{"id":392,"date":"2005-09-30T13:11:24","date_gmt":"2005-09-30T12:11:24","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/09\/30\/flambee-du-prix-de-lessence-non-au-boycott\/"},"modified":"2025-01-07T10:31:18","modified_gmt":"2025-01-07T09:31:18","slug":"flambee-du-prix-de-lessence-non-au-boycott","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/09\/30\/flambee-du-prix-de-lessence-non-au-boycott\/","title":{"rendered":"Flamb\u00e9e du prix de l\u2019essence : non au boycott"},"content":{"rendered":"

Vous savez que le Monde a chang\u00e9 quand la consommation de votre voiture co\u00fbte plus cher que la votre.<\/span><\/p>\n

par Jean-Denis Laberge<\/span><\/p>\n

Je ne suis pas du tout en accord avec les messages Internet qui circulent actuellement pour les fameux boycotts de tous genres dont on entend parler \u00e0 chaque hausse de prix de l’essence \u00e0 la pompe. <\/p>\n

Je m\u2019explique\u2026 Tout d’abord, dans la tr\u00e8s grande majorit\u00e9 des stations services, les d\u00e9taillants ne sont pas des propri\u00e9taires… ils ne tiennent donc aucun inventaire; ils re\u00e7oivent simplement une ristourne fixe sur ce qui est vendu, peu importe le prix de d\u00e9tail au litre. M\u00eame lorsqu\u2019on assiste \u00e0 une hausse faramineuse de 25 centimes comme ce fut le cas r\u00e9cemment. Ce sont les raffineurs qui s’en mettent plein les poches pr\u00e9sentement car ils peuvent avoir pay\u00e9 leur p\u00e9trole brut lorsque le prix \u00e9tait beaucoup moindre au baril et ils empochent alors le gros lot. La marge de raffinage est actuellement 3 \u00e0 4 fois trop grande alors qu’on dit qu’une marge de 10% est consid\u00e9r\u00e9e comme plus que suffisante, on parle actuellement de 30 \u00e0 40% de marge de profit de la part des raffineurs (1)\u2026<\/p>\n

Concernant les caisses de l’\u00e9tat, contrairement \u00e0 la croyance populaire, elles ne sont pas mieux remplies lorsque le prix monte. Il s’agit d’un montant fixe au litre d\u00e9termin\u00e9 en fonction de l’inflation et de certaines d\u00e9cisions arbitraires.<\/p>\n

Pourquoi s’attaquer aux d\u00e9taillants qui sont le dernier maillon dans la cha\u00eene? Dans certains messages circulant sur l\u2019Internet, on dit qu’il n’y a pas de p\u00e9nurie de p\u00e9trole et on laisse entendre que ce dernier est une denr\u00e9e moins rare qu’avant. Compl\u00e8tement faux. Il en co\u00fbte de plus en plus cher pour extraire le p\u00e9trole que l’on va chercher de plus en plus loin sous les profondeurs marines. Bien entendu, cela n’explique pas du tout par contre pourquoi on est pass\u00e9, en l’espace de 6 ans, de 17$ le baril \u00e0 67$ aujourd’hui avec un record \u00e0 plus de 70$ il y a \u00e0 peine quelques jours. Je soup\u00e7onne qu’\u00e0 25$ le baril, les compagnies p\u00e9troli\u00e8res ne doivent pas perdre d’argent. Certaines informations stipulent que le co\u00fbt d’extraction se situe entre 6$ et 15$ le baril en fonction des endroits du monde et des installations.<\/p>\n

Ceci dit, le prix du baril de p\u00e9trole est tout \u00e0 fait scandaleux et inconcevable. Pourquoi si cher? Car nous sommes dans un monde capitaliste o\u00f9 le march\u00e9 boursier fait loi. Pendant que la production totale stagne, la demande explose depuis les derni\u00e8res ann\u00e9es. La Chine et l’Inde ont une croissance exponentielle de 8 \u00e0 10% de leur P.I.B. par ann\u00e9e (2). \u00c0 eux seuls, ces deux pays repr\u00e9sentent 30% de la population de la plan\u00e8te\u2026 Il faudrait leur en vouloir de faire ce que nous avons fait 50 ans avant eux? Si les pays en voix de d\u00e9veloppement consommaient comme les pays occidentaux (en particulier les \u00c9tats-Unis et le Canada), les experts et scientifiques s’entendent pour dire qu’il nous faudrait 3 \u00e0 4 plan\u00e8tes terre pour r\u00e9pondre aux besoins d\u2019aujourd\u2019hui en ressources naturelles!<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nLe prix du p\u00e9trole s’envole<\/span><\/a><\/p>\n

Il ne faut pas se leurrer, nous sommes actuellement dans une crise p\u00e9troli\u00e8re et les chances (ou plut\u00f4t les malchances!) sont bonnes que cela nous entra\u00eene dans une r\u00e9cession mondiale \u00e9tant donn\u00e9 les co\u00fbts associ\u00e9s au transport des marchandises. On estime par ailleurs que certaines parties du globe, dont l’Am\u00e9rique du Nord, devraient s’en tirer mieux. Ceci dit, rien n’est trop rose pour nous, surconsommateurs de cette terre en p\u00e9ril.<\/p>\n

