{"id":39,"date":"2008-02-28T14:51:17","date_gmt":"2008-02-28T13:51:17","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/02\/28\/bedzed-un-ecoquartier-durable-au-sud-de-londres\/"},"modified":"2021-01-08T07:18:30","modified_gmt":"2021-01-08T06:18:30","slug":"bedzed-un-ecoquartier-durable-au-sud-de-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/02\/28\/bedzed-un-ecoquartier-durable-au-sud-de-londres\/","title":{"rendered":"BedZed, un \u00e9coquartier durable au Sud de Londres"},"content":{"rendered":"

BedZED ou Beddington Zero Energy (fossil) Development est un petit quartier, \u00eelot r\u00e9sidentiel de 82 logements pour 250 habitants, construits au sud de Londres<\/a> par le cabinet d’architectes Bill Dunster<\/span>. Le projet couvre 1,7 hectares. Il comprend 2 500 m\u00b2 de bureaux et de commerces, un espace communautaire, une salle de spectacles, des espaces verts publics et priv\u00e9s, un centre m\u00e9dicosocial, un complexe sportif, une cr\u00e8che, un caf\u00e9 et un restaurant ainsi qu’une unit\u00e9 de cog\u00e9n\u00e9ration. C\u2019est le premier ensemble de cette taille et \u00e0 ce niveau d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 construit au Royaume-Uni, avec les principes de l\u2019Habitat \u00e9cologique, la recherche d’alternatives \u00e0 l’automobile, la diminution des pollutions et des \u00e9missions de CO2 ainsi que la mise en place d’un objectif social. <\/p>\n

Sutton, banlieue londonienne<\/strong><\/p>\n

La ville r\u00e9sidentielle de Sutton, situ\u00e9e \u00e0 40 mn en train au sud-ouest de Londres, fait partie des 32 municipalit\u00e9s constituant le grand Londres. Elle est riche d’une population estim\u00e9e \u00e0 175 000 \u00e2mes, o\u00f9 la \u201cmiddleclass\u201d pr\u00e9domine. \u00c0 l’image de ses cons\u0153urs, elle est engag\u00e9e dans la lutte contre les rejets de dioxyde de carbone qui, avec 60 millions de tonnes \u00e9mises chaque ann\u00e9e -soit l’\u00e9quivalent des rejets du Danemark-, font du grand Londres la m\u00e9tropole championne du monde en la mati\u00e8re.<\/p>\n

BedZED, un quartier \u00ab\u00a0patchwork\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

BedZED -pour Beddington Zero Energy (fossil) Development (D\u00e9veloppement \u00e9nergie z\u00e9ro fossile)- est le premier \u00eelot r\u00e9sidentiel \u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 grande \u00e9chelle au Royaume-Uni, sur le principe d’un apport neutre en carbone. B\u00e2ti sur un ancien site houiller de 1,7 ha, BedZED rassemble une vari\u00e9t\u00e9 de lieux : 82 logements, 2 500 m\u00b2 de bureaux et commerces mais aussi un espace communautaire, une salle de spectacles, des espaces verts publics et priv\u00e9s, un centre m\u00e9dicosocial, un complexe sportif, une cr\u00e8che, un caf\u00e9 et un restaurant.<\/p>\n

Loin d’\u00eatre r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 une \u00e9lite piqu\u00e9e d’\u00e9cologie, BedZED affiche un patchwork social. Ainsi, plus de la moiti\u00e9 des logements a \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 des familles \u00e0 revenus modestes, selon les voeux de la Fondation Peabody -la plus importante organisation caritative de Londres d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l’habitat et partenaire du projet. Quant aux habitations, elles ont \u00e9t\u00e9 vendues au prix du march\u00e9 traditionnel, le surco\u00fbt de certaines installations ayant \u00e9t\u00e9 amorti par l’accueil d’activit\u00e9s de bureaux et de commerces dans le quartier.<\/p>\n

Une ville \u00e9co-citoyenne<\/strong><\/p>\n

C’est en 1986 que la ville de Sutton affiche clairement son engagement dans le d\u00e9veloppement durable en publiant sa D\u00e9claration environnementale. Ce document contient pas moins de 26 points qui listent et pr\u00e9cisent les grands objectifs et responsabilit\u00e9s environnementaux dont la cit\u00e9 souhaite se doter.<\/p>\n

D\u00e8s 1994, une r\u00e9flexion sur l’Agenda 21 local est amorc\u00e9e lors d’une conf\u00e9rence d’envergure r\u00e9unissant une multitude de partenaires -rien moins que 34 groupes d’int\u00e9r\u00eat !- autour de 5 th\u00e8mes fondamentaux: transport, efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, protection de la nature et urbanisme, \u00e9conomie locale.<\/p>\n

La m\u00eame ann\u00e9e, la ville s’engage dans une proc\u00e9dure EMAS (syst\u00e8me europ\u00e9en de management environnemental et d’audit permettant d’\u00e9valuer, d’am\u00e9liorer et de rendre compte de la performance d’une organisation) qui affiche quatre objectifs majeurs :<\/p>\n

\u2022 Permettre \u00e0 la municipalit\u00e9 de conserver son leadership national en tant que collectivit\u00e9 locale \u201cverte\u201d.
\n\u2022 Fournir une aide m\u00e9thodologique \u00e0 la mise en \u0153uvre d’un d\u00e9veloppement durable et d’un Agenda 21 local.
\n\u2022 D\u00e9velopper des proc\u00e9dures d’appels d’offres en int\u00e9grant des crit\u00e8res de performances environnementales.
\n\u2022 Fournir \u00e0 tous les intervenants intra ou extra-municipaux un cahier des charges permettant de contribuer aux \u201cobjectifs et \u00e0 la politique environnementale locale\u201d.<\/p>\n

