{"id":39584,"date":"2018-05-03T08:59:34","date_gmt":"2018-05-03T07:59:34","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=39584"},"modified":"2018-06-25T09:48:28","modified_gmt":"2018-06-25T08:48:28","slug":"les-debiles-sociaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2018\/05\/03\/les-debiles-sociaux\/","title":{"rendered":"Les \u00ab\u00a0d\u00e9biles sociaux\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Plus c’est gros, plus \u00e7a passe. Le m\u00eame s\u00e9nateur qui voulait imposer le casque aux cyclistes en 2016 est aujourd’hui contre la limitation de vitesse \u00e0 80 km\/heure sur les routes. Herv\u00e9 Maurey, s\u00e9nateur centriste de l’Eure et pr\u00e9sident de la commission de l’am\u00e9nagement du territoire et du d\u00e9veloppement durable du S\u00e9nat, montre ainsi toute la flexibilit\u00e9 de ses conceptions en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Quand il s’agit des v\u00e9los, il faut imposer des mesures contraignantes comme le casque obligatoire, quand il s’agit des automobilistes, imposer le 80 km\/heure sur les routes serait \u00ab\u00a0une mesure attentatoire aux libert\u00e9s<\/em>\u00ab\u00a0… <\/p>\n

Herv\u00e9 Maurey n’est en effet pas un inconnu. Nous avions parl\u00e9 de lui en 2016 quand ce brave s\u00e9nateur voulait, par l’interm\u00e9diaire d’une loi, imposer le casque aux cyclistes<\/a>, quand bien m\u00eame tout montre qu’il faut lutter contre le casque v\u00e9lo obligatoire<\/a>. Ce projet de loi n’avait qu’un seul article et ne faisait pas dans la dentelle:<\/p>\n

\nLorsqu\u2019ils circulent, en agglom\u00e9ration ou hors agglom\u00e9ration, les conducteurs et passagers d\u2019un cycle doivent \u00eatre coiff\u00e9s d\u2019un casque de type homologu\u00e9. Ce casque doit \u00eatre attach\u00e9.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Heureusement, ce projet de loi \u00ab\u00a0liberticide\u00a0\u00bb a fini dans les poubelles du S\u00e9nat. Malheureusement, il en est rest\u00e9 quand m\u00eame quelque chose, car un an plus tard le gouvernement rendait le casque v\u00e9lo obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans<\/a>.<\/p>\n

Aujourd’hui, le m\u00eame Herv\u00e9 Maurey est vent debout contre le 80 km\/heure sur les routes<\/a> et parle m\u00eame \u00ab\u00a0d’une mesure attentatoire aux libert\u00e9s<\/a><\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

C’est quand m\u00eame incroyable. Le m\u00eame qui n’a aucun probl\u00e8me \u00e0 imposer du jour au lendemain \u00e0 des millions de cyclistes le port du casque v\u00e9lo obligatoire trouve scandaleux qu’on puisse imposer le 80 km\/heure sur les routes.<\/p>\n

Et le pire, c’est qu’il ne s’agit pas ici du simple avis d’un s\u00e9nateur lambda. En tant que pr\u00e9sident de la commission de l’am\u00e9nagement du territoire et du d\u00e9veloppement durable du S\u00e9nat, Herv\u00e9 Maurey a auditionn\u00e9 le 24 janvier 2018 le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 interminist\u00e9riel \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re Emmanuel Barbe sur ce sujet<\/a>.<\/p>\n

Et si on regarde la vid\u00e9o de l’audition<\/a>, on se rend vite compte qu’Emmanuel Barbe n’a pas vraiment b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’une \u00ab\u00a0bienveillante neutralit\u00e9\u00a0\u00bb. Il s’agissait plut\u00f4t d’un grand Oral o\u00f9 Emmanuel Barbe \u00e9tait soumis \u00e0 la question… Dit autrement, beaucoup de s\u00e9nateurs, dont Herv\u00e9 Maurey, sont arriv\u00e9s \u00e0 l’audition avec l’id\u00e9e pr\u00e9con\u00e7ue que le 80 km\/heure sur les routes \u00e9tait une mauvaise id\u00e9e. Avant m\u00eame l’audition, Herv\u00e9 Maurey expliquait en effet dans Le Figaro<\/a> \u00ab\u00a0pourquoi il n’est pas convaincu par ce 80 km\/h qui remplacera le 90 km\/h<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour le reste, le professeur Claude Got, qui est sans doute le plus grand sp\u00e9cialiste fran\u00e7ais en mati\u00e8re d’accidentologie, a r\u00e9alis\u00e9 une analyse d\u00e9taill\u00e9e de 67 pages de cette audition<\/a>.<\/p>\n

