Depuis quelques mois, c’est une soi-disante \u00ab\u00a0nouvelle solution de mobilit\u00e9\u00a0\u00bb qui d\u00e9barque en France, \u00e0 savoir les v\u00e9los en \u00ab\u00a0free floating\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire en libre-service sans stations. Ce sont des v\u00e9los sans syst\u00e8me fixe de verrouillage sur la voie publique. Enti\u00e8rement priv\u00e9s, ils sont balanc\u00e9s sur l’espace public par des start-ups concurrentes du nom de gobee.bike, obike, ofo ou bluegogo…<\/p>\n
C’est cens\u00e9 \u00eatre simple d’acc\u00e8s, il faut \u00ab\u00a0juste\u00a0\u00bb un smartphone pour d\u00e9verrouiller le v\u00e9lo, pas tr\u00e8s cher (0.5 euro par demi-heure quand m\u00eame!) et on \u00ab\u00a0jette\u00a0\u00bb le v\u00e9lo ensuite o\u00f9 on veut quand on a fini… On peut dire \u00ab\u00a0jette\u00a0\u00bb car c’est ce que semblent faire plus ou moins les clients de ces services de location de v\u00e9lo \u00e0 l’arrache. Cela fait \u00e0 peine quelques semaines que le service se d\u00e9veloppe dans certaines villes fran\u00e7aises et on trouve d\u00e9j\u00e0 de nombreuses \u00e9paves gar\u00e9es un peu n’importe o\u00f9.<\/p>\n
Z\u00e9ro contrainte, z\u00e9ro prise de t\u00eate, c’est la Uber-economie stupid! Du bon v\u00e9lo jetable \u00e0 la sauce Macron: m\u00eame plus besoin de salari\u00e9s qui g\u00e8rent la flotte de v\u00e9los comme v\u00e9lib, vous savez cette entreprise de la vieille \u00e9conomie.<\/p>\n
\u00c9videmment, pour d\u00e9velopper un tel service, on parle de v\u00e9los sans vitesse, sans selle r\u00e9glable, de la bonne grosse jaille quoi!<\/p>\n
Et ce concept semble venir d’Asie o\u00f9 il a d\u00e9j\u00e0 bien pourri le paysage urbain<\/a>.<\/p>\n Sans tomber dans les st\u00e9r\u00e9otypes, il est quand m\u00eame de notori\u00e9t\u00e9 publique que les Asiatiques sont en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale quelque peu plus polic\u00e9s et respectueux des r\u00e8gles que les Europ\u00e9ens. Et pourtant, le ph\u00e9nom\u00e8ne est devenu l\u00e0-bas un \u00ab\u00a0v\u00e9ritable probl\u00e8me d’urbanisme\u00a0\u00bb avec des milliers de v\u00e9los transform\u00e9s en \u00e9paves qui envahissent les rues. <\/p>\n Et les gars veulent introduire le concept en France? Ils sont fous ou quoi? D\u00e9j\u00e0 qu’on retrouvait parfois des v\u00e9lib dans la Seine ou \u00e0 l’autre bout de l’Europe… L\u00e0, \u00e7a va \u00eatre carr\u00e9ment la jungle!<\/p>\n Aux premi\u00e8res nouvelles, beaucoup de v\u00e9los se font, sans surprise, vandaliser. Quand ils ne sont pas carr\u00e9ment vol\u00e9s, certains se servent sur la b\u00eate<\/a>, un \u00e9clairage par-ci, une selle par-l\u00e0… Il semble aussi y avoir des concours du type \u00ab\u00a0o\u00f9 balancer le v\u00e9lo dans l’endroit le plus improbable qui soit?\u00a0\u00bb<\/p>\n Mieux, dans certaines villes comme Reims ou Lille, les centaines de v\u00e9los mis \u00e0 disposition ont quasiment enti\u00e8rement disparu de la circulation en quelques semaines seulement. Les entreprises cens\u00e9es \u00eatre responsables de ces v\u00e9los sont plut\u00f4t \u00e9vasives sur le sujet et \u00e9voquent des \u00ab\u00a0retours pour mise en s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb. Certains accusent plut\u00f4t le vandalisme et le vol massifs.<\/p>\n Bref, tout ceci semble virer \u00e0 la pantalonnade. Vous me direz peut-\u00eatre que ce n’est pas bien grave et que le principal (pour le v\u00e9lo) est d’avoir de nouveaux services comme celui-ci afin de pousser un maximum de gens \u00e0 prendre le v\u00e9lo?