Dix ans apr\u00e8s la promulgation de sa D\u00e9claration, la ville de Sutton publie, en 1996, son premier document relatif \u00e0 l’Agenda 21 local. Parmi les pr\u00e9conisations d’ores et d\u00e9j\u00e0 mises en \u0153uvre, l’obligation, d\u00e8s janvier 1999, de certification EMAS ou ISO 14001 des fournisseurs de la ville. C’est bien ce fort engagement municipal qui a impuls\u00e9 un cadre privil\u00e9gi\u00e9 pour l’am\u00e9nagement d’un quartier durable.<\/p>\n

\"BedZed-plan-ensemble\"<\/p>\n

Naissance d’un \u201c\u00e9co-village\u201d<\/strong><\/p>\n

BedZED est une exp\u00e9rience pilote lanc\u00e9e \u00e0 l’initiative de l’architecte Bill Dunster, r\u00e9put\u00e9 pour son int\u00e9r\u00eat pour les maisons solaires. Partant du constat que : \u201cLes r\u00e9serves de p\u00e9trole du Royaume-Uni seront \u00e9puis\u00e9es dans dix ans, aussi devons-nous pr\u00e9parer notre soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 mieux g\u00e9rer les ressources de la plan\u00e8te\u201d, ce dernier veut apporter la preuve que mettre le d\u00e9veloppement durable en pratique \u00e0 l’\u00e9chelle d’un quartier est possible, en tablant notamment sur le \u201cz\u00e9ro \u00e9nergies fossiles\u201d.<\/p>\n

Initialement, le site de BedZED est choisi avant tout parce qu’il pr\u00e9sente plusieurs avantages strat\u00e9giques:<\/p>\n

\u2022 Il est situ\u00e9 dans une des banlieues de Londres les plus actives en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable (Agenda 21 local de Sutton).
\n\u2022 Il dispose, \u00e0 proximit\u00e9, des plus grands espaces verts du sud de Londres.
\n\u2022 Il est reli\u00e9 au r\u00e9seau existant des transports publics (proximit\u00e9 de la gare de Hackbridge, arr\u00eat sur la nouvelle ligne de tramway entre Wimbledon et Craydon), ce qui permet de r\u00e9duire l’utilisation des voitures particuli\u00e8res.<\/p>\n

D\u00e8s lors, la planification de la construction du quartier est lanc\u00e9e en 1999 par les principaux partenaires du projet BedZED : la Fondation Peabody, le cabinet d’architectes Bill Dunster et le cabinet de conseil en environnement Bioregional.<\/p>\n

Puis, tout s’encha\u00eene \u00e0 un rythme soutenu. Les travaux de BedZED d\u00e9marrent en 2001. D\u00e9but 2002, la premi\u00e8re tranche de construction est d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9e. Entre mars et novembre 2002, les premiers r\u00e9sidents occupent les lieux.<\/p>\n

Des choix architecturaux r\u00e9compens\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Le premier regard sur l’architecture de BedZED peut surprendre. Les sept corps de b\u00e2timents du quartier sont imposants, compar\u00e9s aux constructions des zones pavillonnaires des alentours. L’architecture a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e dans le but d’offrir un cadre de vie attractif et un environnement agr\u00e9able \u00e0 la population.<\/p>\n

Chaque logement dispose d’une serre, expos\u00e9e au sud afin de capter la chaleur et la lumi\u00e8re du soleil, et d’un jardinet d’une quinzaine de m\u00e8tres carr\u00e9s habituellement situ\u00e9 en face de la serre.<\/p>\n

L’espace de vie est agr\u00e9able, am\u00e9nag\u00e9 et utilis\u00e9 selon les go\u00fbts des habitants. Volontairement, les bureaux sont prot\u00e9g\u00e9s du soleil.<\/p>\n

Un judicieux syst\u00e8me de passerelles, jet\u00e9es au-dessus des all\u00e9es, permet aux r\u00e9sidents des \u00e9tages sup\u00e9rieurs d’acc\u00e9der plus facilement \u00e0 leur logement et \u00e0 leur mini jardin privatif. Des espaces r\u00e9serv\u00e9s aux cyclistes et aux pi\u00e9tons ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9s devant les logements ainsi qu’entre deux corps de b\u00e2timents : les enfants peuvent y jouer en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

En juillet 2000, le projet BedZED est couronn\u00e9 par le Prix de l’IRCA (Institut Royal des B\u00e2tisseurs et des Architectes) et re\u00e7oit une cons\u00e9cration en devenant mod\u00e8le du programme de logement \u00ab\u00a0eco-homes\u00a0\u00bb (maisons \u00e9cologiques) pr\u00e9vu par le gouvernement anglais , soit 1 million de logements sur 10 ans !<\/p>\n

L’\u00e9co-conception en pratique<\/strong><\/p>\n

A la fois simple et ambitieux, le dessein des p\u00e8res du projet est de cr\u00e9er un quartier qui r\u00e9duira de moiti\u00e9 son empreinte \u00e9cologique. Pour y parvenir, il faut \u00e9valuer la surface totale requise qui permettra de produire les ressources utilis\u00e9es, afin de r\u00e9pondre \u00e0 la consommation d’\u00e9nergie et de fournir l’espace n\u00e9cessaire aux infrastructures (logements, routes\u2026). Les partenaires souhaitent construire un quartier qui ne d\u00e9grade pas l’environnement, qui r\u00e9emploie, recycle et consomme toutes les sources d’\u00e9nergie g\u00e9n\u00e9r\u00e9es (en unit\u00e9s de CO2) et recourt au maximum aux ressources locales. R\u00e9sultat : des transports limit\u00e9s, un d\u00e9veloppement \u00e9conomique local renforc\u00e9 et une identit\u00e9 culturelle pr\u00e9serv\u00e9e, selon le sch\u00e9ma d’une boucle.<\/p>\n

