{"id":38789,"date":"2017-06-15T08:19:01","date_gmt":"2017-06-15T07:19:01","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=38789"},"modified":"2021-09-22T08:40:54","modified_gmt":"2021-09-22T07:40:54","slug":"chronovelo-le-reseau-cyclable-express-de-grenoble","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2017\/06\/15\/chronovelo-le-reseau-cyclable-express-de-grenoble\/","title":{"rendered":"Chronov\u00e9lo, le r\u00e9seau cyclable express de Grenoble"},"content":{"rendered":"

Chronov\u00e9lo, c\u2019est le nom donn\u00e9 au nouveau r\u00e9seau cyclable structurant de la M\u00e9tropole grenobloise. Compos\u00e9 \u00e0 terme de 4 axes totalisant 40 km de liaisons cyclables, ce r\u00e9seau cyclable express est dot\u00e9 d\u2019une nouvelle identit\u00e9 visuelle et d\u2019aires de service. <\/p>\n

Vu la conception de Chronov\u00e9lo, on serait tent\u00e9 de parler \u00ab\u00a0d’autoroutes \u00e0 v\u00e9lo\u00a0\u00bb si le terme n’\u00e9tait pas si connot\u00e9 automobile… En effet, il s’agit r\u00e9ellement de voies rapides v\u00e9lo avec une signal\u00e9tique adapt\u00e9e et des aires de service sur le mod\u00e8le des… aires d’autoroutes!<\/p>\n

Le v\u00e9lo \u00e0 Grenoble est d\u00e9j\u00e0 quasi une institution avec 7 000 M\u00e9trov\u00e9los en location, 33 % d\u2019augmentation de la pratique cyclable entre 2009 et 2016, 70 000 d\u00e9placements quotidiens. La M\u00e9tropole souhaite d\u00e9sormais aller plus loin et a pour objectif de multiplier par trois le nombre de d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo d\u2019ici 2020.<\/p>\n

Le nouveau r\u00e9seau Chronov\u00e9lo – qui vient d\u2019inaugurer ses premiers kilom\u00e8tres rue Lanoyerie \u00e0 Grenoble \u2013 vise justement \u00e0 proposer des itin\u00e9raires directs et s\u00e9curis\u00e9s entre les communes de la M\u00e9tropole. Ceci, notamment gr\u00e2ce \u00e0 un marquage au sol plus visible qui int\u00e8gre des indications de direction et permet notamment d\u2019identifier via un code couleur les intersections routi\u00e8res et les passages pi\u00e9tons.<\/p>\n

Apr\u00e8s une premi\u00e8re exp\u00e9rimentation men\u00e9e cet hiver sur l\u2019avenue des jeux Olympiques – pendant laquelle pr\u00e8s de 250 m\u00e9tropolitains ont donn\u00e9 leur avis sur les am\u00e9nagements propos\u00e9s \u2013 ceux-ci ont subi quelques ajustements et vont \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9s progressivement sur les 4 axes (voir plan ci-dessous) d\u2019ici \u00e0 2020. Parmi ces am\u00e9nagements, une cinquantaine d\u2019aires de service offriront aux cyclistes un point de rencontre mais aussi un plan du quartier et du r\u00e9seau Chronov\u00e9lo, une pompe \u00e0 v\u00e9lo, un banc… \u00c0 l\u2019instar des arr\u00eats de transports en commun, ces stations porteront un nom et indiqueront le num\u00e9ro de l\u2019axe Chronov\u00e9lo concern\u00e9. Autant d\u2019indications pour que les cyclistes se rep\u00e8rent facilement tout au long de leur itin\u00e9raire.<\/p>\n

> Les 4 axes Chronov\u00e9lo mis en service \u00e0 l\u2019horizon 2020<\/strong>
\n– Fontaine \/ Grenoble Centre \/ La Tronche \/ Meylan
\n– Saint-Egr\u00e8ve \/ Grenoble Centre \/ Saint-Martin-d’H\u00e8res \/ Campus
\n– Grenoble \/ Capuche \/ Echirolles \/ Pont de Claix \/ Jarrie \/ Vizille
\n– Grenoble Centre \/ Eybens<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le co\u00fbt total du projet Chronov\u00e9lo est de 10 millions d’euros pour 40 kilom\u00e8tres d’am\u00e9nagements, soit environ 250.000 euros par kilom\u00e8tre. A titre de comparaison, le prix moyen d’un kilom\u00e8tre d’autoroute est de l’ordre de 10 millions d’euros…<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chronov\u00e9lo, c\u2019est le nom donn\u00e9 au nouveau r\u00e9seau cyclable structurant de la M\u00e9tropole grenobloise. Compos\u00e9 \u00e0 terme de 4 axes totalisant 40 km de liaisons cyclables, ce r\u00e9seau cyclable express Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":38794,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[1709,1461,333,743,172,1664],"views":17221,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38789"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38789"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38789\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}