C’est un peu long \u00e0 lire, mais on apprend beaucoup de choses sur l’ignorance ou la duplicit\u00e9 de certains s\u00e9nateurs. Car, pour Claude Got, le sujet ne fait aucun doute: le 80 km\/heure sur les routes permettra de sauver des centaines de vies et il avertit m\u00eame des risques d’un abandon du projet: \u00ab\u00a0cet \u00e9chec serait une honte pour les politiques qui auront contribu\u00e9 \u00e0 cette destruction, car l\u2019efficacit\u00e9 de la mesure est assur\u00e9e. Ils auront exploit\u00e9 la premi\u00e8re cause de mort des jeunes adultes pour nuire \u00e0 leurs adversaires, au prix d\u2019une nuisance sociale majeure<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Nous n’allons pas ici d\u00e9tailler l’ensemble des points soulev\u00e9s lors de cette audition, Claude Got l’a tr\u00e8s bien fait, mais nous concentrer plus pr\u00e9cis\u00e9ment sur certains propos d’Herv\u00e9 Maurey. Ainsi, le m\u00eame qui voulait imposer de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale le casque v\u00e9lo aux cyclistes sans distinction demande, pour ce qui concerne le 80 km\/heure sur les routes, \u00ab\u00a0pourquoi ne pas avoir mis en place un syst\u00e8me diff\u00e9renci\u00e9 ?<\/em>\u00a0\u00bb Sous-entendu 80 km\/heure sur certaines routes dites \u00ab\u00a0dangereuses\u00a0\u00bb et 90 km\/heure sur le reste du r\u00e9seau. En fait, une mesure pas trop contraignante \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable… <\/p>\n

C’est bizarre tout de m\u00eame, pour les cyclistes, il n’\u00e9tait pas question de mesure \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable ou \u00ab\u00a0diff\u00e9renci\u00e9e\u00a0\u00bb, comme le casque obligatoire seulement hors agglom\u00e9ration par exemple. Pour les cyclistes, c’\u00e9tait casque obligatoire pour tous et partout, point barre! Pour les automobilistes, c’est plut\u00f4t \u00ab\u00a0et si on imposait le 80 km\/heure seulement sur certains axes pour ne pas trop d\u00e9ranger?\u00a0\u00bb <\/p>\n

Au-del\u00e0 de la diff\u00e9rence de traitement manifeste entre cyclistes et automobilistes, il faudrait demander \u00e0 M. Maurey la liste des axes \u00e0 mettre \u00e0 80 km\/heure et des axes \u00e0 maintenir \u00e0 90 km\/heure. Une fois qu’il nous aura donn\u00e9 la liste, on pourra traiter tranquillement la question de la responsabilit\u00e9 morale quand il y aura des morts li\u00e9s \u00e0 la vitesse sur les axes qui seront encore \u00e0 90 km\/heure. Il suffira en effet de renvoyer les familles des automobilistes morts vers le s\u00e9nateur Herv\u00e9 Maurey…<\/p>\n

Ensuite, nous allons citer in extenso le professeur Claude Got: \u00ab\u00a0En conclusion de cette r\u00e9union, Herv\u00e9 Maurey a oppos\u00e9 la connaissance empirique \u00e0 la connaissance scientifique pour justifier l\u2019opposition \u00e0 l\u2019abaissement de la vitesse maximale \u00e0 80 km\/h : \u00ab On a quand m\u00eame plus le sentiment que l\u2019on est dans une mesure empirique que dans une mesure scientifique \u00bb. Cette affirmation exprime une absence de formation \u00e9l\u00e9mentaire aux m\u00e9thodes d\u2019acquisition des connaissances. Le pr\u00e9sident de la commission d\u2019am\u00e9nagement du territoire et du d\u00e9veloppement durable semble confondre empirique et arbitraire. L\u2019empirisme est : \u00ab ce qui se fonde uniquement sur l’exp\u00e9rience, sur l’observation et ne proc\u00e8de d’aucun syst\u00e8me, d’aucune loi \u00bb. La connaissance \u00e9pid\u00e9miologique des accidents se construit sur des constats empiriques. Il est int\u00e9ressant de remarquer que ce propos n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 reproduit dans le compte-rendu \u00e9crit de cette r\u00e9union.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce n’est pas tr\u00e8s gentil pour le pauvre M. Maurey…<\/p>\n