<\/p>\n A vrai dire, rien n’est moins s\u00fbr. Vu le prix du service (beaucoup plus cher que v\u00e9lib par exemple), on est moins en face d’un service destin\u00e9 au v\u00e9lotaf r\u00e9gulier que destin\u00e9 \u00e0 l’utilisateur occasionnel, voire pour certaines villes, aux seuls touristes.<\/p>\n Si le r\u00e9sultat est d’obtenir une invasion de v\u00e9los vandalis\u00e9s en voie d’\u00e9pavisation sur la voie publique pour d\u00e9placer des touristes, le gain en terme d’image pour le v\u00e9lo en g\u00e9n\u00e9ral semble assez faible. D\u00e9j\u00e0 qu’il n’est pas toujours facile de stationner son propre v\u00e9lo sur la voie publique, cela risque de devenir de plus en plus compliqu\u00e9. Sans compter le fait que cela va vite exasp\u00e9rer les riverains ou la police.<\/p>\n Le plus surprenant dans tout cela, c’est le vide juridique dans lequel s’op\u00e8re cette invasion. Apparemment, les municipalit\u00e9s ne sont m\u00eame pas toujours pr\u00e9venues et d\u00e9couvrent parfois le lancement d’un service sur leur commune en m\u00eame temps que la population. Pas d’autorisation de l’occupation de l’espace public, pas de demande officielle n\u00e9cessaire… <\/p>\n Et comme les start-ups en question se tirent la bourre entre elles, leur but est de balancer le maximum de v\u00e9los sur la voie publique d\u00e8s le d\u00e9part pour occuper le terrain, en partant du principe que les clients n’utiliseront \u00e0 la fin qu’une seule application smartphone, leur application \u00e9videmment!<\/p>\n Aux derni\u00e8res nouvelles, la ville de Paris \u00e9tudierait la possibilit\u00e9 de faire payer \u00e0 ces entreprises une taxe d’occupation de l’espace public. Mais, pour beaucoup de villes, on ne va pas se mentir: ces entreprises \u00ab\u00a0mercenaires\u00a0\u00bb du v\u00e9lo sont plus une opportunit\u00e9 qu’autre chose. Plus besoin de mettre en place un syst\u00e8me plus ou moins lourd et subventionn\u00e9 type v\u00e9lib. Laissons faire le march\u00e9! <\/p>\n Ce que ces villes ne maitrisent plus, c’est l’image tr\u00e8s d\u00e9grad\u00e9e qu’elles sont en train de donner \u00e0 la fois du v\u00e9lo et d’elles-m\u00eames avec des \u00e9paves de v\u00e9los qui trainent \u00e0 tous les coins de rues.<\/p>\n Bon j’arr\u00eate l\u00e0, il faut que j’aille me trouver un \u00e9clairage complet avant que la nuit tombe…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il sera dit qu’on pourrira tout, jusqu’au bout, et m\u00eame ce qui au d\u00e9part a tout d’une solution d’avenir. Avec l’arriv\u00e9e massive des v\u00e9los en libre-service dans les villes fran\u00e7aises, Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":39202,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[1709,11,16,1344,331,106,455,1783,984,1664,317],"views":16544,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39198"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39198\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2018\/01\/velos_libre_service_chine.jpg\")
\nDes v\u00e9los ab\u00eem\u00e9s, provenant de diff\u00e9rentes entreprises de v\u00e9los en libre-service, empil\u00e9s dans une r\u00e9sidence de Shenzen en Chine<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2018\/01\/velo-concours.jpg\")
\nDiff\u00e9rentes mani\u00e8res de garer un v\u00e9lo en libre-service…<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2018\/01\/free-floating-velos.jpg\")
\nGestion des \u00e9paves de v\u00e9los en libre service en Chine…<\/em><\/p>\n