Voici en exclusivit\u00e9 les nouveaux TGV du futur destin\u00e9s sans doute \u00e0 am\u00e9liorer les transports du quotidien des Fran\u00e7ais, c\u2019est-\u00e0-dire ceux qui permettent d\u2019acc\u00e9der \u00e0 un emploi, \u00e0 une formation, ou plus globalement \u00e0 l\u2019ensemble des services. <\/p>\n
C’\u00e9tait en effet la promesse du gouvernement: \u00ab\u00a0nous allons favoriser les trains du quotidien<\/em>\u00ab\u00a0, aux d\u00e9pends de la grande vitesse ferroviaire. Le TGV, \u00e7a co\u00fbte trop cher et \u00e7a ne r\u00e9pond pas aux besoins du quotidien…<\/p>\n Oups, l’in\u00e9narrable Bruno Le Maire vient d’annoncer la commande 100 rames de \u00ab\u00a0TGV du futur\u00a0\u00bb<\/a>… Encore une affaire croquignolesque qui sent la poudre de perlimpinpin!<\/p>\n D\u00e9j\u00e0, on devait tout miser sur les \u00ab\u00a0trains du quotidien\u00a0\u00bb, du moins selon Elisabeth Borne, la ministre des transports, lors des Assises de la Mobilit\u00e9 en septembre dernier. Et l\u00e0, on va claquer au minimum 2 milliards d’euros suppl\u00e9mentaires dans le TGV.<\/p>\n Au passage, elle est o\u00f9 Elisabeth Borne? C’est Bruno Le Maire le nouveau ministre des transports? Quant \u00e0 Nicolas Hulot, ministre de tutelle d’Elisabeth Borne, aux derni\u00e8res nouvelles il serait en \u00e9tat de mort c\u00e9r\u00e9brale…<\/p>\n Ensuite, le m\u00eame gouvernement qui d\u00e9nonce \u00e0 longueurs de journ\u00e9e la Dette\u00ae faramineuse de la SNCF n’est pas g\u00ean\u00e9 aux entournures de la creuser de plus de 2 milliards d’euros.<\/p>\n Par ailleurs, on n’entend pas non plus Guillaume P\u00e9py… Peut-\u00eatre Bruno Le Maire est-il aussi le nouveau PDG de la SNCF? Ce m\u00eame gouvernement qui avait promis de ne plus s\u2019immiscer dans la strat\u00e9gie de l\u2019entreprise publique fait des commandes de TGV sans pr\u00e9venir personne, et en contradiction avec sa propre politique…<\/p>\n On savait d\u00e9j\u00e0 que Bruno Le Maire est a priori plut\u00f4t favorable \u00e0 la route<\/a>, mais l\u00e0 \u00e7a vire quand m\u00eame au Grand Guignol! Comme c’est sans doute le plus dou\u00e9 du gouvernement, Bruno Le Maire a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 le week-end dernier \u00e0 la fois ministre de l’\u00e9conomie, de l’\u00e9cologie, des transports et PDG de la SNCF par la m\u00eame occasion. Aux derni\u00e8res nouvelles, il n\u00e9gocierait actuellement la reprise de la CGT…<\/p>\n La raison officielle de cette commande pharaonique, c’est bien \u00e9videmment… l’emploi d\u2019Alstom \u00e0 Belfort! Rappelons-nous qu’en octobre 2016 le gouvernement d\u2019alors avait d\u00e9j\u00e0 demand\u00e9 \u00e0 la SNCF de commander 15 rames TGV \u00e0 Alstom pour les faire circuler… sur des lignes secondaires<\/a> ! Une id\u00e9e \u00e0 480 millions d\u2019euros, pour donner du travail aux 500 salari\u00e9s de l\u2019usine Alstom de Belfort. L\u2019argument est toujours d\u2019actualit\u00e9.<\/p>\n Aujourd’hui, c’est pire, Bruno Le Maire commande carr\u00e9ment 100 rames de TGV et on veut m\u00eame nous faire croire que cela ne co\u00fbtera que 2 milliards d’euros. L’objectif est peut-\u00eatre de les faire circuler sur les lignes du quotidien en lieu et place des TER?<\/p>\n Tout cela pour maintenir sous perfusion d’argent public Alstom, une entreprise priv\u00e9e qui est en train de fusionner avec l’allemand Siemens! Et le m\u00eame Bruno Le Maire, qui n’a pas consult\u00e9 non plus Alstom, a d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 aussi semble-t-il que ces TGV seraient produits en France… ce qui est loin d’\u00eatre s\u00fbr! En fait, il est aussi PDG d’Alstom notre bon Bruno Le Maire…<\/p>\n Donc, si on r\u00e9sume, le gouvernement creuse la dette de la SNCF pour faire travailler une boite priv\u00e9e en cours de fusion avec une boite allemande qui pourrait tr\u00e8s bien d\u00e9localiser tout ou partie de sa production… On croit r\u00eaver.<\/p>\n Ceci dit, cela va permettre au gouvernement de taper une fois de plus sur la SNCF \u00ab\u00a0qui n’arr\u00eate pas de s’endetter<\/em>\u00a0\u00bb et sur ses salari\u00e9s syndicalistes sous statut.<\/p>\n Pendant ce temps-l\u00e0, il est o\u00f9 le TER du futur o\u00f9 on pourra mettre plein de v\u00e9los du quotidien?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Voici en exclusivit\u00e9 les nouveaux TGV du futur destin\u00e9s sans doute \u00e0 am\u00e9liorer les transports du quotidien des Fran\u00e7ais, c\u2019est-\u00e0-dire ceux qui permettent d\u2019acc\u00e9der \u00e0 un emploi, \u00e0 une formation, Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":39469,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,8],"tags":[1731,120,927,119,131],"views":7149,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39468"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39468\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}