Les objectifs sociaux<\/strong><\/p>\n

\u2022 Offrir aux r\u00e9sidents une haute qualit\u00e9 de vie sans sacrifier les avantages que procure le milieu urbain.
\n\u2022 Prendre en compte tous les aspects \u00e9conomiques et sociaux en proposant \u00e0 la fois l’acc\u00e8s \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 pour des familles ais\u00e9es et la location pour des foyers disposant de revenus modestes.<\/p>\n

Pour r\u00e9ussir ce pari, les concepteurs de BedZED ont r\u00e9alis\u00e9 une gigantesque ACV (Analyse de Cycle de Vie) qui mesure l’impact environnemental de la vie d’un produit, depuis sa r\u00e9alisation jusqu’\u00e0 sa mise au rebut… ou son recyclage (\u201cdu berceau \u00e0 la tombe\u201d). Dans le cas de BedZED, l’ACV a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e sur toute la vie d’un quartier, de la construction des logements aux diff\u00e9rents besoins en ressources \u00e9nerg\u00e9tiques, en passant par les transports, les activit\u00e9s professionnelles, la vie sociale et culturelle, la gestion des d\u00e9chets, la gestion de l’eau\u2026<\/p>\n

Au final, cette rationalisation permet \u00e0 BedZED de r\u00e9duire de 50% son empreinte \u00e9cologique. Le calcul de l’empreinte s’appuie sur un sc\u00e9nariotype appliquant des ratios moyens li\u00e9s aux modes de vie et \u00e0 l’usage des b\u00e2timents.<\/p>\n

Pour donner un ordre de grandeur, comparativement \u00e0 des habitations classiques, le chauffage y est r\u00e9duit de 90%, la consommation totale \u00e9nerg\u00e9tique de 70% et le volume des d\u00e9chets de 75%.<\/p>\n

L’enjeu de la densit\u00e9<\/strong><\/p>\n

Le mod\u00e8le architectural et urbanistique de BedZED a permis d’obtenir une densit\u00e9 de 105 logements et 200 bureaux par hectare (except\u00e9 la surface des terrains de sport), tout en respectant une hauteur de construction de 3 \u00e9tages maximum.<\/p>\n

La forte densit\u00e9<\/a> du centre du quartier -o\u00f9 500 personnes habitent et travaillent par hectare- a \u00e9t\u00e9 obtenue gr\u00e2ce \u00e0 l’int\u00e9gration architecturale des espaces d’habitation (fa\u00e7ade sud des immeubles) et des espaces de travail (fa\u00e7ades nord).<\/p>\n

\"BedZEDSign-beddington-zero-fossil-energy-development\"<\/p>\n

Les objectifs \u00e9nerg\u00e9tiques<\/strong>
\n\u2022 R\u00e9duire la consommation d’\u00e9nergie de 60% par rapport \u00e0 la demande domestique moyenne.
\n\u2022 Ne pas utiliser d’\u00e9nergies fossiles.
\n\u2022 R\u00e9duire de 50% la consommation des \u00e9nergies pour le transport.
\n\u2022 R\u00e9duire la demande de chauffage de 90%.
\n\u2022 Utiliser des \u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n

Les objectifs environnementaux<\/strong>
\n\u2022 R\u00e9duire la consommation d’eau de 30%.
\n\u2022 R\u00e9duire le volume des d\u00e9chets et accro\u00eetre le recyclage.
\n\u2022 Utiliser des mat\u00e9riaux de construction provenant pour moiti\u00e9 d’un rayon inf\u00e9rieur \u00e0 60 kilom\u00e8tres.
\n\u2022 D\u00e9velopper la biodiversit\u00e9 des espaces naturels.<\/p>\n

Une ma\u00eetrise des co\u00fbts<\/strong><\/p>\n

Sur le plan financier, le projet a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de deux param\u00e8tres d\u00e9terminants. Compte tenu de la localisation g\u00e9ographique de BedZED, le prix du terrain s’est finalement av\u00e9r\u00e9 peu \u00e9lev\u00e9. Qui plus est, dans le cadre de son Unitary Development Plan (UDP), le London Borough of Sutton avait d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9 le besoin de construire des logements dans le respect d’un faible impact environnemental global.<\/p>\n

Mandat\u00e9 par ce dernier, le bureau d’\u00e9tudes ind\u00e9pendant Aspinalls & Co, sp\u00e9cialis\u00e9 en \u00e9conomie de l’environnement, a effectu\u00e9 une \u00e9tude d’impact environnemental du site et \u00e9valu\u00e9 le prix du terrain.<\/p>\n

Cette \u00e9tude a propos\u00e9 une remise de 200 000 \u00a3 en faveur de la Fondation Peabody, instaurant ainsi un pr\u00e9c\u00e9dent dans la mise \u00e0 disposition de terrains pour les collectivit\u00e9s en recherche d’une \u00ab\u00a0meilleure valeur\u00a0\u00bb. En effet, conform\u00e9ment au droit anglais de la planification (Planning Act de 1990), les performances environnementales concourant \u00e0 une ma\u00eetrise du d\u00e9veloppement et de l’usage du foncier permettent contractuellement de n\u00e9gocier un gain avec les collectivit\u00e9s.<\/p>\n

