{"id":40831,"date":"2018-08-06T08:16:58","date_gmt":"2018-08-06T07:16:58","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=40831"},"modified":"2023-10-09T11:34:15","modified_gmt":"2023-10-09T10:34:15","slug":"ces-livreurs-a-velo-qui-construisent-des-alternatives-face-aux-plateformes-qui-les-precarisent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2018\/08\/06\/ces-livreurs-a-velo-qui-construisent-des-alternatives-face-aux-plateformes-qui-les-precarisent\/","title":{"rendered":"Ces livreurs \u00e0 v\u00e9lo qui construisent des alternatives face aux plateformes qui les pr\u00e9carisent"},"content":{"rendered":"<p>Le collectif des livreurs autonomes de Paris, le Clap, a lanc\u00e9 une gr\u00e8ve des livreurs \u00e0 v\u00e9lo des plateformes comme Deliveroo, Foodora, Ubereats, pendant la derni\u00e8re semaine du mondial. En jeu : des conditions de travail et des r\u00e9mun\u00e9rations toujours plus mauvaises. Mais aussi un projet d\u2019amendement \u00e0 la loi de r\u00e9forme de l\u2019assurance ch\u00f4mage qui emp\u00eacherait de facto les livreurs travaillant de mani\u00e8re contrainte sous le statut d\u2019ind\u00e9pendant de se voir requalifi\u00e9s en salari\u00e9s. Face \u00e0 la pr\u00e9carisation croissante impos\u00e9e par les plateformes, et \u00e0 un gouvernement qui pr\u00e9f\u00e8re d\u00e9fendre l\u2019int\u00e9r\u00eat des plateformes plut\u00f4t que celui des livreurs \u00e0 v\u00e9lo, ces derniers lancent partout en France des projets de coop\u00e9ratives de coursiers. <!--more--><\/p>\n<p>Pendant une semaine enti\u00e8re, du 8 au 15 juillet, jusqu\u2019\u00e0 la finale de la Coupe du monde, les livreurs \u00e0 v\u00e9lo travaillant pour les grandes plateformes en ligne de type Deliveroo, Ubereats, Foodora\u2026 ont fait gr\u00e8ve, \u00e0 l\u2019appel du Clap, le Collectif des livreurs autonomes parisiens. Difficile de conna\u00eetre le taux exact de gr\u00e9vistes parmi ces livreurs travaillant sous le statut d\u2019ind\u00e9pendant et ultra-pr\u00e9caris\u00e9s par les plateformes. Mais des rassemblements et des \u00ab\u00a0d\u00e9connexions\u00a0\u00bb massives \u00e9taient encore organis\u00e9s \u00e0 Paris et dans d\u2019autres villes de France ce dimanche pour protester contre une d\u00e9gradation des conditions de travail, toutes plateformes confondues. Les livreurs en gr\u00e8ve demandent une tarification horaire minimum garantie par contrat, la prise en compte de la p\u00e9nibilit\u00e9 du travail via des bonus (pour la pluie, le travail le week-end, la nuit\u2026), et une activit\u00e9 garantie.<\/p>\n<p>Le Clap, un collectif cr\u00e9\u00e9 fin 2017 en r\u00e9ponse \u00e0 la pr\u00e9carisation croissante des travailleurs des grandes plateformes de livraisons de repas, s\u2019oppose \u00e9galement \u00e0 un amendement \u00e0 la loi de r\u00e9forme de l\u2019assurance ch\u00f4mage, adopt\u00e9 lors de l\u2019examen du texte \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale, mi-juin. Cet <a href=\"http:\/\/www.assemblee-nationale.fr\/15\/amendements\/1019\/AN\/2072.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">amendement<\/a>, du d\u00e9put\u00e9 LREM Aur\u00e9lien Tache, veut permettre \u00e0 toute plateforme de type Deliveroo et Foodora d\u2019\u00e9tablir une charte \u00ab <em>d\u00e9terminant les conditions et modalit\u00e9s d\u2019exercice de sa responsabilit\u00e9 sociale, d\u00e9finissant ses droits et obligations ainsi que ceux des travailleurs avec lesquels elle est en relation<\/em> \u00bb. Une charte qui ressemblerait \u00e0 un contrat de travail, mais qui serait en fait l\u00e0 pour \u00e9viter