amicale.<\/p>\n

A l’action!<\/p>\n

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Quand on parle de mettre en place une ville qui soit r\u00e9ellement v\u00e9lo-amicale, et non plus auto-centr\u00e9e comme c’est le plus souvent le cas, on s’entend fr\u00e9quemment dire qu’ici ce Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":38742,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[1709,663,35,762,1664,34,1244],"views":13322,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38741"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38741"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38741\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}