un podium de d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e<\/a> (chiffres INSEE 2015) juchait la ville \u00e0 la troisi\u00e8me place pour les v\u00e9lotafeurs et v\u00e9lotafeuses (enfin le contraire : \u00e7a fait mauvais genre) … : <\/p>\nmoaaaa zy croyait pas, pr\u00eat \u00e0 accuser le grand statisticien national d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 victime des hackers \u00e0 Poupoute, mais c\u2019\u00e9tait en fait de bon augure…<\/p>\n
Un d\u00e9but d\u2019hypoth\u00e8se explicative serait peut-\u00eatre \u00e0 trouver du c\u00f4t\u00e9 de la saturation des transports en commun, compl\u00e9tement insuffisants avec seulement trois lignes de tram en service : comme si Paris devait se contenter des lignes 1, 6 et 4 du m\u00e9tro pour faire face \u00e0 ses besoins de d\u00e9placements… ! <\/p>\n
Il n\u2019y a donc rien d\u2019\u00e9tonnant \u00e0 ce que ces transports publics urbains stagnent \u00e0 11.6%, n\u2019engrangeant qu\u2019un peu plus d\u2019un point et demi de part modale suppl\u00e9mentaire : il n\u2019y a pas de marge de man\u0153uvre capacitaire pour accueillir les reconvertis potentiels… Quant aux autres transports publics, TER et cars d\u00e9partementaux, ils s\u2019effritent \u00e0 un niveau epsilonesque, en passant de 1% \u00e0 0.3% : toujours pas de RER ou S-Bahn en vue dans l\u2019agglo… Et puis la thrombose automobile permanente dissuade sans doute une partie de la population de faire le rituel quotidien d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9…<\/p>\n
Les p\u00e9dibus se prennent cinq points de part modale, \u00e0 29% : ce sont eux finalement, les \u00ab invisibles \u00bb, qui profitent le mieux de la baisse du culte… Et pourtant quelle gal\u00e8re dans cette agglo, avec un trottoir sur deux qui sert de parking, et une pression automobile intol\u00e9rable partout : le taux du solde migratoire de l\u2019agglo est d\u00e9sormais le plus fort de France, apr\u00e8s celui de Montpellier, parmi les petites capitales r\u00e9gionales, et les ex. Ce qui fait que le nombre de d\u00e9placements motoris\u00e9s individuels n\u2019a pas d\u00fb baisser, malgr\u00e9 la tendance en proportion \u00e9voqu\u00e9e tout \u00e0 l\u2019heure… <\/p>\n
Les modes actifs de d\u00e9placements sont donc \u00e0 la f\u00eate dans l\u2019agglo bordelaise, en cumulant 36.7% des parts modales, et la bagnole n\u2019est plus le mode h\u00e9g\u00e9monique dans les pratiques : de quoi se plaindrait-on… ? Eh bien il y a quand m\u00eame p\u00e9ril en la demeure : la maison plan\u00e9taire br\u00fble et ses dirigeants regarderaient ailleurs, voire r\u00e9pandraient \u00e0 profusion de l\u2019huile de schiste, et les z\u00e9lus bordelais contribuent eux aussi \u00e0 vouloir jeter de l\u2019huile sur le feu. L\u2019anneau autoroutier qui ceinture l\u2019agglo, sans la contenir compl\u00e8tement, fait partie d\u2019une flamb\u00e9e de projets loufoques qu\u2019une campagne m\u00e9diatique locale semble attiser… <\/p>\n
Pas un jour sans que le journal local \u2013 Sud-Ouest \u2013 n\u2019\u00e9voque les bouchons, le stationnement, les horodateurs, les co\u00fbts de l\u2019usage automobile… pour r\u00e9clamer de la mansu\u00e9tude \u00e0 l\u2019\u00e9gard des automobilistes et des investissements pour des infrastructures routi\u00e8res plus capacitaires ou suppl\u00e9mentaires. D\u00e8s lors on r\u00e9clame avec d\u00e9votion une couronne suppl\u00e9mentaire \u00e0 l\u2019aur\u00e9ole de saintet\u00e9, avec une troisi\u00e8me voie pour la rocade, voire un super contournement. On interview avec complaisance les \u00e9lus, socialos ou ripoublicains, pour les entendre relayer le bon vieux m\u00e9contentement populaire \u00e0 roulettes motoris\u00e9es, nouvelle fronde \u00e0 les entendre, alors qu\u2019il n\u2019est point question de papier timbr\u00e9, la vignette ayant disparu… Bref le syst\u00e8me automobile trouve l\u00e0 de nouveaux relais pour faire repartir \u00e0 la hausse les sales habitudes. <\/p>\n
Il s\u2019en faudrait de peu pourtant, pour inscrire dans la dur\u00e9e cette tendance, accentuer le d\u00e9clin de l\u2019usage automobile, relancer l\u2019usage des transports en commun : <\/p>\n
Etendre \u00e0 toutes les communes de l\u2019agglo le stationnement r\u00e9glement\u00e9, utiliser ses recettes pour financer la construction de lignes de tram suppl\u00e9mentaires, tout en recrutant plus d\u2019agents de surveillance de la voie publique pour corriger le stationnement sauvage, pr\u00e9empter des biens fonciers dans tous les espaces vacants pour construire des logements d\u00e9connect\u00e9s de la sp\u00e9culation immobili\u00e8re folle, garder des rez-de-chauss\u00e9e pour implanter des commerces de proximit\u00e9, pr\u00e9empter ceux qui risquent de dispara\u00eetre faute de succession… Bref une action d\u2019intervention qui brasserait bien plus de ressources financi\u00e8res, qui induirait bien plus de cr\u00e9ations d\u2019emplois et qui r\u00e9pondrait bien mieux \u00e0 l\u2019urgence socio-environnementale, en satisfaisant le besoin de logement, de travail et d\u2019acc\u00e8s au services dans de la vraie ville, dans la vraie vie…<\/p>\n
Parce qu\u2019il est temps de mettre d\u00e9finitivement \u00e0 la r\u00e9forme les goudronneuses…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Que se passe-t-il donc dans la t\u00eate des \u00e9lus de l\u2019intercommunalit\u00e9 bordelaise, la \u00ab m\u00e9tropole \u00bb … ? Un p\u2019tit v\u00e9lo ou une nostalgie du tout-auto… ?<\/p>\n","protected":false},"author":1379,"featured_media":39120,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,9,8,7],"tags":[186,138,135,134,131,1664],"views":6760,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39119"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1379"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39119"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39119\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}