{"id":39627,"date":"2018-05-23T09:17:58","date_gmt":"2018-05-23T08:17:58","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=39627"},"modified":"2020-08-18T06:37:41","modified_gmt":"2020-08-18T05:37:41","slug":"la-guerilla-cyclable-resout-les-problemes-de-transport-urbain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2018\/05\/23\/la-guerilla-cyclable-resout-les-problemes-de-transport-urbain\/","title":{"rendered":"La gu\u00e9rilla cyclable r\u00e9sout les probl\u00e8mes de transport urbain"},"content":{"rendered":"

Un article de Kieran Smith du journal britannique The Guardian<\/a> pr\u00e9sente quelques exemples de gu\u00e9rilla cyclable dans le monde pour am\u00e9liorer la situation des transports. <\/p>\n

Dans le monde entier, la planification des transports et les infrastructures tendent \u00e0 favoriser l’automobile, et les am\u00e9nagements pour les cyclistes et les pi\u00e9tons sont pens\u00e9s apr\u00e8s coup. En r\u00e9action, certains cyclistes urbains ont d\u00e9cid\u00e9 de prendre leur destin en mains et d’\u00e9crire leur propre volont\u00e9 dans le tissu urbain, renversant la domination de la voiture et cr\u00e9ant un environnement plus s\u00fbr pour le v\u00e9lo de mani\u00e8re imaginative.<\/p>\n

Le v\u00e9lo a le pouvoir de transformer les individus en communaut\u00e9 et les communaut\u00e9s ont le pouvoir d’am\u00e9liorer nos villes. Ces exemples montrent comment l’activisme peut \u00eatre une v\u00e9ritable solution aux probl\u00e8mes urbains.<\/p>\n

Voies cyclables escamotables<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s que deux cyclistes ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s sur la route \u00e0 San Francisco, un collectif de citoyens concern\u00e9s a construit ses propres pistes cyclables temporaires d\u00e9limit\u00e9es par des fleurs et des c\u00f4nes de circulation. Une am\u00e9lioration rapide, bon march\u00e9 et facile avec un message clair : des infrastructures plus s\u00fbres sont n\u00e9cessaires pour pr\u00e9venir de futurs d\u00e9c\u00e8s.<\/p>\n

Le r\u00e9sultat de cette exp\u00e9rience urbaine non sanctionn\u00e9e a \u00e9t\u00e9 un changement permanent : plusieurs des pistes cyclables exp\u00e9rimentales construites par le groupe de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re SFMTrA ont \u00e9t\u00e9 valid\u00e9es par la ville, au moins jusqu’\u00e0 ce qu’elle puisse construire ses propres am\u00e9nagements cyclables officiels.<\/p>\n

Des interventions similaires ont eu lieu dans le monde entier, y compris au Kansas, o\u00f9 une piste cyclable prot\u00e9g\u00e9e par des ventouses servant \u00e0 d\u00e9boucher les toilettes (sic!) est apparue du jour au lendemain. Le conseil de la ville a alors reconnu son utilit\u00e9 et a d\u00e9cid\u00e9 d’investir, choisissant de remplacer les ventouses par des poteaux et d’aider \u00e0 d\u00e9sengorger les routes de fa\u00e7on permanente.<\/p>\n

Nids-de-poule peints<\/strong><\/p>\n

Les nids-de-poule peuvent exasp\u00e9rer m\u00eame les automobilistes les plus patients, mais pour les cyclistes, ils peuvent \u00eatre mortels. Plus le nombre de morts augmente, plus l’activisme augmente. Des groupes comme Cycling UK font campagne depuis des ann\u00e9es pour l’am\u00e9lioration de la surface des routes, mais parfois la meilleure fa\u00e7on de r\u00e9parer les choses est d’attirer l’attention sur elles. Un justicier du graffiti connu sous le nom de Wanksy a adopt\u00e9 une approche innovante : peindre des p\u00e9nis autour des nids de poule et documenter son travail de fa\u00e7on anonyme sur les m\u00e9dias sociaux. Le conseil de la ville a r\u00e9agi par une condamnation, mais il semble que les nids de poule sont en train d’\u00eatre r\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n

