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Trois ans seulement apr\u00e8s une r\u00e9forme que la CGT a combattue mais qui devait r\u00e9gler beaucoup de choses selon ses promoteurs, la SNCF cristallise \u00e0 nouveau les m\u00e9contentements. <\/p>\n
Les usagers constatent, comme les cheminots, que la qualit\u00e9 de la production n\u2019est pas au rendez-vous. Ils subissent \u00e9galement les fermetures de gares, de lignes, au point que certains territoires se sentent abandonn\u00e9s par le service public ferroviaire.<\/p>\n
Or, \u00e0 partir de ces dysfonctionnements, une grande entreprise de mystification s\u2019est mise en place pour justifier une nouvelle r\u00e9forme qui va encore plus loin que celle de 2014 et qui vise en fait uniquement \u00e0 imposer l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence du transport national de voyageurs par le fer.<\/p>\n
Alors que cette solution est d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9e comme une mesure des futures Assises de la mobilit\u00e9, la CGT invite les usagers \u00e0 se pencher sur les vraies causes des dysfonctionnements qu\u2019ils subissent au quotidien et sur les solutions qui permettraient d\u2019y rem\u00e9dier.<\/p>\n
C\u2019est l\u2019objet du journal \u00ab La Vraie Info \u00bb diffus\u00e9 par la F\u00e9d\u00e9ration CGT des cheminots du 18 au 22 septembre 2017. Il vise \u00e0 donner des \u00e9l\u00e9ments de compr\u00e9hension de l\u2019organisation de la production ferroviaire et de ces d\u00e9ficiences qui r\u00e9sultent de choix politiques assum\u00e9s par l\u2019\u00c9tat et la direction de la SNCF.<\/p>\n
La CGT entend, \u00e0 partir de ce support et \u00e0 travers diverses initiatives pr\u00e9vues, construire des alternatives avec les usagers en partant de leurs besoins en mati\u00e8re de transport.<\/p>\n
C\u2019est pour avancer dans le m\u00eame sens que les cheminots se mobilisent chaque jour pour exiger des moyens \u00e0 la hauteur des enjeux du service public ferroviaire.<\/p>\n
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