Sans surprise, quelques mois ont pass\u00e9, les experts de la majorit\u00e9 r\u00e9gionale Les R\u00e9publicains ont planch\u00e9 et la \u00ab\u00a0main invisible\u00a0\u00bb du march\u00e9 a fait son \u0153uvre pour arriver \u00e0 cette conclusion fracassante: ce n’est pas possible!<\/p>\n
Navr\u00e9e, Val\u00e9rie Pr\u00e9cesse a donc du assurer le service apr\u00e8s-vente du payant en allant au \u00ab\u00a0Grand Jury RTL-Le Figaro-LCI<\/a>\u00a0\u00bb pour dire en substance: \u00ab\u00a0S\u2019il n’y a pas les voyageurs qui paient, il faudra que quelqu\u2019un d\u2019autre paie<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n Incroyable, probablement sans le savoir, Val\u00e9rie P\u00e9cresse vient de r\u00e9soudre un probl\u00e8me fondamental qui taraude les \u00e9conomistes depuis plusieurs mill\u00e9naires: au bout du compte, \u00ab\u00a0il faudra que quelqu’un paie<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n Mais qui donc doit payer? Selon notre \u00e9conomiste lib\u00e9rale en chef, c’est le contribuable qui va payer bien entendu avec \u00ab\u00a0500 euros d\u2019augmentation des imp\u00f4ts par m\u00e9nage l\u2019ann\u00e9e prochaine en Ile-de-France<\/em>.\u00a0\u00bb Mais c’est horrible, tremblez Parisiens, on va carr\u00e9ment se faire piquer 500 euros l’ann\u00e9e prochaine par la r\u00e9gion!<\/p>\n Contact\u00e9 par le journal Le Monde<\/a>, le conseil r\u00e9gional explique son calcul par un simple ratio: le co\u00fbt de la gratuit\u00e9 est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 2,5 milliards d\u2019euros et divis\u00e9 par 5 millions de m\u00e9nages, ce qui aboutit \u00e0 500 euros par m\u00e9nage.\u00a0It\u2019s the economy, stupid.<\/em><\/p>\n Sauf que seuls les foyers payant d\u00e9j\u00e0 des imp\u00f4ts supporteraient le co\u00fbt de cette augmentation. Le nombre de foyers imposables en Ile-de-France est plut\u00f4t de 3,77 millions (en 2015) et le co\u00fbt de la mesure est \u00e9valu\u00e9 entre 3 milliards et 6 milliards d\u2019euros par an, selon des estimations de la r\u00e9gion et de la ville. Soit une augmentation qui se situerait plut\u00f4t, selon le journal Le Monde, entre 800 et 1 600 euros par m\u00e9nage par an.<\/p>\n Mais comment, en fait c’est encore pire! Ce n’est pas 500 euros par an, mais entre \u00ab\u00a0800 et 1 600 euros par m\u00e9nage (imposable) par an<\/em>.\u00a0\u00bb Comme quoi, la droite lib\u00e9rale, ce n’est plus ce que c’\u00e9tait… Val\u00e9rie P\u00e9cresse veut nous faire peur avec une mesure bolch\u00e9vique qui viendrait nous ponctionner 500 euros par an et, en fait c’est plut\u00f4t entre 800 et 1600 euros par an! C’est \u00e0 se demander de quelle bord elle est Val\u00e9rie P\u00e9cresse! Encore une gauchiste insoumise qui se fait passer pour une BCBG n\u00e9o-lib\u00e9rale de droite…<\/p>\n A l’\u00e9poque d’Alain Madelin, c’\u00e9tait autre chose: un coup comme \u00e7a et il nous aurait menac\u00e9 des chars de l’arm\u00e9e rouge dans les rues de Paris pour racketter les automobilistes parisiens… En fait, j’ai parfois une pens\u00e9e \u00e9mue pour Alain Madelin, celui qui disait \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision, sur LCI<\/a>: \u00ab\u00a0Est-ce qu\u2019il y a r\u00e9chauffement climatique sur le si\u00e8cle ? Sans doute. Est-il imputable \u00e0 l\u2019homme ? Vraisemblablement, bien que\u2026 il y ait aussi r\u00e9chauffement sur Mars, sur Saturne et Pluton et on voit mal l\u2019influence de nos 4\u00d74 sur ces plan\u00e8tes.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Revenons \u00e0 nos moutons et \u00e0 Val\u00e9rie P\u00e9cresse qui raconte que des gauchiasseries \u00e0 la radio. Heureusement, un journal s\u00e9rieux comme Le Monde vient r\u00e9tablir la v\u00e9rit\u00e9 officielle des tables de la Loi lib\u00e9rale: la gratuit\u00e9 des transports publics co\u00fbterait en fait beaucoup plus cher aux contribuables, car ce qui est nul avec les imp\u00f4ts, c’est qu’il y a plein de gens, appel\u00e9s \u00ab\u00a0pauvres\u00a0\u00bb, qui ne les paient pas! Alors, les \u00ab\u00a0riches\u00a0\u00bb qui eux les paient ces imp\u00f4ts, devront encore plus se serrer la ceinture pour payer le m\u00e9tro gratuit \u00e0 tous ces pauvres.