{"id":41374,"date":"2018-11-13T09:11:00","date_gmt":"2018-11-13T08:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=41374"},"modified":"2021-01-19T16:11:19","modified_gmt":"2021-01-19T15:11:19","slug":"lapproche-neerlandaise-du-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2018\/11\/13\/lapproche-neerlandaise-du-velo\/","title":{"rendered":"L’approche n\u00e9erlandaise du v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"

Faire du v\u00e9lo aux Pays-Bas n\u2019a pas toujours \u00e9t\u00e9 une \u00e9vidence. Les N\u00e9erlandais ont \u00e9t\u00e9 parmi les premiers \u00e0 construire des autoroutes. A partir des ann\u00e9es 1950, la voiture est devenue le mode de transport dominant et le nombre de voitures sur la route a \u00e9t\u00e9 en constante augmentation depuis ce temps. Les quelques pistes cyclables construites \u00e0 cette \u00e9poque l\u2019ont \u00e9t\u00e9 non pas pour le confort des cyclistes mais pour les d\u00e9placer sur le c\u00f4t\u00e9 et donner de la place aux voitures sur la route. <\/p>\n

Que s\u2019est-t-il donc pass\u00e9 pour expliquer le fait que les Pays-Bas sont maintenant per\u00e7us comme un paradis du v\u00e9lo ? Ce changement s\u2019explique par une combinaison d\u2019\u00e9v\u00e8nements ayant pris place au milieu des ann\u00e9es 70.<\/p>\n

Le nombre tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 de morts sur la route, notamment d\u2019enfants, d\u00e9clencha l\u2019indignation g\u00e9n\u00e9rale ce qui fut source de nombreuses manifestations. De plus, la crise p\u00e9troli\u00e8re a fait prendre conscience \u00e0 tous des risques li\u00e9s \u00e0 la d\u00e9pendance au p\u00e9trole. En cons\u00e9quence, plusieurs mouvements citoyens furent cr\u00e9\u00e9s et appel\u00e8rent au changement. Ces mouvements ont gagn\u00e9 en importance et ont influenc\u00e9 les d\u00e9cideurs \u00e0 rendre les villes et la pratique du v\u00e9lo plus s\u00fbres. Mais il n\u2019y avait pas encore de politique nationale pour le v\u00e9lo et les diff\u00e9rences entre les villes \u00e9taient tr\u00e8s importantes.<\/p>\n

Sous la pression de l\u2019opinion publique, les politiques d\u2019urbanisation \u00e9volu\u00e8rent graduellement vers une meilleure prise en compte du v\u00e9lo en tant qu\u2019option de mobilit\u00e9. Les politiques chang\u00e8rent pour augmenter la densit\u00e9 de l\u2019urbanisation et ainsi contr\u00f4ler et limiter l\u2019\u00e9talement urbain. Ces politiques int\u00e9graient aussi la construction d\u2019infrastructures cyclables.<\/p>\n

Alors que la construction d\u2019infrastructures s\u2019acc\u00e9l\u00e9rait, la vision des urbanistes \u00e9volua de la construction d\u2019infrastructures isol\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9laboration de r\u00e9seaux cyclables complets.<\/p>\n

La ville de Delft fut l\u2019une des premi\u00e8res villes \u00e0 cr\u00e9er un r\u00e9seau d\u2019infrastructures cyclables. Ces initiatives transform\u00e8rent les villes en des lieux o\u00f9 les enfants, les personnes \u00e2g\u00e9es, les riches et les pauvres, et m\u00eame la reine pouvaient faire du v\u00e9lo en s\u00e9curit\u00e9. Le nombre de personnes utilisant le v\u00e9lo pour se d\u00e9placer commen\u00e7a \u00e0 augmenter de nouveau. Plus r\u00e9cemment, un plan national pour le v\u00e9lo fut adopt\u00e9 dans les ann\u00e9es 90 et les r\u00e9seaux cyclables sont maintenant pr\u00e9sents dans la plupart des villes aux Pays-Bas. En cons\u00e9quence le nombre de cyclistes tu\u00e9s sur la route a diminu\u00e9 de mani\u00e8re tr\u00e8s importante. De nos jours, alors que la population vieillit, tout le monde aux Pays-Bas fait du v\u00e9lo. On observe par exemple chaque ann\u00e9e une augmentation de la distance parcourue \u00e0 v\u00e9lo par les personnes \u00e2g\u00e9es.<\/p>\n

Cette augmentation est due \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de la condition physique des personnes \u00e2g\u00e9es ainsi qu\u2019\u00e0 la popularisation de l\u2019utilisation du v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique. Ce qui s\u2019est pass\u00e9 aux Pays-Bas est sp\u00e9cial et a port\u00e9 ses fruits.<\/p>\n

Mais ce n\u2019est pas si sp\u00e9cial que cela ne puisse \u00eatre reproduit nulle part ailleurs.<\/p>\n

Pour Stientje van Veldhoven, Ministre de l\u2019environnement des Pays-Bas, l\u2019approche n\u00e9erlandaise du v\u00e9lo peut \u00eatre appliqu\u00e9e dans d\u2019autres pays, de sorte que les villes et les r\u00e9gions du monde entier puissent tirer parti de l\u2019expertise n\u00e9erlandaise. Les experts de l’ambassade cycliste n\u00e9erlandaise (Dutch Cycling Embassy<\/a>) ont donc tenu \u00e0 partager leurs connaissances avec le monde entier, en r\u00e9alisant un document de synth\u00e8se dans plusieurs langues, dont le Fran\u00e7ais. Ce document s’intitule Dutch Cycling Vision, ce qui peut se traduire par \u00ab\u00a0l\u2019approche n\u00e9erlandaise du v\u00e9lo<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

T\u00e9l\u00e9charger le document: Dutch Cycling Vision (fran\u00e7ais)<\/a>, octobre 2018 (format pdf)<\/p>\n

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Faire du v\u00e9lo aux Pays-Bas n\u2019a pas toujours \u00e9t\u00e9 une \u00e9vidence. Les N\u00e9erlandais ont \u00e9t\u00e9 parmi les premiers \u00e0 construire des autoroutes. A partir des ann\u00e9es 1950, la voiture est Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":41375,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[646,198,88,743,1664],"views":5368,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41374"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41374"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41374\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}