Selon le cabinet d’architectes Bill Dunster (donn\u00e9es d’avril 2002), le co\u00fbt total de d\u00e9veloppement de BedZED est d’environ 17 millions d’\u20ac. Il est ventil\u00e9 de la fa\u00e7on suivante : 14 millions pour les co\u00fbts de construction, 2,5 millions pour les taxes professionnelles, 0,5 million pour les co\u00fbts de planification et le contr\u00f4le de la construction.<\/p>\n

Les co\u00fbts de construction se sont mont\u00e9s \u00e0 930 \u00a3\/m2 pour les logements, \u00e0 752 \u00a3\/m2 pour les bureaux et \u00e0 636 \u00a3\/m2 pour les commerces. Les co\u00fbts des travaux, hors conception et contr\u00f4le, ont atteint pr\u00e8s de 7,25 millions de \u00a3, exception faite de l’unit\u00e9 de cog\u00e9n\u00e9ration (640 000 \u00a3) et des \u00e9quipements sportifs avec infrastructures (300 000 \u00a3).<\/p>\n

En conclusion, le prix d’un logement \u00e0 BedZED est \u00e0 peu pr\u00e8s 20% plus cher que le prix moyen de l’immobilier dans cette banlieue, mais b\u00e9n\u00e9ficie de services locaux am\u00e9lior\u00e9s et d’une baisse drastique des charges d’exploitation.<\/p>\n

Des partenaires engag\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Ils sont trois \u00e0 avoir cru et port\u00e9 de bout en bout le projet de BedZED avec, bien s\u00fbr, le soutien du conseil municipal de Sutton fortement engag\u00e9 dans une d\u00e9marche d’Agence 21 local :
\n\u2022 La Fondation Peabody, qui repr\u00e9sente la plus grande institution caritative de Londres et dont l’activit\u00e9 est consacr\u00e9e \u00e0 l’aide au logement,
\n\u2022 L’association Bioregional Development Group, agence environnementale tr\u00e8s active,
\n\u2022 Le cabinet d’architectes Bill Dunster, sp\u00e9cialiste de la construction \u00e0 z\u00e9ro \u00e9missions.<\/p>\n

Enfin, l’association WWF International a rejoint l’\u00e9quipe d\u00e8s les d\u00e9buts et a soutenu le projet jusqu’\u00e0 aujourd’hui. \u00c0 son initiative, une structure franco-britannique a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour importer en France l’approche de BedZED.<\/p>\n

Le choix de la gouvernance<\/strong><\/p>\n

Afin que l’ensemble des acteurs du quartier de BedZED, \u00e0 tous les niveaux, puissent s’approprier le projet, deux types d’organisation ont vu le jour :
\n\u2022 BedZEd Center est un lieu d’information co-anim\u00e9 par Bioregional et le cabinet Bill Dunster. Il a pour vocation de faire la promotion du quartier et de communiquer sur son concept d’\u00e9laboration (organisation de visites guid\u00e9es du site, de s\u00e9minaires, lieu d’expositions permanentes et th\u00e9matiques).
\n\u2022 Les associations d’habitants ont, pour leur part, la responsabilit\u00e9 des activit\u00e9s d’animation du quartier, ainsi que la gestion de structures collectives (la cr\u00e8che, par exemple) et de commerces (bars\u2026).<\/p>\n

La mobilit\u00e9 sans voiture personnelle<\/strong><\/p>\n

Les Gaz \u00e0 Effet de Serre<\/a> (GES) g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par le transport individuel constituent une source diffuse sur laquelle il est encore difficile d\u2019agir, car elle concerne l\u2019organisation sociale et l\u2019am\u00e9nagement du territoire. Les d\u00e9placements individuels se r\u00e9alisent quotidiennement de mani\u00e8re pendulaire (domicile \/ travail), ainsi que de mani\u00e8re diffuse (vers les lieux de commerce, d\u2019activit\u00e9s de loisir et sportives).<\/p>\n

Les facteurs li\u00e9s \u00e0 l\u2019usage du logement et du quartier ont \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 la d\u00e9finition du projet. Dans l\u2019optique d\u2019une autonomie optimale et du d\u00e9veloppement local, l\u2019implantation du quartier a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e au regard des besoins en d\u00e9placements des habitants.<\/p>\n

Les concepteurs de Bedzed ont mis\u00e9 leurs efforts sur des objectifs de r\u00e9duction des besoins en d\u00e9placement en voiture particuli\u00e8re et sur des solutions alternatives moins polluantes. L\u2019objectif \u00e9tait donc double : r\u00e9duire la d\u00e9pendance des habitants vis-\u00e0-vis de la voiture, et limiter les pollutions (utilisations d\u2019\u00e9nergie fossile, pollution sonore). Les espaces publics ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 privil\u00e9gier les pi\u00e9tons et les cyclistes.<\/p>\n

Les transports planifi\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Un plan de d\u00e9placements \u00e9cologique (Green Travel Plan) a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 afin de r\u00e9duire l’impact environnemental des d\u00e9placements des r\u00e9sidents de BedZED. L’objectif est la diminution, dans les dix prochaines ann\u00e9es, de 50% de la consommation de carburant des v\u00e9hicules. La Fondation Peabody et Bioregional se sont engag\u00e9es \u00e0 l’int\u00e9grer comme obligation r\u00e9glementaire dans les crit\u00e8res d’attribution du permis de construire.<\/p>\n

