En s\u2019ins\u00e9rant dans un module d’\u00e9comobilit\u00e9 individuel connect\u00e9, les premi\u00e8res nano-secondes sont consacr\u00e9es \u00e0 la reconnaissance faciale qui, outre une fonction antivol \u00e9vidente, entra\u00eene aussit\u00f4t le r\u00e9glage des \u00e9crans, de la position et de la souplesse des si\u00e8ges, de la temp\u00e9rature, de la luminosit\u00e9 et du parfum d’ambiance de l’habitacle. Une pes\u00e9e rapide permet de corriger l’\u00e9quilibre et d’optimiser la puissance du v\u00e9hicule. <\/p>\n
En fonction des coordonn\u00e9es spatiales, de l’heure et de l’op\u00e9rateur d\u00e9tect\u00e9, la destination est d\u00e9duite avec un risque d’erreur inf\u00e9rieur \u00e0 0,3 %. Sans contre ordre vocal dans les deux secondes, la translation d\u00e9bute.<\/p>\n
Un r\u00e9seau de cam\u00e9ras, lasers, radars, scanners et capteurs int\u00e9gr\u00e9s assurent, gr\u00e2ce \u00e0 un calculateur central et \u00e0 une connexion tr\u00e8s haut d\u00e9bit, une interaction continue avec les autres modules en circulation, les infrastructures environnantes et les bases de donn\u00e9es externes garantissant le respect des r\u00e8gles de circulation. Le comportement du module est d\u00e9fini par des algorithmes produisant au besoin freinage autonome, acc\u00e9l\u00e9ration automatique, modification de trajectoire, arr\u00eat d’urgence, etc.<\/p>\n
Un feed-back discret vers les clients embarqu\u00e9s est assur\u00e9 soit par des \u00e9crans \u00e0 diodes \u00e9lectroluminescentes organiques, soit par des sons de synth\u00e8se tridimensionnels enveloppants \u00e9mis via un advanced surround system<\/em>, soit enfin par des vibrations subtiles transmises par les si\u00e8ges, le volant, les p\u00e9dales ou les ceintures de s\u00e9curit\u00e9. La vitre avant offre deux modes de visualisation : Reality<\/em> (simple image de l\u2019ext\u00e9rieur) et Augmented reality<\/em> o\u00f9 l’image de synth\u00e8se ne conserve que les \u00e9l\u00e9ments signifiants permettant une interrogation simplifi\u00e9e de la data associ\u00e9e.<\/p>\n Afin que les passagers ne perdent pas leur temps et ne se sentent pas contraints \u00e0 des occupations quasi-animales tel que dormir ou regarder la campagne, un ensemble de services leur est propos\u00e9 : consultation d\u2019agenda, connexion \u00e0 des serveurs informatiques personnels distants, acc\u00e8s aux r\u00e9seaux sociaux, jeux en lignes, video on demand<\/em>, r\u00e9alisation d\u2019achats, applications domotiques, t\u00e9l\u00e9-pr\u00e9sence\u2026 Bref, une vie normale poursuivie en toute circonstance !<\/p>\n Afin de pallier toute d\u00e9faillance, une s\u00e9rie de capteurs veille tout particuli\u00e8rement sur les param\u00e8tres physiques de l’occupant du si\u00e8ge avant gauche : rythmes des battements de paupi\u00e8res et du pouls, micro-oscillations de la t\u00eate, temp\u00e9rature corporelle, dilatation des pupilles et hydratation de l’\u00e9piderme afin de le maintenir en \u00e9tat de veille permanent. Pour cela, une r\u00e9ponse graduelle est pr\u00e9vue : l\u00e9ger signal sonore, modification de l’ambiance lumineuse, de la ventilation, abaissement de la temp\u00e9rature, et enfin flash lumineux et vaporisation d’un alcalo\u00efde stimulant.<\/p>\n En cas de choc ext\u00e9rieur sur la carrosserie avec un \u00e9l\u00e9ments non muni des \u00e9metteurs et r\u00e9cepteurs r\u00e9glementaires, un auto-diagnostic du v\u00e9hicule est aussit\u00f4t r\u00e9alis\u00e9, la liste avec la r\u00e9f\u00e9rence des pi\u00e8ces endommag\u00e9es est transmise au r\u00e9seau de maintenance de l’abonn\u00e9 et \u00e0 la compagnie d’assurance partenaire qui programment la prise charge du module.<\/p>\n Si besoin, les services de secours sont appel\u00e9s en temps r\u00e9el, ils re\u00e7oivent les coordonn\u00e9es GPS du lieu de l’impact, l’heure et la nature de l’accident.<\/p>\n Si lors du choc un visage est identifi\u00e9 au moyen des cam\u00e9ras et qu’il peut \u00eatre mis en relation avec une identit\u00e9, les forces de maintien de l’ordre et de la s\u00e9curit\u00e9 sont aussit\u00f4t pr\u00e9venus, elles re\u00e7oivent la vid\u00e9o prouvant l’atteinte aux biens, une pr\u00e9-plainte de la victime et les coordonn\u00e9es du tiers fautif afin de pouvoir proc\u00e9der \u00e0 son interpellation…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En s\u2019ins\u00e9rant dans un module d’\u00e9comobilit\u00e9 individuel connect\u00e9, les premi\u00e8res nano-secondes sont consacr\u00e9es \u00e0 la reconnaissance faciale qui, outre une fonction antivol \u00e9vidente, entra\u00eene aussit\u00f4t le r\u00e9glage des \u00e9crans, de Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1595,"featured_media":38933,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[11,150,1681,1747],"views":7630,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38921"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1595"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38921\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}