{"id":38892,"date":"2017-09-06T08:52:14","date_gmt":"2017-09-06T07:52:14","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=38892"},"modified":"2017-09-06T08:52:14","modified_gmt":"2017-09-06T07:52:14","slug":"palmares-du-velotaf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2017\/09\/06\/palmares-du-velotaf\/","title":{"rendered":"Palmar\u00e8s du v\u00e9lotaf"},"content":{"rendered":"<p>Au d\u00e9tour d&rsquo;une publication de l&rsquo;INSEE consacr\u00e9e au v\u00e9lotaf (fait d\u2019aller au travail \u00e0 v\u00e9lo), on d\u00e9couvre le classement des communes de 100.000 habitants ou plus en la mati\u00e8re. A vrai dire, il faut bien chercher l&rsquo;information, car elle fait partie de ce que l&rsquo;INSEE appelle les \u00ab\u00a0donn\u00e9es compl\u00e9mentaires\u00a0\u00bb et qui prennent la forme d&rsquo;un simple tableur, dans lequel il faut naviguer jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;onglet pr\u00e9sentant ce qui constitue de fait le palmar\u00e8s fran\u00e7ais du v\u00e9lotaf. <!--more--><\/p>\n<p>A l&rsquo;\u00e9chelle fran\u00e7aise, seulement 2 % des actifs ayant un emploi vont travailler \u00e0 v\u00e9lo en 2015. C&rsquo;est encore bien peu. Mais, ce chiffre masque d&rsquo;\u00e9normes disparit\u00e9s entre petites et grandes communes et m\u00eame entre les grandes communes de m\u00eame taille.<\/p>\n<p>L&rsquo;article de l&rsquo;INSEE consacr\u00e9 au v\u00e9lotaf <a href=\"https:\/\/www.insee.fr\/fr\/statistiques\/2557426\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">se trouve ici<\/a> (cliquer ensuite sur donn\u00e9es compl\u00e9mentaires).<\/p>\n<p>Le classement suivant donne ainsi le taux de recours au v\u00e9lo pour aller au travail par commune de 100 000 habitants ou plus. On ne parle donc pas ici des agglom\u00e9rations, mais seulement des communes au sens INSEE de plus de 100.000 habitants. Les donn\u00e9es proviennent de l&rsquo;enqu\u00eate annuelle de recensement 2015 de l&rsquo;INSEE. L&rsquo;enqu\u00eate porte sur les personnes \u00e2g\u00e9es de 15 ans \u00e0 74 ans ayant un emploi ou en apprentissage.<\/p>\n<p>Sans v\u00e9ritable surprise, les trois premi\u00e8res places sont occup\u00e9es par Strasbourg, Grenoble et Bordeaux, seules communes fran\u00e7aises \u00e0 d\u00e9passer une part modale du v\u00e9lo de 10% pour aller au travail. On peut donc consid\u00e9rer que ce sont les trois champions fran\u00e7ais du v\u00e9lotaf.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s ce trio de t\u00eate, on rencontre quelques communes avec un taux honorable, autour de 6 \u00e0 7 %: Rennes, Toulouse, Tours, Montpellier, Nantes ou m\u00eame Angers et Lyon qui atteignent difficilement cette barre symbolique (5,9 %).<\/p>\n<p>A noter, le score moyen de Paris avec 4,2 % de pratique v\u00e9lo pour se rendre au travail, mais cela va sans doute augmenter avec les am\u00e9nagements cyclables mis en place dans la capitale&#8230;<\/p>\n<p>Ensuite, c&rsquo;est la d\u00e9gringolade continue pour atteindre en fin de classement des communes qui font m\u00eame moins bien que la moyenne nationale (moyenne qui prend pourtant en compte toutes les communes, grandes ou petites, y compris les communes rurales!): on trouve ainsi des communes comme Marseille ou Aix-en-Provence qui affichent un taux de 1,5 % seulement.<\/p>\n<p>Ne parlons m\u00eame pas des communes qui font moins de 1 % de pratique v\u00e9lo, \u00e0 ce niveau-l\u00e0, cela rel\u00e8ve sans doute d&rsquo;une politique anti-v\u00e9lo d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n<h2><strong><br \/>\nPart des actifs des communes de plus de 100.000 habitants allant travailler \u00e0 v\u00e9lo en 2015 (en %)<\/strong><\/h2>\n<p>Strasbourg 16,0 %<br \/>\nGrenoble 15,2 %<br \/>\nBordeaux 11,8 %<br \/>\nRennes 7,3 %<br \/>\nToulouse 7,0 %<br \/>\nTours 7,0 %<br \/>\nMontpellier 6,2 %<br \/>\nNantes 6,2 %<br \/>\nAngers 5,9 %<br \/>\nLyon 5,9 %<br \/>\nDijon 5,5 %<br \/>\nLille 5,0 %<br \/>\nLe Mans 4,8 %<br \/>\nVilleurbanne 4,7 %<br \/>\nCaen 4,4 %<br \/>\nBesan\u00e7on 4,4 %<br \/>\nOrl\u00e9ans 4,3 %<br \/>\nParis 4,2 %<br \/>\nAmiens 4,2 %<br \/>\nNancy 3,8 %<br \/>\nMontreuil 3,3 %<br \/>\nReims 3,1 %<br \/>\nMulhouse 3,1 %<br \/>\nToulon 3,0 %<br \/>\nN\u00eemes 2,9 %<br \/>\nRouen 2,8 %<br \/>\nBoulogne-Billancourt 2,8 %<br \/>\nClermont-Ferrand 2,7 %<br \/>\nBrest 2,4 %<br \/>\nNice 2,3 %<br \/>\nMetz 2,1 %<br \/>\nPerpignan 2,1 %<br \/>\nLe Havre 2,1 %<br \/>\nAix-en-Provence 1,5 %<br \/>\nMarseille 1,5 %<br \/>\nSaint-Denis (La R\u00e9union) 1,5 %<br \/>\nSaint-\u00c9tienne 1,1 %<br \/>\nSaint-Denis (93) 1,1 %<br \/>\nLimoges 0,9 %<br \/>\nArgenteuil 0,9 %<br \/>\nSaint-Paul (La R\u00e9union) 0,7 %<br \/>\n<em><br \/>\nChamp : personnes \u00e2g\u00e9es de 15 ans \u00e0 74 ans ayant un emploi ou en apprentissage, France hors Mayotte.<br \/>\nSource : Insee, enqu\u00eate annuelle de recensement 2015.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au d\u00e9tour d&rsquo;une publication de l&rsquo;INSEE consacr\u00e9e au v\u00e9lotaf (fait d\u2019aller au travail \u00e0 v\u00e9lo), on d\u00e9couvre le classement des communes de 100.000 habitants ou plus en la mati\u00e8re. A <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2017\/09\/06\/palmares-du-velotaf\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":38894,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[1709,498,186,333,158,335,332,106,334,133,218,398,164,1664,1120,34],"views":20467,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38892"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38892"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38892\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}