L’automobile est devenue l’une des principales causes de destruction de la faune. <\/p>\n
IL n’est pas facile de d\u00e9signer quel est, \u00e0 notre \u00e9poque, le principal facteur de destruction de la faune sauvage, tant s’entrem\u00ealent les diverses causes possibles. Si les protecteurs des animaux ont surtout tendance \u00e0 penser aux causes directes (chasse, p\u00eache, trafics, fourrures, etc.), il ne faut pas oublier les causes indirectes li\u00e9es \u00e0 l’explosion d\u00e9mographique et au d\u00e9veloppement industriel (pesticides, pollutions des eaux douces et des mers, destruction des sites sauvages, etc.).<\/p>\n
Parmi ces causes, l’automobile appara\u00eet comme l’une des grandes coupables. On la retrouve, en effet, m\u00eal\u00e9e \u00e0 tous les types de destruction de la faune. Ce n’est, d’ailleurs, pas \u00e9tonnant, puisque la plupart des activit\u00e9s humaines, dans les pays occidentaux au moins, reposent sur son emploi. Ainsi, une bonne partie du mazout r\u00e9pandu dans les mers \u00e9tait destin\u00e9 aux voitures. L’automobile est devenue la complice n\u00b0 1 de la chasse. Il n’est pas rare que chasseurs ou braconniers tirent les animaux de leur voiture : au Sahara, la poursuite des antilopes en voiture est une distraction classique.<\/p>\n
L’automobile est devenue l’une des principales causes de destruction de la faune <\/em><\/p><\/blockquote>\n
De toute fa\u00e7on, l’automobile d\u00e9cuple les possibilit\u00e9s des chasseurs en leur permettant de transporter beaucoup plus de cartouches et, \u00e9ventuellement, d’emporter en cachette des animaux tu\u00e9s ill\u00e9galement. Dans les Pyr\u00e9n\u00e9es, par exemple, la chasse aux palombes (autrement dit les pigeons ramiers) \u00e9tait nagu\u00e8re le fait des seuls bergers de la r\u00e9gion, ce qui \u00e9tait admissible.<\/p>\n
La construction des routes, outre qu’elle a d\u00e9figur\u00e9 le paysage, permet maintenant, \u00e0 toutes sortes d’industriels ou P.D.G. bordelais, de venir chasser la palombe, leur voiture bourr\u00e9e de munitions. Ils ne se contentent d’ailleurs pas des pigeons, et mitraillent tout ce qui passe, des vautours (prot\u00e9g\u00e9s) aux… papillons migrateurs.<\/p>\n
La construction de routes et, surtout, d’autoroutes est, en elle-m\u00eame, une catastrophe pour la faune. Les autoroutes constituent en effet une fronti\u00e8re quasi infranchissable pour les mammif\u00e8res sauvages. Des populations de cerfs ou de chevreuils se sont ainsi trouv\u00e9es s\u00e9par\u00e9es, et l’osmose entre elles est tr\u00e8s longue \u00e0 se r\u00e9aliser, si toutefois elle se fait un jour.<\/p>\n
Des passerelles ont parfois \u00e9t\u00e9 construites au-dessus des autoroutes, pour permettre aux animaux de les franchir : en Grande-Bretagne, on a m\u00eame creus\u00e9 des tunnels pour blaireaux… Mais tout cela est loin de r\u00e9soudre le probl\u00e8me. Comme l’a dit P. Lebreton, l’autoroute Lille-Marseille a coup\u00e9 la France biologique en deux.<\/p>\n
Les autoroutes sont tout aussi n\u00e9fastes pour la petite faune (insectes, etc.), dont elles bouleversent le biotope. Et n’oublions pas le bruit, les odeurs, la pollution, dus \u00e0 une circulation intense… En plus de tout cela, routes et voitures facilitent la p\u00e9n\u00e9tration, dans les for\u00eats et ailleurs, de promeneurs inconscients. Certains automobilistes emportent deux planches dans leur voiture : lorsque celle-ci est bloqu\u00e9e par un foss\u00e9, ils posent les planches, et hop ! ils passent et vont d\u00e9vaster la flore et effrayer la faune.<\/p>\n