que les livreurs ind\u00e9pendants puissent faire valoir leurs droits de salari\u00e9s de fait. \u00ab <em>Il est pr\u00e9vu que cette charte et les \u00e9l\u00e9ments qu\u2019elle contient ne constituent pas des indices de requalification de la relation contractuelle en relation de travail salari\u00e9<\/em> \u00bb, souligne le d\u00e9put\u00e9 En Marche dans l\u2019explication de son amendement. L\u2019objectif est bel et bien de prot\u00e9ger les plateformes plut\u00f4t que les travailleurs [1]. \u00ab <em>Les plateformes sont rest\u00e9es muettes depuis le d\u00e9but de la gr\u00e8ve. Nous faisons gr\u00e8ve certes, mais pour elles, \u00e7a ne change rien<\/em> \u00bb, d\u00e9plore Karim, livreur pour Ubereats, l\u2019un des travailleurs \u00e0 l\u2019origine du mouvement de gr\u00e8ve.<\/p>\n<p><strong>Des projets de coop\u00e9ratives de livreurs \u00e0 Bordeaux, Nantes, Paris, Bruxelles\u2026<\/strong><\/p>\n<p>Parall\u00e8lement \u00e0 la gr\u00e8ve, un deuxi\u00e8me front de lutte contre les plateformes pr\u00e9datrices se construit depuis un an : celui des projets de soci\u00e9t\u00e9s coop\u00e9ratives alternatives aux grandes plateformes. Ces initiatives ont \u00e9t\u00e9 mont\u00e9es \u00e0 Paris (<a href=\"https:\/\/www.cargonautes.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cargonautes<\/a>), Nantes (les <a href=\"https:\/\/www.coursiersnantais.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Coursiers nantais<\/a>), Toulouse (Applicolis), Poitiers (Le Poit\u2019 \u00e0 v\u00e9lo), Bordeaux (les <a href=\"https:\/\/coursiersbordelais.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Coursiers bordelais<\/a>)\u2026 \u00ab <em>Avant, je travaillais pour Takeeateasy. J\u2019ai commenc\u00e9 en 2015. Au d\u00e9but c\u2019\u00e9tait tr\u00e8s bien, j\u2019\u00e9tais \u00e9tudiant, il y avait une bonne ambiance. Mais \u00e7a s\u2019est tr\u00e8s vite d\u00e9grad\u00e9<\/em> \u00bb, t\u00e9moigne Arthur, co-fondateur des Coursiers bordelais. La soci\u00e9t\u00e9 Takeeateasy a finalement \u00e9t\u00e9 liquid\u00e9e en 2016, et a laiss\u00e9 tous ses livreurs sur le carreau. Mais d\u00e8s novembre 2017, Arthur et deux autres anciens livreurs de l\u2019ancienne plateforme lancent les Coursiers bordelais : une soci\u00e9t\u00e9 alternative de livraison \u00e0 v\u00e9lo, avec l\u2019objectif de devenir une coop\u00e9rative le plus vite possible. \u00ab <em>Nous avons pour l\u2019instant une association de pr\u00e9figuration. Mais nous disposons aujourd\u2019hui des fonds et de l\u2019activit\u00e9 pour avoir deux salari\u00e9s, condition n\u00e9cessaire pour devenir une Scop (soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative et participative, ndlr). Ce sera pour les mois qui viennent<\/em> \u00bb, assure Arthur.<\/p>\n<p>Face \u00e0 la concurrence des Foodora, Deliveroo et autres, les Coursiers bordelais ont pour l\u2019instant laiss\u00e9 de c\u00f4t\u00e9 la livraison de repas. \u00ab <em>Nous travaillons pour les commerces locaux, beaucoup de fleuristes ; nous livrons aussi des proth\u00e8ses dentaires, du gaz carbonique, de tout<\/em> \u00bb, pr\u00e9cise le fondateur. \u00c0 Toulouse, les livreurs \u00e0 v\u00e9lo d\u2019Applicolis, qui d\u00e9veloppe aussi un projet de coop\u00e9rative, travaillent \u00e9galement, en plus des petits commerces locaux, pour des supermarch\u00e9s. Mais pas pour les restaurants : \u00ab <em>Le mod\u00e8le de type Deliveroo n\u2019est pas rentable sans exploiter les livreurs<\/em> \u00bb, estime Florent, fondateur d\u2019Applicolis.