Quatre points principaux structurent ce plan.<\/p>\n

R\u00e9duire le besoin en d\u00e9placements
\n\u2022 La mixit\u00e9 fonctionnelle du quartier permet aux r\u00e9sidents travaillant sur place de r\u00e9duire les d\u00e9placements, puisque les bureaux et les diff\u00e9rents services (caf\u00e9, garderie, pharmacie, centre m\u00e9dical) sont \u00e0 proximit\u00e9 des habitations.
\n\u2022 Un service internet pour faire ses courses a \u00e9t\u00e9 mis en place, en collaboration avec un supermarch\u00e9 local qui g\u00e8re et coordonne les livraisons.<\/p>\n

Offrir des solutions alternatives \u00e0 l’utilisation du v\u00e9hicule personnel
\n\u2022 Des emplacements de parkings \u00e0 v\u00e9los et des pistes cyclables sont pr\u00e9vus jusqu’\u00e0 Sutton.
\n\u2022 Une politique du \u201cpi\u00e9ton prioritaire\u201d est favoris\u00e9e notamment gr\u00e2ce \u00e0 des chemins bien \u00e9clair\u00e9s, accessibles aux personnes handicap\u00e9es, et \u00e0 des rues dot\u00e9es de ralentisseurs.<\/p>\n

En terme d\u2019am\u00e9nagement, la priorit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e aux pi\u00e9tons<\/a> sur l\u2019ensemble du quartier avec une r\u00e9duction importante des places de parkings. Pour pallier les besoins de voiture individuelle, une initiative de club de location de voiture encourage le choix d\u2019une voiture partag\u00e9e (car sharing) aux d\u00e9pens de la voiture priv\u00e9e. Cette d\u00e9marche a permis le passage d\u2019une voiture par m\u00e9nage \u00e0 une voiture pour quatre \u00e0 cinq m\u00e9nages.<\/p>\n

En parall\u00e8le, en concevant le site avec moins de parkings, plus de logements ont pu \u00eatre construit avec l\u2019avantage de procurer une meilleure rentabilit\u00e9 pour la soci\u00e9t\u00e9 Peabody.<\/p>\n

Par ailleurs, 777 m2 de panneaux photovolta\u00efques install\u00e9s sur les toits peuvent approvisionner jusque 40 v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L\u2019achat du v\u00e9hicule est \u00e0 la charge de l\u2019habitant, tandis que l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique est offerte. Nous verrons toutefois que cette infrastructure collective n\u2019est pas pour autant pl\u00e9biscit\u00e9e par les habitants : la modification des usages n\u00e9cessite davantage que la mise \u00e0 disposition d\u2019alternatives.<\/p>\n

Promouvoir les transports publics<\/a>
\n\u2022 Deux lignes de bus desservent le quartier.
\n\u2022 Les deux gares de Hackbridge et de Mitcham Junction, proches de BedZED, proposent des liaisons directes pour Sutton et la gare de Victoria (Londres) ainsi qu’une liaison par la Tamise pour le nord de Londres.
\n\u2022 Un tramway au d\u00e9part de Mitcham Junction assure la liaison avec Wimbledon.
\n\u2022 Au sujet des voitures \u00e9lectriques, BedZED ambitionne sous dix ans de produire suffisamment d’\u00e9lectricit\u00e9 avec ses toits photovolta\u00efques pour alimenter 40 v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Actuellement, 3 voitures (GPL, \u00e9lectrique) sont \u00e0 disposition des 35 habitants membres du club automobile.<\/p>\n

G\u00e9rer rationnellement les parkings
\n\u2022 Aucune place de parking n’est allou\u00e9e sp\u00e9cifiquement \u00e0 un logement, en raison de sa possible occupation, pendant la journ\u00e9e, alternativement par les r\u00e9sidents et les employ\u00e9s. Une cinquantaine de places de parking, lou\u00e9es \u00e0 l’ann\u00e9e, sont propos\u00e9es aux quelque 250 r\u00e9sidents et \u00e0 la centaine d’employ\u00e9s de bureaux.
\n\u2022 Pour les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules, les places de parking sont payantes : 132 \u20ac\/an pour un v\u00e9hicule essence ou diesel, 66 \u20ac pour du GPL et gratuit\u00e9 pour l’\u00e9lectrique (rechargeable gratuitement avec l’\u00e9lectricit\u00e9 des 777 m2 de panneaux photovolta\u00efques).<\/p>\n

L’\u00e9nergie ma\u00eetris\u00e9e<\/strong><\/p>\n

Les objectifs par logement sont de r\u00e9duire de 60% la consommation \u00e9nerg\u00e9tique et de 90% la consommation de chauffage, par rapport \u00e0 un logement traditionnel au Royaume-Uni.<\/p>\n

Des techniques et syst\u00e8mes innovants<\/p>\n

Plusieurs solutions de techniques de construction et de syst\u00e8mes sont mises en \u0153uvre \u00e0 BedZED :
\n\u2022 Gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de super-isolation des toitures, des murs et des planchers les pertes de chaleur sont drastiquement r\u00e9duites. Ainsi, l’\u00e9nergie calorifique provenant du soleil, de l’\u00e9clairage, de l’eau chaude et des activit\u00e9s quotidiennes (comme la cuisine) maintient le logement \u00e0 une temp\u00e9rature agr\u00e9able. L’\u00e9paisseur des murs (30 cm) prot\u00e8ge des trop fortes chaleurs estivales excessives et retient la chaleur en hiver.
\n\u2022 Les fen\u00eatres disposent d’un triple vitrage. Un \u00e9changeur de chaleur dans le syst\u00e8me de ventilation naturelle permet de r\u00e9cup\u00e9rer 50 \u00e0 70% des calories provenant de l’air vici\u00e9 \u00e9vacu\u00e9.
\n\u2022 Les cuisines sont toutes \u00e9quip\u00e9es d’\u00e9lectrom\u00e9nager \u00e0 forte \u00e9conomie d’\u00e9nergie et d’ampoules basse-consommation ; ainsi, m\u00eame si une ampoule est allum\u00e9e dans chaque pi\u00e8ce, la consommation totale d’\u00e9lectricit\u00e9 dans une habitation est de 120 W maximum. Par ailleurs, les compteurs \u00e9tant install\u00e9s dans la cuisine, il est ais\u00e9 de surveiller la consommation.<\/p>\n