Routes et autoroutes sont devenues des cimeti\u00e8res pour les animaux. Il suffit de se promener le long d’une route \u00e0 grande circulation pour se rendre compte de l’ampleur du massacre. Le cas du h\u00e9risson est particuli\u00e8rement dramatique: car il est en train d’\u00eatre extermin\u00e9 par les voitures. Non seulement il se d\u00e9place lentement, mais il a la f\u00e2cheuse id\u00e9e, lorsque survient une auto, de s’arr\u00eater et de se mettre en boule comme s’il s’agissait d’un ennemi ordinaire.<\/p>\n
Petits rongeurs, musaraignes, belettes, hermines, sont \u00e9galement victimes des voitures, de m\u00eame que les li\u00e8vres et les lapins: ces derniers sont parfois volontairement \u00e9cras\u00e9s par des conducteurs qui ramassent ensuite leurs d\u00e9pouilles… Les cerfs, biches et sangliers, qui tentent de traverser les routes, se font tuer, avec cette diff\u00e9rence que les automobilistes risquent de laisser leur vie dans le choc… Et n’oublions pas les innombrables chats et chiens \u00e9cras\u00e9s sur les routes…<\/p>\n
Du c\u00f4t\u00e9 des oiseaux, la situation est tout aussi alarmante. Les petits passereaux se font tuer en masse, alors qu’ils franchissent les routes d’un vol bas, par exemple en portant la becqu\u00e9e \u00e0 leurs jeunes. D’innombrables cadavres de merles, moineaux, rouge-gorges, bruants, accenteurs, fauvettes, etc. jonchent ainsi les routes. La nuit, chouettes et hiboux se cognent fr\u00e9quemment dans les voitures.<\/p>\n
Il est difficile de donner des \u00e9valuations chiffr\u00e9es d’une telle h\u00e9catombe. M\u00eame si chacune des quinze millions de voitures fran\u00e7aises ne tue, chaque ann\u00e9e, que quelques oiseaux, le total est d\u00e9j\u00e0 astronomique… Les crapauds souffrent aussi \u00e9norm\u00e9ment de la circulation routi\u00e8re, surtout lorsqu’ils vont pondre dans les \u00e9tangs. R\u00e9cemment, dans l’Est, les enfants d’un village ont transport\u00e9 dans des seaux les crapauds que d\u00e9cimaient les voitures. Et les insectes? C’est par myriades qu’ils s’\u00e9crasent sur les pare-brise. Et les millepattes, les escargots, les limaces…<\/p>\n
Au Contre-Salon de l’Auto, organis\u00e9, voici quelques semaines, par G. Krassovsky, les Jeunes pour la Nature et l’Animal avaient pr\u00e9sent\u00e9 un panneau d\u00e9non\u00e7ant les destructions de la faune par l’automobile. Eh bien, l’\u00ab Auto-Journal \u00bb (n\u00b07, 15 avril 1976, p. 22) a r\u00e9pondu \u00e0 ce panneau. Ce journal qui, comme ses semblables, est \u00e0 la botte des constructeurs automobiles, \u00e9crit ainsi : \u00ab R\u00e9sumer l’automobile, la route et les autoroutes par ce constat: \u00ab destruction des sites, percement des for\u00eats, bruits, accidents \u00bb, et imposer cette philosophie aux jeunes, c’est plus grave. Ouvrir une route, les dirigeants des pays en voie de d\u00e9veloppement le savent bien, c’est autre chose. C’est apporter de l’oxyg\u00e8ne (sic) \u00e0 des populations qui croupissent… Pr\u00e9tendre l’ignorer, c’est le privil\u00e8ge d’intellectuels fumeux s\u00e9duits par la mode \u00ab r\u00e9tro \u00bb et visiblement pr\u00e9serv\u00e9s des soucis du ch\u00f4mage.<\/em> \u00bb<\/p>\n
Toujours ce pseudo-argument du ch\u00f4mage, qui emp\u00eacherait de lutter contre quoi que ce soit. Mais le fait important est que les revues automobiles – il suffit de lire leurs \u00e9ditoriaux – soient d\u00e9sormais sur la d\u00e9fensive: cela prouve que les arguments des \u00e9cologistes font mouche.<\/p>\n
Jean-Jacques Beaufay
\nLa Gueule ouverte n\u00b0103, mercredi 28 avril 1976
\nSource: http:\/\/archivesautonomies.org\/IMG\/pdf\/ecologieradicale\/lagueuleouverte\/lagueuleouverte-n103.pdf<\/a><\/p>\n