<\/p>\n<p>\u00ab <em>Livrer des repas est dans nos projets, mais plut\u00f4t en 2019. Car cela demande plus d\u2019outils, pour la relation aux clients particuliers<\/em> \u00bb, explique Arthur des Coursiers bordelais. Justement, des livreurs, des d\u00e9veloppeurs, des anciens activistes de Nuit debout se sont r\u00e9unis dans l\u2019initiative <a href=\"https:\/\/coopcycle.org\/fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Coopcycle<\/a> pour mettre \u00e0 disposition des coop\u00e9ratives de livreurs, en France et ailleurs, une application efficace comparable \u00e0 celles des grandes plateformes. \u00ab <em>Nous sommes aussi en relation avec des projets en Belgique<\/em> \u00bb, pr\u00e9cise Antoine, de Coopcycle. A Bruxelles, la soci\u00e9t\u00e9 de livreurs \u00e0 v\u00e9lo <a href=\"http:\/\/www.molenbike.be\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Molenbike<\/a> est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 sous statut de coop\u00e9rative. \u00ab <em>Nous \u00e9changeons avec plusieurs projets espagnols<\/em> \u00bb, ajoute Antoine. Soit un d\u00e9but d\u2019internationale des livreurs \u00e0 v\u00e9los en coop\u00e9rative, face aux multinationales du secteur qui ont bas\u00e9 leur business-model sur la pr\u00e9carisation.<\/p>\n<p>Rachel Knaebel<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.bastamag.net\/Ces-livreurs-a-velo-qui-construisent-des-alternatives-face-aux-plateformes-qui\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bastamag<\/a><\/p>\n<p>Photo de une : <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/franklinheijnen\/30305588531\/in\/photolist-VA4T5n-24oG5T1-VA4SMD-VwX2GL-V9CRoF-T94H6q-NyachG-Tysxfz-Tysx16-MkMdLk-Mg8bLt-Nb14D6-STWAY3-Tu3oYG-N8iUrS-RarEjm-Th1ZfQ-STMZqL-Q78fRJ-NctMWg-LMs7VU-MhvLCU-QPdSiq-22DwzkD-ZqrHuD-QPdStA-MFwdsB-QPdSq9\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">flickr<\/a><\/p>\n<p><strong>Notes<\/strong><\/p>\n<p>[1] En novembre 2017, la cour d\u2019appel de Paris avait <a href=\"https:\/\/www.doctrine.fr\/d\/CA\/Paris\/2017\/C125532D4DDC78DA11AE2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">refus\u00e9<\/a> \u00e0 un livreur inde\u0301pendant travaillant pour Deliveroo la requalification de son travail en contrat salari\u00e9. Mais, d\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, Deliveroo est sous le coup d\u2019une enque\u0302te judiciaire de l\u2019Office central de lutte contre le travail ille\u0301gal pour \u00ab travail dissimul\u00e9 \u00bb, comme le <a href=\"https:\/\/www.mediapart.fr\/journal\/economie\/070618\/uberisation-une-enquete-judiciaire-ouverte-sur-deliveroo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">r\u00e9v\u00e9lait<\/a> M\u00e9diapart d\u00e9but juin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le collectif des livreurs autonomes de Paris, le Clap, a lanc\u00e9 une gr\u00e8ve des livreurs \u00e0 v\u00e9lo des plateformes comme Deliveroo, Foodora, Ubereats, pendant la derni\u00e8re semaine du mondial. En <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2018\/08\/06\/ces-livreurs-a-velo-qui-construisent-des-alternatives-face-aux-plateformes-qui-les-precarisent\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":276,"featured_media":40843,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[1709,171,186,463,646,678,16,1344,719,332,106,444,218,164,1755,1783,1664],"views":8448,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40831"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/276"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40831"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40831\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}