{"id":39072,"date":"2017-11-21T11:03:27","date_gmt":"2017-11-21T10:03:27","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=39072"},"modified":"2022-02-09T09:27:28","modified_gmt":"2022-02-09T08:27:28","slug":"misere-de-lespace-moderne-le-corbusier-au-pilori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2017\/11\/21\/misere-de-lespace-moderne-le-corbusier-au-pilori\/","title":{"rendered":"Mis\u00e8re de l’espace moderne (Le Corbusier au pilori)"},"content":{"rendered":"

Il est enfin admis ouvertement que Le Corbusier \u00e9tait un fasciste bon teint. On tol\u00e8re ses mensonges et sa m\u00e9galomanie. On sourit en le voyant m\u00e9priser ses (riches) clients. Un observateur impartial d\u00e9couvrira vite qu\u2019il n\u2019a rien invent\u00e9, gommant les auteurs dont il s\u2019est attribu\u00e9 les id\u00e9es. La seule r\u00e9elle comp\u00e9tence de Le Corbusier fut la promotion de son image publique au d\u00e9triment de la qualit\u00e9 de son \u0153uvre construite \u2013 catastrophique. Mais de tout cela on ne tire aucune cons\u00e9quence, la plupart des critiques refusant de voir le monde cauchemardesque qu\u2019il voulait \u00e9difier. Ce qui n\u2019aurait aucune importance si Le Corbusier n\u2019\u00e9tait devenu le mod\u00e8le pour les architectes de l\u2019apr\u00e8s-guerre qui ont couvert la France de barres et tours en b\u00e9ton. Et si, aujourd\u2019hui, ses th\u00e9ories ne faisaient les affaires des bureaucrates de Chine et de Russie. <\/p>\n

Deux types de villes semblent aujourd\u2019hui se distinguer. La plupart des cit\u00e9s comme Amsterdam, Prague ou Paris sont d\u00e9sormais partiellement pr\u00e9serv\u00e9es et destin\u00e9es \u00e0 une population privil\u00e9gi\u00e9e, tirant une partie de leurs ressources du tourisme international ; la tendance est \u00e0 la r\u00e9duction de la surface des chauss\u00e9es, \u00e0 la cr\u00e9ation de rues pi\u00e9tonnes d\u00e9di\u00e9es au commerce de deuxi\u00e8me n\u00e9cessit\u00e9 et \u00e0 la \u201cprotection\u201d des quartiers anciens. En contrepartie leurs p\u00e9riph\u00e9ries sont devenues des non-villes. Ailleurs, en Am\u00e9rique du Nord ou du Sud et singuli\u00e8rement en Asie, la priorit\u00e9 est donn\u00e9e \u00e0 la voiture, l\u2019habitat vertical prolif\u00e9rant de vingt \u00e9tages est l\u2019unit\u00e9 minimale de base, tandis qu\u2019on se ravitaille dans des centres commerciaux gigantesques situ\u00e9s en p\u00e9riph\u00e9rie urbaine. Les bidonvilles, bien loin d\u2019\u00eatre \u00e9radiqu\u00e9s, s\u2019accroissent.<\/p>\n

La responsabilit\u00e9 des professionnels de l\u2019am\u00e9nagement, \u00e9vidente, n\u2019est pas r\u00e9cente. Les architectes n\u2019ont jamais ressenti la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019encadrer l\u2019exercice de leur profession par des principes \u00e9thiques. Pour promouvoir leur ego, les architectes organisent entre eux des concours de beaut\u00e9, se remettent r\u00e9ciproquement des prix et des m\u00e9dailles d\u2019or, r\u00e9v\u00e9lant ainsi leur absence de sens moral.<\/p>\n

Fond\u00e9 sur l\u2019analyse de la production (b\u00e2tie ou th\u00e9orique) de Le Corbusier, ce livre montre l\u2019imposture du cr\u00e9ateur, le caract\u00e8re totalitaire de ses projets et la mis\u00e8re spatiale qu\u2019il a engendr\u00e9e, de son vivant jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Olivier Barancy
\nMis\u00e8re de l\u2019espace moderne
\nLa production de Le Corbusier et ses cons\u00e9quences
\n\u00c9ditions Agone
\nParution : 21\/01\/2017
\nISBN : 9782748903041
\nFormat papier : 168 pages (12 x 21 cm)
\n14.00 \u20ac + port : 1.40 \u20ac<\/p>\n

Lire un extrait du livre sur le site du Monde Diplomatique<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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