1- Co\u00fbt des infrastructures routi\u00e8res en France:<\/strong><\/p>\n D\u2019apr\u00e8s l’Etat (source a), ce co\u00fbt est de 2,2 milliards d\u2019\u20ac pour le r\u00e9seau national en 2013 (1,2Md\u20ac d\u2019entretien + 1Md\u20ac d\u2019investissement), auquel il faut rajouter le co\u00fbt de 14Md\u20ac (5,2 + 8,8) support\u00e9 par les collectivit\u00e9s locales.<\/p>\n Soit 16,2Md\u20ac au total<\/p>\n 2- Co\u00fbt de l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en France:<\/strong><\/p>\n Le calcul a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par l’Observatoire national interminist\u00e9riel de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Il prend en compte notamment le co\u00fbt m\u00e9dical (repr\u00e9sentant la plus grande part des co\u00fbts), le co\u00fbt humain (baisse de la qualit\u00e9 et de l’esp\u00e9rance de vie), le co\u00fbt administratif (police, pompiers) et les dommages mat\u00e9riels (aux v\u00e9hicules et infrastructures).<\/p>\n Ceci am\u00e8ne \u00e0 un co\u00fbt total de 38,3Md\u20ac pour les seuls accidents corporels (chiffres de 2016), auquel se rajoutent 10,4Md\u20ac de co\u00fbts mat\u00e9riels.<\/p>\n Soit 48,7Md\u20ac au total.<\/p>\n 3- Co\u00fbt de la pollution de l’air engendr\u00e9e:<\/strong><\/p>\n Co\u00fbt \u00e9valu\u00e9 \u00e0 101,3 Md\u20ac par an en France selon une commission d\u2019enqu\u00eate du S\u00e9nat (source c). Toutefois, le transport routier n\u2019est responsable qu\u2019\u00e0 \u201cseulement\u201d 70% de cette pollution, nous prendrons donc en compte 70% de ce co\u00fbt.<\/p>\n Soit 71Md\u20ac au total.<\/p>\n Note importante:<\/strong> ce calcul n\u2019inclue pas d\u2019autres postes de co\u00fbts dus \u00e0 l\u2019automobile, tels que ceux li\u00e9s au manque d\u2019activit\u00e9 physique des automobilistes (productivit\u00e9, soins m\u00e9dicaux), ceux li\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9talement urbain, ceux li\u00e9s au r\u00e9chauffement climatique, aux pollutions visuelles et sonores, etc\u2026 Ces postes de co\u00fbt se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9s trop compliqu\u00e9s \u00e0 \u00e9valuer factuellement, mais si quelqu\u2019un trouve des \u00e9l\u00e9ments je suis preneur.<\/p>\n 4- Total<\/strong><\/p>\n Nous en sommes donc \u00e0 un total de 16,2+48,7+71=135,9Md\u20ac par an<\/strong>.<\/p>\n Pour comparaison, la somme per\u00e7ue par les taxes carburant sont de 24Md\u20ac\/an, auquel s\u2019ajoute 2Md\u20ac pour la taxe \u201ccarte grise\u201d et 1Md\u20ac pour la taxe sur les assurances. L\u2019automobiliste fran\u00e7ais paie donc directement 27Md\u20ac, soit 20% de ce que co\u00fbte l\u2019automobile \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n Pour ramener cela \u00e0 un prix du carburant \u201cjuste\u201d, \u00e9tant donn\u00e9 que 30 milliards de litres sont consomm\u00e9s par an (428,5 Md de km parcourus pour les VL -source a- \u00e0 7l\/100 de moyenne), on arrive donc \u00e0 135,9\/30 = 4,5\u20ac de taxe par litre de carburant.<\/strong> Avec un prix d\u00e9tax\u00e9 de carburant \u00e0 0,6\u20ac (source d) on arrive donc \u00e0 5,1\u20ac le litre.<\/p>\n Le vrai co\u00fbt du carburant…<\/em><\/p>\n C\u2019\u00e9tait quoi cette histoire de vache \u00e0 lait ?<\/p>\n Sources:<\/strong><\/p>\n a- \u201cFinancement des infrastructures et transport routier\u201d, rapport final de Juin 2015 dress\u00e9 par le minist\u00e8re de l\u2019\u00e9cologie, du d\u00e9veloppement durable et de l\u2019\u00e9nergie, b- https:\/\/www.lesechos.fr\/09\/01\/2018\/lesechos.fr\/0301122124333_combien-coute-l-insecurite-routiere.htm<\/a><\/p>\n c- Rapport du S\u00e9nat nomm\u00e9 \u201cRapport sur le co\u00fbt \u00e9conomique et financier de la pollution de l\u2019air\u201d d- https:\/\/www.connaissancedesenergies.org\/fiche-pedagogique\/structuration-des-prix-de-l-essence-et-du-gazole-france<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un sentiment commun ressenti par de nombreux automobilistes est celui d\u2019\u00eatre trait\u00e9 tels des \u201cvaches \u00e0 lait\u201d par l\u2019Etat, \u00e0 la vue de la proportion jug\u00e9e excessive que repr\u00e9sentent les Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1582,"featured_media":40921,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,165,6,1038,1037],"tags":[1709,290,306,60,68,162,45,19,1198],"views":17297,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40917"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1582"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40917"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40917\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2018\/08\/vrais_prix_essence-1.jpg\")
<\/p>\n
\nhttps:\/\/www.actu-environnement.com\/media\/pdf\/news-25009-rapport-cgedd-financement-infrastructures-transport.pdf<\/a><\/p>\n
\nhttps:\/\/www.scribd.com\/document\/271649687\/Rapport-sur-le-cout-economique-et-financier-de-la-pollution-de-l-air<\/a>
\nR\u00e9sum\u00e9 dans cet article:
\nhttps:\/\/www.lemonde.fr\/planete\/article\/2015\/07\/15\/la-pollution-de-l-air-coute-chaque-annee-101-3-milliards-d-euros-a-la-france_4683432_3244.html<\/a><\/p>\n