<\/p>\n Voil\u00e0, les gros mots sont l\u00e2ch\u00e9s dans le d\u00e9bat public: \u00ab\u00a0imp\u00f4ts, imp\u00f4ts, imp\u00f4ts.<\/em>\u00a0\u00bb La gratuit\u00e9, \u00e7a co\u00fbte un max et c’est vos imp\u00f4ts qui vont augmenter, apr\u00e8s vous n’aurez plus d’argent et vous allez devenir comme ces pauvres qui utiliseront… le m\u00e9tro gratuit… Euhhh.<\/p>\n La gratuit\u00e9 tue et refile le cancer<\/strong><\/p>\n En fait, autant le dire carr\u00e9ment, la gratuit\u00e9 tue et refile le cancer: ils feraient mieux de mettre des affiches sur les m\u00e9tros et les bus: \u00ab\u00a0La gratuit\u00e9 tue<\/em>\u00a0\u00bb avec des photos horribles de riches en train de faire leur d\u00e9claration d’imp\u00f4t sur Internet… Histoire de bien nous d\u00e9gouter de la gratuit\u00e9!<\/p>\n Car, dans leur id\u00e9ologie lib\u00e9rale \u00e0 eux, la gratuit\u00e9 veut dire forc\u00e9ment augmentation des imp\u00f4ts. Personne ne parle du Versement transport pay\u00e9 par les entreprises pour financer le transport public. Personne ne rappelle qu’une voiture co\u00fbte \u00e0 son propri\u00e9taire de 5.000 \u00e0 10.000 euros par an. Selon l’Automobile Club Association reprise par le Figaro<\/a>, soit des gens s\u00e9rieux pas vraiment carfree, \u00ab\u00a0les Fran\u00e7ais ont consacr\u00e9 en 2017 \u00e0 leur voiture de 4912 euros TTC \u00e0 9906 euros en fonction des mod\u00e8les.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Val\u00e9rie P\u00e9cresse et Le Monde sont vraiment des petits joueurs avec leurs 500 euros ou \u00ab\u00a0800 \u00e0 1600 euros par an…<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Par ailleurs, en 2014, j’avais expliqu\u00e9 comme on pourrait assez facilement financer la gratuit\u00e9 du transport public<\/a> en prenant l\u2019argent au syst\u00e8me le plus nuisible qui soit d\u2019un point de vue environnemental et qui se trouve en concurrence frontale avec les transports en commun, \u00e0 savoir le syst\u00e8me automobile.<\/p>\n En taxant r\u00e9ellement l’automobile au niveau de ce qu’elle co\u00fbte r\u00e9ellement \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 et qui est justement pris en charge par les contribuables, il ne para\u00eet donc m\u00eame pas n\u00e9cessaire d\u2019augmenter les imp\u00f4ts ou le versement transport.<\/p>\n Et en la mati\u00e8re, les sources financi\u00e8res sont particuli\u00e8rement importantes. D\u00e9j\u00e0, en alignant le prix du diesel sur le prix de l\u2019essence, ce qui semble couler de source quand on sait que le diesel est un canc\u00e9rog\u00e8ne certain et qu\u2019il ne devrait donc pas \u00eatre subventionn\u00e9, nous avions calcul\u00e9 sur Carfree France que cela fournirait une rentr\u00e9e fiscale que l\u2019on peut estimer \u00e0 la louche \u00e0 environ 7 milliards d\u2019euros par an<\/a>. Avec une seule mesure, qui para\u00eet de bon sens d\u2019un point environnemental et de sant\u00e9 publique, on trouve donc de quoi financer largement la gratuit\u00e9 du transport public urbain en France.<\/p>\n Ensuite, il est d\u00e9sormais acquis que le bar\u00e8me fiscal kilom\u00e9trique est surestim\u00e9 d\u2019environ 30%<\/a> par rapport au co\u00fbt d\u2019usage de l\u2019automobile. Une simple baisse de ce bar\u00e8me de 30% permettrait de gagner encore quelques centaines de millions d\u2019euros tous les ans. \u00c9galement, on pourrait aussi se poser la question de la pertinence d\u2019un syst\u00e8me fiscal (les frais kilom\u00e9triques) qui pousse \u00e0 l\u2019utilisation de la voiture, sans parler de la fraude qu\u2019un tel syst\u00e8me provoque ou de la prime \u00e0 l\u2019\u00e9talement urbain que cela constitue\u2026 Ainsi, si on supprimait tout simplement cette niche fiscale anti-\u00e9cologique en mettant tout le monde au r\u00e9gime forfaitaire, le gain se chiffrerait alors probablement en milliards.