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Dans la m\u00eame veine, le designer suisse Florian Born a cr\u00e9\u00e9 un appareil qu’il appelle Auto-Complain<\/a> : un dispositif de pulv\u00e9risation, qui est mont\u00e9 sur votre v\u00e9lo. D\u00e8s que vous passez par-dessus un nid-de-poule, le dispositif de pulv\u00e9risation laisse une marque sur le nid-de-poule pour alerter les autres cyclistes. Le dispositif est compos\u00e9 \u00e9galement d’une application smartphone qui d\u00e9tecte les vibrations li\u00e9es au nid-de-poule et envoie directement une r\u00e9clamation au service de la ville comp\u00e9tent…<\/p>\n

Att\u00e9nuation tactique de la circulation<\/strong><\/p>\n

A un niveau un peu plus organis\u00e9, des petites entreprises ont aid\u00e9 les cyclistes en prenant en main la mod\u00e9ration de la circulation. Le groupe de s\u00e9curit\u00e9 de Vancouver Preventable<\/em> est l’un des nombreux groupes qui ont utilis\u00e9 la technologie 3D pour dissuader les v\u00e9hicules de faire des exc\u00e8s de vitesse. Le projet cr\u00e9\u00e9 un hologramme d’un enfant<\/a> qui va chercher une balle sur la voie afin de faire ralentir les automobilistes. Alors que certains ont salu\u00e9 l’innovation du syst\u00e8me, d’autres l’ont critiqu\u00e9 pour avoir potentiellement d\u00e9sensibilis\u00e9 les automobilistes aux dangers r\u00e9els.<\/p>\n

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Au Royaume-Uni, l’Environmental Transport Association a construit ses propres passages pi\u00e9tons en linol\u00e9um recycl\u00e9 pour aider \u00e0 ralentir la circulation \u00e0 l’ext\u00e9rieur des \u00e9coles. Il s’agissait d’une r\u00e9ponse \u00e0 la p\u00e9tition des parents, dont les pr\u00e9occupations avaient \u00e9t\u00e9 ignor\u00e9es par le conseil local.<\/p>\n

Parking \u00e0 v\u00e9los<\/strong><\/p>\n

A mesure que la pratique du v\u00e9lo augmente, l’infrastructure existante peut \u00eatre r\u00e9imagin\u00e9e pour r\u00e9pondre \u00e0 l’\u00e9volution de la demande. Les espaces de stationnement vides peuvent \u00eatre convertis en aires de repos urbaines : des espaces publics qui peuvent comprendre des places assises, des plantations et des stationnements pour v\u00e9los.<\/p>\n

Ceux-ci ont \u00e9t\u00e9 initi\u00e9s par un autre groupe de San Francisco, la firme de design Rebar, qui a mis en place une intervention impromptue \u00e0 l’aide d’un banc, de gazon et de plantes en pot. Le projet a profit\u00e9 d’une faille juridique qui permettait d’utiliser l’espace \u00e0 d’autres fins que le stationnement, \u00e0 condition que le compteur soit aliment\u00e9.<\/p>\n

Et comment la ville a-t-elle r\u00e9agi \u00e0 ce d\u00e9fi ? Elle en voulait plus. Le Department for City Greening a encourag\u00e9 cette initiative, qui s’est depuis lors transform\u00e9e en un mouvement mondial : Park(ing) Day<\/a>, une prise de contr\u00f4le paisible durant 24 heures des places de parking dans le monde entier.<\/p>\n

Masse critique<\/strong><\/p>\n

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Le mouvement \u00ab\u00a0spontan\u00e9 et non organis\u00e9\u00a0\u00bb de centaines de cyclistes ne doit pas \u00eatre sous-estim\u00e9. Les randonn\u00e9es mensuelles comme les Critical Mass (Masses critiques) ne sont pas seulement une c\u00e9l\u00e9bration provocante de la pr\u00e9sence des v\u00e9los, mais aussi une glorieuse r\u00e9cup\u00e9ration de l’espace du monopole de la voiture. Bien que certains le consid\u00e8rent comme une nuisance ill\u00e9gale, depuis qu’il a \u00e9merg\u00e9 de San Francisco au d\u00e9but des ann\u00e9es 90, il est devenu un mouvement mondial et a donn\u00e9 naissance \u00e0 plusieurs variantes dont Courteous Mass<\/a> et Clitoral Mass (pour les femmes), ainsi qu’\u00e0 des \u00e9v\u00e9nements similaires comme le World Naked Bike Ride<\/a>.<\/p>\n

Source: https:\/\/www.theguardian.com\/environment\/bike-blog\/2018\/may\/11\/the-guerilla-cyclists-solving-urban-transport-problems<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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