Le recours aux \u00e9nergies renouvelables
\n\u2022 L’\u00e9nergie solaire est capt\u00e9e au maximum sur les fa\u00e7ades sud des logements, via de grandes baies vitr\u00e9es qui font office de serres. Pas moins de 777 m\u00b2 de panneaux solaires photovolta\u00efques (toiture du local abritant la cog\u00e9n\u00e9ration, all\u00e8ges de certaines baies vitr\u00e9es\u2026) compl\u00e8tent la production d’\u00e9lectricit\u00e9 et permettent \u00e9galement de recharger les batteries des 40 v\u00e9hicules \u00e9lectriques de la soci\u00e9t\u00e9 de location install\u00e9e sur le site pour les seuls besoins des habitants du quartier. Ces panneaux produiront en pointe jusqu’\u00e0 109 kW. Ils ont \u00e9t\u00e9 financ\u00e9s, pour partie, par le programme Thermie de l’Union europ\u00e9enne.
\n\u2022 Un syst\u00e8me de co-g\u00e9n\u00e9ration assure le chauffage de Bedzed. Cette unit\u00e9 fonctionne par combustion de copeaux de bois, \u00e0 raison de 850 tonnes par an. Elle est \u00e9galement dimensionn\u00e9e pour produire toute l’\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 la vie de Bedzed, soit 135 kW. L’exc\u00e9dent est export\u00e9 sur le r\u00e9seau national. Les pics de consommation sont couverts par ce raccordement au r\u00e9seau. L’unit\u00e9 de cog\u00e9n\u00e9ration produit \u00e9galement la chaleur de l’eau chaude sanitaire et la distribue \u00e0 travers des canalisations bien isol\u00e9es. L’eau arrive dans des ballons positionn\u00e9s au centre des habitations et des bureaux pour leur faire b\u00e9n\u00e9ficier d’un apport connexe de chaleur. La capacit\u00e9 de l’unit\u00e9 de co-g\u00e9n\u00e9ration, actuellement de 726 000 kWh d’\u00e9lectricit\u00e9 par an, devrait rejeter 326 tonnes de CO2 annuelles. Mais, la production provenant d’\u00e9nergies renouvelables, l’unit\u00e9 fait \u00e9conomiser en d\u00e9finitive 326 tonnes de CO2 \u00e0 la production \u00e9lectrique nationale.<\/p>\n

Un syst\u00e8me de chemin\u00e9es, fonctionnant avec la seule \u00e9nergie du vent, assure la ventilation des logements et garantit ainsi un bon renouvellement de l’air int\u00e9rieur. L’air qui sort de ces b\u00e2timents \u00e0 isolation thermique renforc\u00e9e chauffe celui qui entre -avec une r\u00e9cup\u00e9ration de 50 \u00e0 70% des calories provenant de l’air vici\u00e9 \u00e9vacu\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9changeur de chaleur int\u00e9gr\u00e9. Le haut des chemin\u00e9es, en forme de capuchons abat-vent tr\u00e8s color\u00e9s, symbolise le projet BedZED.<\/p>\n

L’eau r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e et trait\u00e9e<\/strong><\/p>\n

Pour parvenir \u00e0 r\u00e9duire de 50% -par rapport \u00e0 la moyenne nationale- la consommation d’eau par personne \u00e0 BedZED (76 l\/ jour \u00e0 Bedzed contre 150 l\/jour), plusieurs solutions ont \u00e9t\u00e9 retenues et donnent des r\u00e9sultats.
\n\u2022 Le pr\u00e9-\u00e9quipement d’appareils \u00e0 faible consommation (machines \u00e0 laver de classe \u00e9nerg\u00e9tique A consommant en moyenne 39 litres d’eau, contre 100 litres pour les appareils traditionnels).
\n\u2022 L’installation de baignoires \u00e0 plus faible contenance et l’utilisation de r\u00e9ducteurs de pression. Ces derniers permettent de r\u00e9duire de 11m3 par an et par habitant la consommation d’eau pour les douches.
\n\u2022 La pose de chasses d’eau \u00e0 double d\u00e9bit -2 et 4 litres- permettant un gain de 11 000 litres par an et par habitant.
\n\u2022 L’utilisation maximale de l’eau de pluie : il est pr\u00e9vu que 18% de la consommation quotidienne de Bedzed provienne de l’utilisation de l’eau de pluie, de l’eau recycl\u00e9e, stock\u00e9es dans d’immenses cuves plac\u00e9es sous les fondations. Cette eau sert \u00e0 alimenter les chasses d’eau et \u00e0 arroser les jardins.
\n\u2022 L’incorporation de graviers dans le rev\u00eatement de la surface des parkings, afin de minimiser le ruissellement des eaux. Les eaux d’\u00e9coulement des toits, des rues et des trottoirs sont drain\u00e9es par une rigole sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour une parfaite int\u00e9gration dans l’environnement.
\n\u2022 La distribution \u00e0 tous les r\u00e9sidents d’un guide contenant des conseils pour r\u00e9duire sa consommation d’eau. Le traitement des eaux us\u00e9es de BedZED est r\u00e9alis\u00e9 par sa propre station d’\u00e9puration appel\u00e9e \u201cLiving Machine\u201d (Green Water Treatement Plant). Le syst\u00e8me de traitement biologique (boues activ\u00e9es) consiste \u00e0 extraire des nutriments pour l’amendement des sols et \u00e0 traiter les eaux \u00e0 un niveau qui permet de les r\u00e9utiliser une fois trait\u00e9es (traitement UV) pour l’alimentation des chasses d’eau en compl\u00e9ment de l’eau de pluie. Silencieuse et inodore, la station d’\u00e9puration est bien int\u00e9gr\u00e9e dans le paysage.<\/p>\n