<\/p>\n Par ailleurs, si on arr\u00eatait la farce qui consiste \u00e0 verser des sommes colossales aux automobilistes pour qu\u2019ils ach\u00e8tent des voitures hybrides ou \u00e9lectriques tout aussi polluantes que les autres, on r\u00e9cup\u00e9rerait l\u00e0 encore quelques centaines de millions d\u2019euros tous les ans<\/a>. Et, de mani\u00e8re plus g\u00e9n\u00e9rale, si on arr\u00eatait de financer \u00e0 fonds perdus la fili\u00e8re de la voiture \u00e9lectrique, sous perfusion d\u2019argent public depuis plusieurs ann\u00e9es maintenant, on gagnerait sans doute de quoi financer de nombreux projets d\u2019am\u00e9lioration de l\u2019offre de transports publics.<\/p>\n Enfin, si on mettait en place quelque chose qui ressemble vraiment \u00e0 une \u00ab\u00a0vignette automobile\u00a0\u00bb ou une \u00ab\u00a0taxe d\u2019immatriculation\u00a0\u00bb et soit r\u00e9ellement proportionnelle au co\u00fbt des v\u00e9hicules et donc au pouvoir d\u2019achat des automobilistes, on pourrait engranger l\u00e0 aussi des sommes consid\u00e9rables tout en respectant l\u2019\u00e9quit\u00e9 et la justice sociale (en faisant payer plus l\u2019automobiliste \u00ab\u00a0riche\u00a0\u00bb que le \u00ab\u00a0pauvre\u00a0\u00bb). N\u2019oublions pas que certains pays font payer tr\u00e8s cher \u00e0 leurs automobilistes le simple droit de rouler en voiture. Ainsi, au Danemark par exemple, cette \u00ab\u00a0taxe d\u2019immatriculation\u00a0\u00bb est d’environ 150% du prix du v\u00e9hicule neuf. A titre d’exemple, une voiture neuve dont le prix hors-taxes est de 15.000 euros sera vendue 37.500 euros.<\/p>\n Certains expliquent que seuls les pays ne b\u00e9n\u00e9ficiant pas d\u2019une industrie automobile mettent en place ce type de taxe. Sauf que l\u2019on sait d\u00e9sormais qu\u2019il y a de moins en moins d\u2019industrie automobile en France. Moins de la moiti\u00e9 des voitures dites \u00ab\u00a0fran\u00e7aises\u00a0\u00bb sont d\u00e9sormais produites en France et ce chiffre baisse d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e. A vrai dire, en finan\u00e7ant l\u2019achat des voitures en France, on finance surtout l\u2019emploi \u00e0 l\u2019\u00e9tranger\u2026<\/p>\n Enfin, on pourrait aussi se mettre en place des petits p\u00e9ages urbains bien sympathiques dans toutes les grandes agglom\u00e9rations fran\u00e7aises afin de faire raquer les automobilistes pour l’occupation et le saccage d’un espace urbain de plus en plus rare et pollu\u00e9.<\/p>\n Tous les \u00e9conomistes savent que l\u2019automobiliste ne paye pas les externalit\u00e9s n\u00e9gatives provoqu\u00e9es par sa voiture. Malgr\u00e9 ce qu\u2019il pense en g\u00e9n\u00e9ral, l\u2019automobiliste est subventionn\u00e9 avec de l\u2019argent public quand bien m\u00eame il s\u2019agit d\u2019un mode de d\u00e9placement priv\u00e9 particuli\u00e8rement polluant et destructeur. Et dans le m\u00eame temps, on fait payer les usagers des transports en commun et on d\u00e9bat plus ou moins r\u00e9guli\u00e8rement de l\u2019opportunit\u00e9 d\u2019augmenter leurs tarifs!<\/p>\n Faire tourner la machine \u00e0 profits<\/strong><\/p>\n On le voit, pour les lib\u00e9raux, l’imp\u00f4t est l’\u00e9pouvantail absolu nous menant droit \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 communiste alors qu’il est loin d’\u00eatre la seule option pour financer la gratuit\u00e9 du transport public. Il y a donc un d\u00e9calage entre les cris d’orfraie des lib\u00e9raux \u00ab\u00a0Imp\u00f4ts! Imp\u00f4ts! Imp\u00f4ts!