En conclusion, nous allons citer de nouveau Claude Got qui r\u00e9sume admirablement bien \u00e0 la fois l’audition d’Emmanuel Barbe et le d\u00e9bat actuel sur la limitation de vitesse \u00e0 80 km\/h. C’est magnifiquement dit:<\/p>\n

\u00ab\u00a0Paradoxalement, une mesure destin\u00e9e \u00e0 r\u00e9duire la mortalit\u00e9 accidentelle dans les d\u00e9partements o\u00f9 son taux par million d\u2019habitants est le plus \u00e9lev\u00e9 est pr\u00e9sent\u00e9e [par certains hommes politiques] comme la d\u00e9cision d\u2019un pouvoir central qui n\u2019\u00e9coute par les \u00ab territoires \u00bb. Cette instrumentalisation du probl\u00e8me est un non-sens, elle revient \u00e0 dire \u00ab touche pas \u00e0 la mortalit\u00e9 de mon d\u00e9partement, elle est parmi les plus \u00e9lev\u00e9es et j\u2019en suis fier \u00bb. Le plus surprenant dans cette d\u00e9marche est son caract\u00e8re suicidaire. Elle va se retourner contre ceux qui la d\u00e9veloppent. L\u2019accidentalit\u00e9 a une caract\u00e9ristique rare dans le domaine de la gestion politique : elle \u00e9volue rapidement, parfois d\u2019un mois sur l\u2019autre quand une d\u00e9cision pertinente est prise. Une fois le 80 km\/h mis en oeuvre le bilan de la mortalit\u00e9 sur les routes prouvera le bien fond\u00e9 de la mesure et l\u2019ampleur de son efficacit\u00e9. Ceux qui ont milit\u00e9 pour la bloquer appara\u00eetront alors pour ce qu\u2019ils sont : des d\u00e9biles sociaux.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour finir, et pour reboucler avec la question du casque v\u00e9lo que certains hommes politiques comme Herv\u00e9 Maurey ont beaucoup moins de scrupules \u00e0 vouloir imposer, qu’en pense le professeur Claude Got? Sur son site internet<\/a>, voici ce qu’il en dit: \u00ab\u00a0Il est facile d\u2019imposer \u00e0 une minorit\u00e9, dans l\u2019ensemble calme, une mesure contraignante, dans le m\u00eame temps on se r\u00e9v\u00e8le incapable de mettre en \u0153uvre les mesures qui am\u00e9lioreraient la s\u00e9curit\u00e9 et la facilit\u00e9 d\u2019usage de la bicyclette.<\/em>\u00a0\u00bb Et il ajoute que \u00ab\u00a0quand on laisse commercialiser des 4×4 de 150 chevaux et de 1800 kg, ou des motos de 100 chevaux, on est mal venu \u00e0 cr\u00e9er des obligations pour les cyclistes, la vieille expression \u00ab fort avec les faibles, faible avec les forts \u00bb prend alors toute sa valeur. Nous pr\u00e9tendons respecter les accords de Kyoto, limiter la pollution, et nous sommes incapables de nous opposer aux groupes de pression qui d\u00e9veloppent le poids et la vitesse inutiles, donc la mort sur les routes et la pollution en prime<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Plus c’est gros, plus \u00e7a passe. Le m\u00eame s\u00e9nateur qui voulait imposer le casque aux cyclistes en 2016 est aujourd’hui contre la limitation de vitesse \u00e0 80 km\/heure sur les Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":39596,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,1038,7],"tags":[1709,751,11,646,287,178,19,1664,144],"views":10796,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39584"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}