Les vraies solutions, selon moi, c’est d’encourager les d\u00e9taillants ind\u00e9pendants, de faire du co-voiturage, sortir les v\u00e9los pour travailler lorsqu’il fait beau… Pourquoi ne pas cesser \u00e9galement de subventionner \u00e9v\u00e9nements r\u00e9cr\u00e9atifs motoris\u00e9s (supers moto-cross, grand prix de formule 1…). Il faut aussi continuer de d\u00e9velopper des axes urbains cyclables pour permettre \u00e0 ceux qui le d\u00e9sirent de se rendre au travail et faire leurs commissions de fa\u00e7on s\u00e9curitaire. Ceci dit, ces solutions de d\u00e9veloppement durable n\u2019entra\u00eeneront pas une baisse significative des cours du p\u00e9trole \u00e0 moins que les citoyens-ennes du monde entier embo\u00eetent le pas.<\/p>\n

Au niveau gouvernemental, il faudra faire le choix d\u2019un r\u00e9investissement massif dans les transports en commun. Le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules hybrides devra se faire de fa\u00e7on acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. On doit investir davantage dans la recherche pour des v\u00e9hicules propres et abordables dont l\u2019\u00e9nergie ne provient pas d\u2019un d\u00e9riv\u00e9 du p\u00e9trole. En 2005, ce n’est pas dans le b\u00e9ton des autoroutes ou dans les nouveaux ponts qu’il faut investir. C’est plut\u00f4t dans le transport en commun novateur et adapt\u00e9 aux besoins des agglom\u00e9rations urbaines. Trains de banlieue, m\u00e9tros, autobus, taxibus… Actuellement, ce n’est pas du tout ce qu’on pr\u00e9conise avec le gouvernement en place (3)…<\/p>\n

Il y a une lettre parue le 16 ao\u00fbt dernier dans le journal le Devoir dont le titre \u00e9tait: le p\u00e9trole, pas assez cher! De quoi faire sursauter bien des lecteurs… \u00c0 1,5 euro le litre \u00e9tait-ce assez cher?! C’est juste quand \u00e7a fait mal au portefeuille que les gens se r\u00e9veillent. \u00c0 ce que je constate, le r\u00e9veil n’est pas encore sonn\u00e9 car on voit mal ce que l’on peut faire chacun individuellement pour sauver sa tonne annuelle d’\u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre. Chaque probl\u00e8me auquel l’humanit\u00e9 fait face a toujours un c\u00f4t\u00e9 positif.<\/p>\n

En parall\u00e8le avec la crise du p\u00e9trole, l’ouragan Katrina<\/span><\/p>\n

L’ouragan Katrina, le responsable vis\u00e9e par cette hausse soudaine du prix du p\u00e9trole nous ouvre les yeux sur l’importance de pr\u00e9server cette petite plan\u00e8te qui est la n\u00f4tre. 50% en plus d’ouragans depuis les ann\u00e9es 1970 dans le golf du Mexique et des ouragans en moyenne 50% plus fort… Pourquoi? Un ouragan se forme \u00e0 certaines conditions dont la principale est la suivante: une eau \u00e0 plus de 26 degr\u00e9s Celsius sur une profondeur de 50 m\u00e8tres minimum. Il va sans dire que l’eau se r\u00e9chauffe beaucoup plus t\u00f4t en saison et que la saison des ouragans est beaucoup plus longue qu’avant. Des ouragans comme Katrina, les experts en pr\u00e9disent davantage dans les prochaines ann\u00e9es. La pollution en g\u00e9n\u00e9ral et plus particuli\u00e8rement les gaz \u00e0 effets de serre finissent par co\u00fbter cher en vies humaines et en reconstruction de par l\u2019incidence reconnue sur les changements climatiques. Malheureusement, ce sont souvent les plus pauvres qui en payent la note.<\/p>\n

Il est plus que temps que tous les pays d\u00e9velopp\u00e9s signent et respectent le protocole de Kyoto qui n’est qu’un tout petit premier pas dans la bonne direction. L’heure est grave mais on ne veut pas voir \u00e7a. Nous devons avoir des descendants communs avec les autruches<\/a>; on aime bien se la cacher la t\u00eate dans le sable! Chose certaine, nous n’avons aucunement le droit de laisser une plan\u00e8te qui suffoque \u00e0 nos enfants et petits-enfants.<\/p>\n

Jean-Denis Laberge,
\nRimouski, le 10 septembre 2005<\/p>\n

(1) Pour information, les cinq majors mondiales du p\u00e9trole (ExxonMobil, Chevron, Total, BP et Shell) ont r\u00e9alis\u00e9 plus de 100 milliards de dollars de profits en 2004, ce qui fait du secteur p\u00e9trolier l’industrie la plus juteuse de l’\u00e9conomie capitaliste.
\n(2) La consommation de p\u00e9trole en Chine a fait un bond de 14% sur la seule ann\u00e9e 2004! Quand la Chine polluera… En attendant, la motorisation chinoise est d\u00e9j\u00e0 visible de l’espace<\/a>…
\n(3) En France, l’Etat ne participe plus au financement des transports publics urbains depuis plusieurs ann\u00e9es, ne finance plus le r\u00e9seau ferr\u00e9 secondaire (hors TGV) qui se d\u00e9t\u00e9riore rapidement, diminue la fr\u00e9quence des trains Corail, ne met pas en oeuvre de politique ambitieuse de d\u00e9veloppement du fret ferroviaire, etc. Privatisation des profits et collectivisation des pertes<\/a> …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vous savez que le Monde a chang\u00e9 quand la consommation de votre voiture co\u00fbte plus cher que la votre. par Jean-Denis Laberge Je ne suis pas du tout en accord Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":46202,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[1848,406,404,357,28,356,45,274,33,47,358,155],"views":4439,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/392"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/392\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}