Des d\u00e9chets mieux g\u00e9r\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Afin d’encourager la population \u00e0 adopter les bons r\u00e9flexes de tri des d\u00e9chets, chaque appartement est \u00e9quip\u00e9 de bacs \u00e0 4 compartiments : verre, plastique, emballage et d\u00e9chets biod\u00e9gradables, int\u00e9gr\u00e9s sous l’\u00e9vier. Pour ces m\u00eames familles de d\u00e9chets, des aires d’apport volontaire sont implant\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rents endroits du quartier.<\/p>\n

Dans l’objectif de compl\u00e9ter les \u00e9quipements de recyclage existants, un dispositif de compostage des d\u00e9chets organiques, sur place, est propos\u00e9 dans le cadre des actions \u00e9co-citoyennes \u201cgreen lifestyle project\u201d.<\/p>\n

Les mat\u00e9riaux locaux privil\u00e9gi\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Dans la mesure du possible, des mat\u00e9riaux naturels, recycl\u00e9s, r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s et r\u00e9utilis\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 choisis pour la construction du quartier. L’approvisionnement de ces mat\u00e9riaux et produits doit \u00e9galement s’effectuer, autant que faire se peut, dans un rayon maximum de 60 Km, afin de r\u00e9duire la pollution et les impacts li\u00e9s au transport et de favoriser l’\u00e9conomie locale.<\/p>\n

\u2022 Les mat\u00e9riaux naturels : choix des bois provenant des for\u00eats locales, durablement g\u00e9r\u00e9es et\/ou certifi\u00e9es Forest Stewardship Council (FSC). Ainsi, le ch\u00eane est utilis\u00e9 pour le bardage des murs ext\u00e9rieurs. Aucun mat\u00e9riau employ\u00e9 ne contient de formald\u00e9hyde, pour \u00e9viter les risques d’allergie des occupants.
\n\u2022 Les mat\u00e9riaux r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s : portes, menuiseries int\u00e9rieures, poutres m\u00e9talliques, m\u00e2ts d’\u00e9chafaudage (pour faire des rampes et des balustrades), bordures de trottoir et dalles de pierre\u2026
\n\u2022 Les mat\u00e9riaux recycl\u00e9s utilis\u00e9s : plastique pour les portes des meubles de cuisine et des plans de travail, granulat concass\u00e9 pour la sous-couche des routes.<\/p>\n

Une forte proportion des mat\u00e9riaux les plus lourds (briques, parpaings, 50% du b\u00e9ton, 80% des bois et toutes les plaques de pl\u00e2tre) provient de fabrications locales. Cependant, certains mat\u00e9riaux ou \u00e9quipements ne sont pas disponibles aupr\u00e8s des fournisseurs locaux, ni m\u00eame \u00e0 l’int\u00e9rieur des fronti\u00e8res britanniques. Ainsi, pour le triple vitrage \u00e0 l’argon, il n’existait pas \u00e0 l’\u00e9poque, en Grande-Bretagne, de distributeur qui puisse offrir les volumes n\u00e9cessaires et respecter les sp\u00e9cifications techniques demand\u00e9es \u00e0 un prix comp\u00e9titif. Ces vitrages ont donc \u00e9t\u00e9 import\u00e9s du Danemark.<\/p>\n

Le concept BedZED s’est d\u00e9velopp\u00e9 comme un produit \u201ct\u00e9moin\u201d de logement-bureau int\u00e9gr\u00e9 – ZED model-, disposant de ses propres fournisseurs et techniques environnementales chiffr\u00e9es et d’une performance qui puisse \u00eatre planifi\u00e9e et test\u00e9e.<\/p>\n

Lors de l’\u00e9laboration d’un nouveau programme de logements, la performance environnementale peut donc se transformer en argument marketing, sous la forme de \u201cvaleur ajout\u00e9e\u201d par rapport \u00e0 des prestations ou services de base.<\/p>\n

Le mod\u00e8le BedZED est en train de s’exporter, notamment en Europe du sud (Portugal) et en France (agglom\u00e9ration lyonnaise).<\/p>\n

Dans le cadre du suivi de l’empreinte \u00e9cologique, les indicateurs, pr\u00e9sent\u00e9s ci-dessous, ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s et sont renseign\u00e9s par Bior\u00e9gional. L’\u00e9valuation du mod\u00e8le BedZED est men\u00e9e \u00e0 travers une batterie d’indicateurs de performance de durabilit\u00e9: Indicateurs pour l’\u00e9valuation des th\u00e9matiques, Indicateurs \u00c9nergie, Indicateurs Eau, Indicateurs Transport, Indicateurs Mat\u00e9riaux, Indicateurs de situation du site, Indicateurs espaces verts, Indicateurs de co\u00fbt.<\/p>\n

Pour ce qui concerne plus sp\u00e9cifiquement la mobilit\u00e9, les transports et l’accessibilit\u00e9 au site, voici quelques exemples d’indicateurs retenus:<\/p>\n