<\/em>\u00a0\u00bb et la r\u00e9alit\u00e9 du financement du transport public. C’est m\u00eame tellement \u00e9norme que le v\u00e9ritable probl\u00e8me ne se situe en fait probablement pas l\u00e0. Pour eux, le Monde est une marchandise et tout ce qui sort du syst\u00e8me marchand est une source de profits qui dispara\u00eet. Le v\u00e9ritable probl\u00e8me de la gratuit\u00e9, c’est celui de la baisse d\u00e9finitive du taux de profit! Il y a quand m\u00eame quelques multinationales du \u00ab\u00a0transport public\u00a0\u00bb dont la raison d’\u00eatre est de faire de l’argent en transportant des gens. Ils sont pr\u00eats \u00e0 tout, y compris le lobbying le plus agressif, pour sauver le payant. Ces gens-l\u00e0 ne sont ni des philanthropes ni des d\u00e9fenseurs du service public ou des usagers; ils sont juste l\u00e0 pour faire tourner la machine \u00e0 profits.<\/p>\n Si on revient aux arguments de Val\u00e9rie P\u00e9cresse pour refuser la gratuit\u00e9, le meilleur n’est sans doute pas l’imp\u00f4t qui va \u00ab\u00a0forc\u00e9ment augmenter,<\/em>\u00a0\u00bb mais la saturation des transports en commun qui va augmenter… Pour elle, avec la gratuit\u00e9, il y aura plus de gens dans des transports en commun d\u00e9j\u00e0 satur\u00e9s et \u00ab\u00a0si vous faites de la gratuit\u00e9, vous augmentez la saturation.<\/em>\u00a0\u00bb C’est \u00e0 la fois un hommage indirect \u00e0 la gratuit\u00e9, qui d\u00e9veloppe l’usage du transport public, et un aveu de sa propre incurie. Car, il semblerait bien qu’en tant que pr\u00e9sidente de la r\u00e9gion, elle soit un peu responsable de la \u00ab\u00a0saturation actuelle des transports publics<\/em>.\u00a0\u00bb Si on a un r\u00e9seau satur\u00e9, c’est plut\u00f4t une bonne nouvelle, car cela veut dire qu’il y a chaque jour des millions de gens qui prennent les transports en commun plut\u00f4t que de venir congestionner un peu plus le p\u00e9riph\u00e9rique parisien. Sa responsabilit\u00e9 \u00e0 elle, c’est de d\u00e9bloquer les moyens financiers permettant d’investir dans le r\u00e9seau de transport public pour diminuer cette saturation. Nous lui avons donn\u00e9 plus haut quelques pistes de r\u00e9flexion permettant de d\u00e9gager des subsides pour investir dans le transport public…<\/p>\n Pour finir, laissons une fois de plus la parole \u00e0 Albert Jacquard<\/a>, qui d\u00e9clarait sur France Culture le 24\/09\/1993: \u00ab\u00a0le m\u00e9tro rend service aux gens qu\u2019il transporte mais il rend encore plus service aux gens qu\u2019il ne transporte pas. Par cons\u00e9quent, ce service, il faudrait le payer. Par cons\u00e9quent, c\u2019est parce que je ne prends pas le m\u00e9tro mais ma voiture que je dois payer le m\u00e9tro. Et \u00e0 la limite on peut dire que le prix du billet de m\u00e9tro devrait \u00eatre n\u00e9gatif puisque les braves gens qui descendent sous terre rendent service aux autres en leur permettant de circuler \u00e0 peu pr\u00e8s tranquillement. Alors, \u00e0 d\u00e9faut d\u2019\u00eatre n\u00e9gatif, \u00e7a pourrait au moins \u00eatre nul. Et j\u2019imagine que voil\u00e0 une action facile \u00e0 faire qui consisterait \u00e0 faire payer le m\u00e9tro parisien par ceux qui utilisent leur voiture. C\u2019est juste, c\u2019est \u00e9conomiquement parfaitement justifiable et pourquoi est-ce qu\u2019on ne la fait pas ?<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Il y a peu de d\u00e9bats publics o\u00f9 l’id\u00e9ologie ultra-lib\u00e9rale d\u00e9gouline autant que dans le cadre du d\u00e9bat sur la gratuit\u00e9 des transports publics. En la mati\u00e8re, le \u00ab\u00a0Vieux Monde\u00a0\u00bb Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":41118,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,8],"tags":[1709,382,106,19,131],"views":12880,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41117"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41117"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41117\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2018\/10\/impot.jpg\")
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