Espace \u00e0 v\u00e9lo couvert par habitation: 1,42 m2
\nNombre de bornes de chargement pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques: 26<\/p>\n

Distance pour aller \u00e0 pied \u00e0 la gare: 0,7 km – facilement praticable pour les pi\u00e9tons
\nNombre de lignes de bus accessibles \u00e0 moins de 100 m des limites du quartier: 2
\nDistance \u00e0 pied pour aller \u00e0 l’hypermarch\u00e9: 3 km
\nDistance \u00e0 pied pour aller chez le m\u00e9decin ou dans un centre m\u00e9dical: 100 m
\nDistance \u00e0 pied pour aller \u00e0 la cr\u00e8che: Implantation d’une cr\u00e8che sur le site
\nDistance \u00e0 pied pour aller au caf\u00e9 ou au pub: Implantation d’un caf\u00e9 sur le site
\nDistance \u00e0 pied pour aller \u00e0 l’\u00e9cole, au coll\u00e8ge et au lyc\u00e9e: (respectivement) 0,6 km et 2 km
\nPossibilit\u00e9 de cultiver un potager \u00e0 moins de 150 m de sa r\u00e9sidence: Oui – \u00e9co-parc et toits v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s<\/p>\n

Conclusion <\/strong><\/p>\n

BedZed est rapidement devenue une r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re d’habitat \u00e9cologique et de mobilit\u00e9 sans voiture. On vient la visiter depuis de nombreux pays. La d\u00e9marche se rapproche de celle de la Haute qualit\u00e9 environnementale (HQE), des \u00e9coquartiers et des quartiers CarFree<\/a> tels que le quartier Vauban<\/a> \u00e0 Fribourg (Allemagne) ou le GWL Terrein<\/a> \u00e0 Amsterdam (Hollande).<\/p>\n

Le projet BedZED peut \u00eatre qualifi\u00e9 de \u00ab durable \u00bb dans la mesure o\u00f9 il prend en compte le respect de l\u2019environnement et la recherche d\u2019une \u00e9quit\u00e9 sociale, tout en permettant une ma\u00eetrise des co\u00fbts.<\/p>\n

BedZED utilise de l\u2019\u00e9nergie qui provient de ressources renouvelables g\u00e9n\u00e9r\u00e9es sur site. C\u2019est la premi\u00e8re communaut\u00e9 de vie de cette dimension \u00ab neutre en carbone \u00bb (qui n\u2019ajoute pas de CO2 dans l\u2019atmosph\u00e8re). C\u2019est l\u2019exemple d\u2019un d\u00e9veloppement qui ne fournit aucune contribution au r\u00e9chauffement climatique mondial.<\/p>\n

Les habitations, en vente ou en location \u00e0 des prix abordables, attirent des gens ayant des revenus faibles et d\u2019autres, disposant de revenus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n

L\u2019empreinte \u00e9cologique de BedZED est deux fois moindre que celle d\u2019un quartier traditionnel.<\/p>\n

BedZED apporte une r\u00e9ponse aux probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par les planificateurs et les responsables politiques. Ce projet va d\u2019ailleurs servir de mod\u00e8le pour d\u00e9velopper un vaste programme, sur dix ans, de construction de logements au Royaume Uni. BedZed pourrait servir de mod\u00e8le pour la construction d’\u00e9coquartiers et de quartiers sans voitures<\/a> en France et \u00e0 l’\u00e9tranger.<\/p>\n

Ressources documentaires – Bibliographie<\/strong><\/p>\n

www.bedzed.org.uk
\n www.zedfactory.com<\/a> : site de Bill Dunster, architecte de Bedzed
\n www.bioregional.com<\/a><\/p>\n

BedZed sur Wikipedia: http:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/BedZED<\/a><\/p>\n

Quartiers durables- Guide d\u2019exp\u00e9riences europ\u00e9ennes ARENE Ile-de-France – IMBE- Avril 2005 , 146 pages: t\u00e9l\u00e9charger le document au format pdf (6,5 Mo)<\/p>\n

BedZED, un quartier \u2018z\u00e9ro \u00e9mission\u2019 au sud de Londres, Agence de d\u00e9veloppement et d’urbanisme de Lille m\u00e9tropole : t\u00e9l\u00e9chargez la fiche de cas au format pdf (754 Ko)<\/a><\/p>\n

Modes de vie urbains durables- BEDZED, une vitrine des possibles, Collection urbanisme durable.<\/p>\n

BedZED, un \u00e9co-quartier est n\u00e9, La Lettre de l’IGAPURA, Septembre 2004.<\/p>\n

Autres informations sur BedZed:
\n\u2022 General Information Report 89 : Best Pratice Programme Housing Energy Efficiency
\n\u2022 From A to Zed – Realising Zero (fossil) Energy Development Bill Dunster architects Zed factory Ltd
\n\u2022 Beddington Zero (fossil) Energy Development – Toolkit for Carbon Neutral Developments – Part I Nicole Lazarus (BioR\u00e9gional Development Group)
\n\u2022 Beddington Zero (fossil) Energy Development – toolkit for Carbon Neutral Developments – Part II Nicole Lazarus (BioR\u00e9gional Development Group<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BedZED ou Beddington Zero Energy (fossil) Development est un petit quartier, \u00eelot r\u00e9sidentiel de 82 logements pour 250 habitants, construits au sud de Londres par le cabinet d’architectes Bill Dunster. Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":36571,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,5,70,71,3],"tags":[1709,350,57,66,68,331,100,88,90,89,94,19,35],"views":114028,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}